Katsuhiro Ueo
| Katsuhiro Ueo | |
|---|---|
| Nationalitet |
 Japan
|
| Född |
26 maj 1972 Tamana, Kumamoto |
| D1 Grand Prix karriär | |
| Debutsäsong | 2001 (D1GP) 2006 (D1SL) |
| Nuvarande lag | ZSS Racing med SIFT och Brains (D1SL) |
| Tidigare lag | Wisesquare, Drift Speed, Team MOVE, NKB Racing, Car Boutique Club, Revolver, Tomei Powered, Cusco Japan, Yuke'S, Ueo Family och Garage SIFT (Privateer) |
| Vinner | 7 (3 huvudomgångar, 1 utställning, 3 D1SL) |
| Bästa finish | 1 under 2002 (D1GP) och 2016 (D1SL) |
| Mästerskapstitlar | |
| 2002 (D1GP) 2016 (D1SL) | 2 |
Katsuhiro Ueo ( 植尾勝浩 , Ueo Katsuhiro , 26 maj 1972, Tamana, Kumamoto ) är en japansk professionell drivande förare, vars för närvarande tävlar i D1 Grand Prix med en Nissan Silvia S15 , välkänd för att tidigare ha använt Toyota AE86 i serien. Han är också känd som, Därför är det (デスカラデスネ/ですからですね Desukara Desune ).
Biografi
Han var intresserad av bilar från en ung ålder och började med att tävla i gymkhana-evenemang, och började med en Nissan Skyline R32 GT-R . Vid ett av dessa evenemang tog en av hans yngre kollegor honom till Touge och utmanade honom och sa att han inte kunde göra det. Så han gick ut och bevisade att han hade fel, och detta fick honom att börja driva. Förutom sin drifting är han också ägare till trimbutik och begagnade bilhandlare Racing Garage SIFT .
Drifting karriär
För att starta sina driftingaktiviteter fick han tag i sin första AE86 som var en AE85-specifik Corolla Levin, kraftigt modifierad och förvandlad till en AE86. Han hade ägt den här bilen 1998-1999 och hade deltagit i flera drifting-evenemang (Carboy's DoriCon GP, Battle Magazine's BM-Cup, P's Cars) vid den tiden.
År 2000 konverterade han Levin till en Trueno. Han gick in och tävlade på Kyushu Ikaten, som hölls på Mobility Omuta den 29 mars 2000 (han vann i finalen mot Masao Suenaga ). Den 2000-specifika AE85 målades senare om med kräm i mitten av 2000 med reviderade ändringar och han vann den 7:e All-Japan Ikaten-tävlingen på Bihoku Circuit den 7 september 2000.
I slutet av 2000 fick han tag i en äkta AE86 Sprinter Trueno (GTV Trim) som han bytte ut delar från AE85 till den nya AE86. Denna bil var mer känd som professor, på grund av en dekal som var placerad på sidan av bilen vid den tiden. Han fortsatte att använda denna AE86 i D1 för säsongen 2001 fram till säsongen 2006.
- D1 Grand Prix och D1 Street Legal
Han har tävlat i D1 Grand Prix sedan den första säsongen och debuterade i omgång 3. Han har alltid gjort bra ifrån sig, han tog sin första seger i första omgången 2002 och fortsatte med att ta mästerskapet.
2003 bytte han till två olika Truenos från och med 2003 vid den 4:e omgången i Fuji Speedway fram till slutet av säsongen D1 2004, som han använde en AE85 (annan från 2000) medan AE86 användes som en T- bil , det var också bilen som han hade tagit över till Irwindale Speedway -mässmatchen, som han vann efter att ha besegrat Nobuteru Taniguchi i finalen. Han hade en bra säsong men hamnade på en tredje plats totalt. Vid finalen i mästerskapsomgången rankades han 2:a och han var bara 18 poäng bakom Youichi Imamura men mekaniska problem uppstod under träningspassen. Han kunde inte ta sig igenom den första omgången oavsett de snabba reparationerna och det tvingade honom att sitta på 3:a totalt med Nobushige Kumakubo på 2:a totalt.
2004 hade han en tuff säsong, antingen oförmögen att ta sig igenom första omgången eller Bästa 16. Det visade sig dock att AE85 : ans chassistyrka hade börjat försvagas eftersom förstärkningsmetoden som gjordes med den var genom att använda nitar istället för sömsvetsmetoden, som AE86 använde.
2005 gick han tillbaka till AE86 för säsongen 2005 och 2006, och han kunde behålla en anständig säsong igen, efter att ha tagit sin andra seger i omgång 2 2005. Ueo lyckades också få 3 raka 100 tansou-löpningar på 7:e omgången 2005.
2006 gick han in i D1 Street Legal-serien och började med AE86 i den första omgången . Därefter bytte han dock till en Nissan Silvia S15 för NKB Racing och hans prestation har varit framgångsrik trots att han använt en annan bil. Under omgång 7 2006 försökte han pilotera den NKB SR20-drivna Nissan Fairlady Z Z33 men han kunde inte gå vidare till Best 16 under kvalomgången eftersom den bakre liften hade öppnats och ansågs vara ett mekaniskt problem från domarna. Detta var också den sista säsongen som han skulle köra AE86.
2007 bytte han lag och även med en ny bil i huvudserien, flyttade han till Team MOVEs Nissan Silvia (S15), bilen som vann mästerskapet 2005 i händerna på Yasuyuki Kazama medan hans lagkamrat på den tiden Hideo Hiraoka var tilldelas Team MOVEs andra S15, som Kazama hade använt för utställningsmatcherna D1GP UK Silverstone och D1GP Las Vegas 2006. Han har inte anpassat sig väl till det nya fordonet och avslutade säsongen på en 20:e plats.
2015, efter evenemanget i Formel D Japan, gjorde han comeback till D1 Street Legal efter 7 års frånvaro som han fick en sponsring med ZSS Racing. Han kör S15 igen, med start 2015. Han har gjort det mycket bra för säsongen, och tjänat 2:a totalt.
Under 2016 , efter hans framgångsrika säsong 2015, skiner mer tur på honom när han lyckades få sin första D1SL-vinst i säsongsinledningen efter 10 år av seriespel, samt att han var en D1GP-veteran för att fortfarande tävla i spin- av serien. Efter att ha vunnit två segrar och en pallplats på 3:e plats, kröntes han till 2016 års D1SL Series Champion.
2017 gick han tillbaka till att tävla i huvudserien då D1 Street Legal stoppades för resten av året . Han hade en genomsnittlig prestation med återkommande problem på sin D1SL S15-maskin men han har hamnat i Best 16 för Odaiba Rd.1 och Rd.2, och hamnat i Best 8 på Tsukuba Rd.3. För den sista omgången av säsongen debuterade han en ny S15 som drevs av Nissan GT-R:s motor, VR38DETT som är bultad till en Holinger sekventiell transmission som producerar 1000ps.
2019 får han nu stöd av de nya däcktillverkarna Valino och kom in i sin första final i Tsukuba i omgång 2 men förlorade mot Masashi Yokoi på grund av att hans bil tappade en karossdel.
År 2020 smakade han äntligen seger igen när han vann på sin hemmabana på Autopolis och slog sin tidigare Ikaten-lagkamrat Naoto Suenaga och slog rekordet för den äldsta föraren att vinna i D1GP vid 48 års ålder.
- Formeldrift
Han har tävlat i Formel D med start 2008, och dök först upp på Red Bull Drifting World Championship, där han körde den Wisesquare & Drift Speed-sponsrade S15. Han skulle senare tävla i några av mästerskapsomgångarna under det följande året (2009). Hans comeback till Formel D var när serien introducerade "Formula D Japan" redan sommaren 2014 och tävlade med sin egen S15 som byggdes för evenemanget, såväl som hans comeback till tävlingsdrift. Han tävlade igen för 2017 års omgång av Formel D Japan på Okayama Circuit med sin D1GP VR38-drivna S15.
Kompletta driftresultat
| Färg | Resultat |
|---|---|
| Guld | Vinnare |
| Silver | 2:a plats |
| Brons | 3:e plats |
| Grön | Senaste 4 [semifinal] |
| Blå | Senaste 8 [kvartsfinal] |
| Lila |
Senaste 16 (16) [1:a Tsuiou-omgången ELLER Tandemstrid] (siffror ges för att indikera topp 10-placering) |
| Svart |
Diskvalificerad (DSQ) (Ges för att indikera att föraren har fråntagits sin position genom diskvalificering) |
| Vit | Första omgången (TAN) [Tansou ELLER kvalificerande singelkörningar] |
| Röd | Kvalificerade sig inte (DNQ) |
- När förarens position är markerad i blått indikerar detta att antingen föraren tjänade 100 pt eller 100 pt tansou (solo run) bonus har tilldelats, med den senare som används för Pre-2005.
D1 Grand Prix
| År | Deltagare | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Placera | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Ueo familj | Toyota Sprinter Trueno AE86 |
EBS |
NIK |
BHH 3 |
EBS TAN |
NIK 7 |
8:a | 24 | |||
| 2002 | D'SIFT med Cusco & Revolver | Toyota Sprinter Trueno AE86 |
BHH 1 |
EBS TAN |
SGO 9 |
TKB 7 |
EBS 4 |
2 kr |
NIK 8 |
1:a | 70 | |
| 2003 | Cusco/Yukes | Toyota Sprinter Trueno AE86 |
TKB 7 |
BHH 16 |
SGO 3 |
3:a | 70 | |||||
| Toyota Sprinter Trueno AE85 |
FUJ 5 |
EBS 4 |
1 kr |
TKB TAN |
||||||||
| 2004 | Cusco/Yukes | Toyota Sprinter Trueno AE86 |
IRW TAN |
NC | 0 | |||||||
| Toyota Sprinter Trueno AE85 |
SGO TAN |
EBS TAN |
APS 16 |
ODB DNQ |
EBS DNQ |
TKB |
||||||
| 2005 | Bil Boutique Club med ERG | Toyota Sprinter Trueno AE86 |
IRW |
ODB 1 |
SGO TAN |
APS 16 |
EBS 9 |
FUJ 2 |
TKB 10 |
7:a | 45 | |
| 2006 | NKB Racing m/ SIFT & ERG | Toyota Sprinter Trueno AE86 |
IRW TAN |
SGO 16 |
FUJ 2 |
APS 4 |
EBS 9 |
SUZ 7 |
IRW 16 |
10:e | 48 | |
| Nissan Fairlady Z Z33 |
FUJ TAN |
|||||||||||
| 2007 | Team MOVE med DG-5 | Nissan Silvia S15 |
EBS 7 |
FUJ TAN |
SUZ TAN |
SGO DNQ |
EBS TAN |
APS TAN |
FUJ TAN |
20:e | 8 | |
| 2017 | ZSS Racing med SIFT & Brains | Nissan Silvia S15 |
ODB 14 |
ODB 11 |
TKB 5 |
MAI TAN |
EBS |
EBS |
ODB TAN |
19:e | 36 |
D1 Street Legal
| År | Deltagare | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Placera | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | NKB Racing m/ SIFT & ERG | Toyota Corolla Levin AE86 |
16 kr |
EBS | SGO | 6:a | 45 | ||||
| Nissan Silvia S15 |
FUJ 3 |
APS 16 |
EBS 2 |
7 kr |
|||||||
| 2007 | Team MOVE med DG-5 | Nissan Silvia S15 |
16 kr |
SUZ 10 |
SGO 16 |
EBS 16 |
3 kr |
6:a | 31 | ||
| 2008 | Behrman Wisesports med Drift Speed | Nissan Silvia S15 |
EBS TAN |
SUZ 7 |
OKA 8 |
EBS TAN |
kr | TKB | 18:e | 21 | |
| 2015 | ZSS Racing med SIFT & Brains | Nissan Silvia S15 |
BHH 4 |
MAZ 9 |
INSTÄLLT TAN |
MHN 2 |
EBS 7 |
NIK 2 |
2:a | 77 | |
| 2016 | ZSS Racing med SIFT & Brains | Nissan Silvia S15 |
BHH 1 |
EBS 1 |
MHN 3 |
MAZ 1 |
INSTÄLLT TAN |
NIK | 1:a | 93 |