Katherine Stewart Forbes (fartyg från 1818)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Katherine Stewart Forbes |
| Ägare | A. Chapman & Co. |
| Byggare | William och Henry Pitcher, Northfleet |
| Lanserades | 5 november 1818 |
| Öde | Senast listad 1860 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Last-passagerare |
| Ton börda | 457 eller 457 24 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd | 117 fot 3 tum (35,7 m) |
| Stråle | 29 fot 5 tum (9,0 m) |
| Förslag | inte inspelat |
| Segelplan | Skeppsrigg, senare bark |
Katherine Stewart Forbes var ett fullriggat fartyg byggt av William & Henry Pitcher vid Northfleet varv i Kent , England 1818. Hon klassades som "A1", ett förstklassigt fartyg tillverkat av förstklassiga material. Fartyget sjösattes för A. Chapman and Company och namngavs av Katherine Stewart, dotter till Charles Forbes MP 1818, den 31 oktober eller 5 november. Hon riggades om till en bark omkring 1836.
Hon seglade till en början mellan Storbritannien och Indien under en licens från British East India Company (EIC). Därefter transporterade hon fångar till Australien 1830 och 1832. Hon bar också tidiga nybyggare till södra Australien 1837 och Nya Zeeland 1841 och 1851, och kartlade en del av Borneos kust.
Hon gjorde flera resor från England till Australien och mellan australiensiska bosättningar. Hon var också på olika sätt anställd inom sjötransportbranschen.
Tidig karriär
1813 förlorade EIC sitt monopol på handeln mellan Indien och Storbritannien. Brittiska fartyg var sedan fria att segla till Indien eller Indiska oceanen under en licens från EIC.
Katherine Stewart Forbes dök först upp i Lloyd's Register ( LR ) 1819 med J.Lamb, mästare, Chapman, ägare och handel London– Bombay . Lamb seglade från London den 3 januari 1819 för Bombay. Hon fortsatte sedan att segla mellan England och Indien under ett antal år.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1820 | J. Lamb | Gårdfarihandlare | Plymouth–Bombay | Fraktregister ( RS ) |
| 1825 | Gårdfarihandlare | Gårdfarihandlare | London–Bombay | RS |
| 1829 |
Chapman Cannay |
A. Chapman | London–Bombay | RS |
1829: Transport av fångar till Port Jackson
Kapten Thomas Canney seglade från Plymouth den 18 oktober 1829 och anlände till Port Jackson den 18 februari 1830. Hon gick ombord på 200 manliga fångar och landade 199, efter att ha drabbats av en fångsdöd på vägen.
1832: Transport av fångar till Van Diemens land
Resan började med ett kolerautbrott ombord samma dag som hon seglade från Woolwich . Hon ankrade i Plymouth Sound men beordrades att sätta till sjöss igen efter att ha fått medicinska förnödenheter och tjänster från en assisterande kirurg från Royal Navy. Hon återvände till Themsens mynning och låg upplagd i Stangate Creek till slutet av mars innan hon fick återuppta sin resa.
Av de 222 fångarna ombord utvecklade 30 män kolera och 13 dog innan kapten John Anderson slutligen avseglade från Plymouth den 23 mars 1832 på väg till Van Diemans land, dit hon anlände den 16 juli. Hon led inga dödsfall bland sina fångar efter att hon lämnade Plymouth.
1836: Transport
Den 31 maj 1836 anlände Katherine Stewart Forbes till Portsmouth från Jersey . Hon bar 1:a bataljonens depå, gevärsbrigaden, med 13 officerare och 218 andra grader. Hon gick sedan till kajen för ombyggnad.
1837: Gravesend till Adelaide
Hon seglade från Gravesend den 27 juli 1837 under befäl av kapten Alfred Fell och anlände till Holdfast Bay, South Australia, den 17 oktober 1837. Hon transporterade 177 passagerare, som kom från England och Irland. Det var sex över trettio år, varav fem betalade sin egen väg. Det fanns 129 i åldern mellan femton och trettio, av vilka endast fyra var skyldiga att betala, och det fanns fyrtiotvå under femton år, som alla fick fri passage.
Resan lämnade England en månad efter att kung William IV dog och prinsessan Victoria besteg tronen. Vid Katherine Stewart Forbes ankomst till Adelaide gjordes en offentlig proklamation angående kung William IV:s död och anslutningen av drottning Victoria.
1838: Launceston till Port Adelaide
Katherine Stewart Forbes lämnade Launceston och anlände Port Adelaide den 17 juni 1838. Den enda registrerade passageraren var Mr John Brown.
1839: London till Adelaide
Hon lämnade London den 20 oktober 1838 och efter ett stopp vid Godahoppsudden anlände hon till Adelaide den 21 mars 1839.
1840: Adelaide till London
Katherine Stewart Forbes lämnade Port Adelaide den 11 april 1840 och bar med sig den tidigare guvernören i södra Australien, George Gawler , hans medhjälpare , James Collins Hawker och hans trädgårdsmästare och Derbyshire - botaniker, Joseph Whittaker . Fartyget försenades i fem dagar vid Kingscote på Kangaroo Island för att fyllas med ved och vatten för resan. Hon ringde sedan in till Mauritius och St Helena och stannade sedan till i Corvo på Azorerna i bara två timmar för att skaffa proviant. Fartyget nådde England den 23 september 1840. Resan tillbaka till England beskrevs i detalj i Hawkers bok från 1899, Early Experiences in South Australia . Pressade växtexemplar insamlade av Joseph Whittaker från hållplatserna på ön som Katherine Steward Forbes gjorde på vägen levererades sedan till Kew Gardens.
1841: London till Wellington
Under kapten John Hobbs lämnade Katherine Stewart Forbes Gravesend den 5 februari 1841 och anlände till Port Nicholson den 24 juni med 176 emigranter.
1842?: Sarawak
Mellan 1841 och 1843 gjorde JSHobbs, hydrograf, av Katharine Stewart Forbes , mästare John Hobbs, en "skiss av en del av Borneos NWCoast som visar infartsvägarna till och inloppen av Sarawakfloden". Denna karta ritades sedan upp i London och skickades av Henry Wise till amiralitetet i november 1843. Kartan noterar två ankarplatser, vid en av vilka "Katharine S. Forbes ankrade och lastade last".
1846 genomgick hon en stor reparation. [ citat behövs ]
1850: Adelaide till Port Jckson
Under kapten William Wright gjorde hon en kustresa med passagerare.
1851: London till Auckland
Under kapten William Wright lämnade Katharine Stewart Forbes St Katherine's Dock den 22 oktober 1851 och anlände till Auckland den 9 mars med 65 emigranter.
Öde
Katherine Stewart Forbes listades senast i Lloyd's Register 1860 med Dougal, mästare, och Chapman, ägare, men utan hemmahamn eller handel.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Bateson, Charles (1959). The Convict Ships . Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075 .
- Brett, Henry (1928). Vita vingar . Vol. II. Auckland: Brett Printing Company.
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .