Kasta bombning
Kastabombning (ibland känd som loftbombning , och av det amerikanska flygvapnet som Low Altitude Bombing System, LABS) är en metod för bombning där det attackerande flygplanet drar uppåt när det släpper sin bomblast, vilket ger bomben ytterligare flygtid genom att starta dess ballistiska väg med en uppåtgående vektor.
Syftet med kastbombning är att kompensera för bombens gravitationsfall under flygning och tillåta ett flygplan att bomba ett mål utan att flyga direkt över det. Detta för att undvika att flyga över ett hårt försvarat mål, eller för att distansera det attackerande flygplanet från sprängeffekterna av en kärnvapen (eller konventionell) bomb.
Bomb taktik
Dyka upp
Vid popup-bombningar närmar sig piloten från låg höjd i plan flygning och på signaler från datorn drar sig upp i sista stund för att släppa bomben. Släppning sker vanligtvis mellan 20° och 75° över horisontalplanet, vilket gör att bomben kastas uppåt och framåt, ungefär som ett underarmskast av en boll.
Nivåkastning
Även om "pop-up"-bombningar generellt kännetecknas av dess lågnivå-inflygning, kan samma teknik för att kasta från planflygning användas på vilken höjd som helst när det inte är önskvärt att överflyga målet. Ytterligare höjd vid utsläpp ger bomben ytterligare flygtid och räckvidd, till bekostnad (i fallet med ostyrd ammunition) för noggrannhet på grund av vindstyrka och den ökade effekten av en liten avvikelse i flygbanan.
Dykkastning
Leveranstekniken Dive-toss var den första "toss"-bombningsmetoden som utvecklades efter andra världskriget vid den amerikanska flottans raketutvecklingscenter i Inyokern, Kalifornien 1947 som en metod för att attackera hårt försvarade mål utan att i onödan äventyra det attackerande flygplanet. Även om kastbombning kan tyckas vara raka motsatsen till dykbombning , där planet kastar sig nedåt för att sikta på sitt mål, utförs kastbombning ofta med ett kort dyk innan bombplanen höjer nosen och släpper sin bomb. Denna variant är känd som "dive tossing". Detta ger både bomben och flygplanet extra fart och hjälper därigenom flygplanet att återta höjden efter släppet och säkerställer också att flyghastigheten vid den beräknade släpppunkten fortfarande är tillräcklig för att få bomben till målet.
Över axeln
En mer dynamisk variant av slängbombning, kallad bombning över axeln , eller LABS-manövern (Low Altitude Bombing System) (känd för piloter som "idiotens loop"), är en speciell typ av loftbombning där bomben släpps förbi vertikalen så att den kastas tillbaka mot målet. Denna taktik offentliggjordes först den 7 maj 1957 vid Eglin AFB , när en B-47 gick in i sin bombning på låg höjd, drog upp kraftigt (3,5 g ) in i en halv loop och släppte sin bomb under automatisk kontroll vid en förutbestämd punkt i dess klättring, utförde sedan ett halvt kast och avslutade en manöver liknande en Immelmann-sväng eller Half Cuban Eight . Bomben fortsatte uppåt under en tid i en hög båge innan den föll mot ett mål som var ett avsevärt avstånd från dess utsläppsplats. Under tiden hade manövern tillåtit bombplanen att ändra riktning och distansera sig från målet.
Författaren och pensionerade USAF F-84 piloten Richard Bach beskriver en sådan attack i sin bok Stranger to the Ground :
Den sista byn med röda tak blinkar under mig, och målet, en pyramid av vita tunnor, är precis synligt i slutet av sin inkörningslinje. Femhundra knop. Slå ner, knappen intryckt. Timers börjar sin timing, kretsar varnas för fallet. Tum ner till trädtoppshöjd. Jag flyger inte ofta i 500 knop på däck, och det är uppenbart att jag rör mig snabbt. Tunnorna blåser upp. Jag ser att deras vita färg flagnar. Och pyramiden sträcker sig under mig. Tillbaka på pinnen mjukt och stadigt för att läsa fyra G på accelerometern och centrera nålarna på indikatorn som bara används i kärnvapendroppar och centrera dem och håll den där och jag slår vad om att de datorerna maler ut sina små hjärtan och allt Jag kan se är himlen i vindrutan håll G:en håller nålarna centrerade där går solen under mig och WHAM.
Mitt flygplan rullar hårt åt höger och sticker fastare in i hennes ögla och anstränger oss framåt trots att vi är upp och ner. The Shape har släppt mig mer än jag har släppt den. De små vita tunnorna är nu sex tusen fot direkt under mitt tak. Jag har inget sätt att säga om det var en bra droppe eller inte. Det bestämdes tillbaka med diagrammen och graferna och avdelare och vinklar. Jag höll nålarna centrerade, datorerna gjorde sin uppgift automatiskt och enheten är på väg.
Taktisk användning
Kastbombning används vanligtvis av piloter när det inte är önskvärt att flyga över målet med flygplanet på en höjd som är tillräcklig för dykbombning eller planbombning. Sådana fall inkluderar tunga luftförsvar som AAA och SAM , vid utplacering av kraftfulla vapen som 2 000 lb (910 kg) "järnbomber" eller till och med taktiska kärnvapenbomber , och användningen av målanordningar med begränsad aspekt för styrd ammunition.
För att motverka luftvärn på väg till målet, genom att stanna kvar på låg höjd så länge som möjligt, kan bombplanen undvika radar och visuell spårning och uppskjutningshöljet av äldre missilsystem som är utformade för att avfyras mot mål som flyger över missilplatsen. En planpassering vid målet på låg höjd kommer dock inte bara att exponera flygplanet för kortdistansförsvar som omger målet, utan kommer att placera flygplanet i bombens sprängradie. Genom att utföra ett "pop-up" loft, å andra sidan, släpper piloten ammunitionen långt utanför målområdet, utanför räckvidd för luftförsvar. Efter att ha släppts kan piloten antingen dyka tillbaka till låg höjd eller behålla stigningen, i båda fallen i allmänhet utföra en skarp sväng eller "skiva" bort från målet. Sprängningen av kraftfull ammunition undviks därmed (förhoppningsvis) .
Värdet av kastbombning ökade med införandet av precisionsstyrd ammunition som den laserstyrda bomben . Tidigare "dumbomber" krävde en mycket hög grad av pilot- och eldledningsdatorprecision för att få bomben exakt till målet. Ostyrd loftbombning krävde också i allmänhet användning av en större bomb än vad som skulle vara nödvändigt för en direktträff, för att generera en större sprängning som skulle förstöra målet även om bomben inte träffade korrekt på grund av vindstyrka eller dator-/pilotfel . Laserinriktning (och andra metoder som GPS som används i JDAM -systemet) gör att bomben kan korrigera mindre avvikelser från den avsedda ballistiska banan efter att den har släppts, vilket gör kastbombningen lika exakt som nivåbombningen samtidigt som de ger de flesta fördelarna av kastbombning med ostyrd ammunition. Emellertid har målskidor som används för att leverera guidad ammunition i allmänhet en gräns för sitt synfält; Närmare bestämt kan kapseln vanligtvis inte titta bakom flygplanet i mer än en viss vinkel. Att lyfta bomben gör att piloten kan hålla målet framför flygplanet och därmed inom målkapselns synfält så länge som möjligt.
"Dive-tossing" används vanligtvis på måttlig höjd (för att tillåta dyket) när målet, av någon anledning, inte kan utpekas exakt med radar. Ett mål kan till exempel ha en för liten signatur för att vara synlig på radar (som ingången till en underjordisk bunker) eller kan vara omöjlig att särskilja i en grupp av radarreturer. Piloten kan i detta fall använda ett speciellt "boresight"-läge som gör att piloten kan utse ett mål genom att rikta sitt flygplan direkt mot det. För ett mål på marken betyder det att man går in i ett dyk. På detta sätt kan piloten sedan påbörja en klättring, lyfta bomben mot målet på avstånd och samtidigt återta förlorad höjd.
Teknologi
På grund av den intensiva arbetsbelastningen för piloter som är involverad i att flyga och gå in i möjligheternas fönster är vissa flygplan utrustade med en "Toss Bomb Computer" (i USA:s kärnvapenleverans, en del av Low Altitude Bombing System) som gör det möjligt för piloten att släppa bomben i rätt vinkel. Toss Bomb Computer tar flyghastighetsindata från flygplanets pitotsystem , höjdindata från det statiska systemet, attitydindata från det gyroskopiska systemet och indata från vapenväljare som anger typen av bomb för att beräkna lämplig utlösningspunkt för ammunitionen. Istället för att utlösa släppet direkt, "samtycker" piloten istället till att släppa vapnet, och börjar sedan en stadig stigning. Datorn beräknar sedan den önskade ballistiska banan, och när den banan kommer att produceras av flygplanets nuvarande attityd och flyghastighet, släpper datorn bomben. Under andra världskriget utvecklade ingenjörerna Erik Wilkenson och Torsten Faxén vid Saab det första bombsiktet för kastbombning. Det var en mekanisk dator som gjorde de nödvändiga beräkningarna. Den användes först i Saab 17 och var standard på alla Saab-jaktplan till och med Saab 32 Lansen . Den såldes även till Frankrike, Schweiz, Danmark och USA och användes till exempel i Boeing B-47 Stratojet .
Medan de var utplacerade i Europa med NATO , bar RCAF CF-104 stridsbombplan en Toss Bomb Computer tills deras kärnkraftsroll eliminerades av den kanadensiska regeringen från och med 1 januari 1972.
Samma beräkningslösningar som används i LABS-systemet är nu införlivade i två av de stora bombningslägena (det datorstyrda CCRP och ett dedikerat visuellt orienterat "Dive-Toss"-läge) i Fire Control Computer för moderna strejkkämpar som F. -15E och F-16 . Precis som med LABS, anger piloten sin önskade nedslagspunkt, samtycker sedan till att släppa medan han utför en klättring, och datorn kontrollerar själva bomben. Integreringen i FCC förenklar pilotens arbetsbelastning genom att tillåta samma bombningsläge (CCRP) att användas för nivå-, dyk- och loftbombningar, vilket ger liknande signaler i pilotens skärmar oavsett vilken taktik som används, eftersom datorn helt enkelt ser det som släpppunkten närmar sig.