Kampala flygplats
Kampala flygplats | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | Civilt och militärt | ||||||||||
| Ägare | Ugandas civila luftfartsmyndighet | ||||||||||
| Serverar | Kampala , Uganda | ||||||||||
| Plats | Kampala, Uganda | ||||||||||
| Höjd AMSL | 3 930 fot / 1 197 m | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  Kololo Kololo Airstrips placering i Uganda
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
Kampala flygplats , allmänt känd som Kololo Airstrip och officiellt som Kololo Ceremonial Grounds , ( IATA : n/a , ICAO : HUKC ) var en flygplats i Uganda . Det var en av de fyrtiosju flygplatserna i landet.
Plats
Kololo Hills sydsluttning i centrum av Kampala , Ugandas huvudstad och största stad. Dess läge är cirka 35 kilometer (22 mi), med flyg, norr om Entebbe International Airport , Ugandas största flygplats. Flygplatsen hade en enda grusbana på 1000 x 60 yd (914 x 55 mt) . Kampala International Universitys huvudcampus ligger cirka 35 minuter från Kampalas flygplats.
Översikt
Kampala flygplats var en liten civil och militär stadsflygplats som tjänade staden Kampala . Flygplatsen fungerar nu som Independence Park och har ingen reguljär flygtrafik. Flygplatsen administreras inte av Uganda Civil Aviation Authority .
Historia
Kololo Airstrip konstruerades under 1936 på initiativ av Philip Euen Mitchell , guvernör i Uganda 1935 – 1940. Den bestod av en 1000 x 60 yard grusremsa utskuren från sluttningen, med ett litet asfaltförkläde på den norra sidans front. en liten hangar och kontrollbyggnaden, som fortfarande finns kvar.
Flyganvändningen verkar ha varit lågmäld, med lite motivering för vad som var en ganska stor konstruktion - kontraktet på £18 500 har tilldelats Gailey & Roberts Limited. All internationell trafik fortsatte att använda den befintliga flygplatsen i Entebbe som infartshamn – ironiskt nog, på begäran av guvernörens kontor: även om Kololo utsågs till en "Customs Aerodrome", från 1 november 1937. Wilson Airways baserade en de Havilland Dragonfly (VP -KCA) vid landningsbanan för officiell och privat charter inom Uganda. Det finns dock inga bevis för att det här eller något annat flygbolag övervägde någon reguljär trafik.
En undersökning från 1939 av Imperial Airways noterar att förhandsbesked om avsedd ankomst bör skickas till PWD Kampala: att tull, hälsa och immigration, och bloss för en nattlandning också var tillgängliga med förvarning. Det fanns en liten PWD-verkstad och en markingenjör från Wilson Airways. Det fanns inga trådlösa faciliteter, den närmaste W/T-stationen var i Entebbe med anropssignalen VQQ.
Flyganvändning under andra världskriget är okänd – landningsbanan hade dock gått ur bruk 1946 och förblev oanvänd därefter. Under det sena 1940-talet till tidigt 1950-tal anlades Wampewo Avenue och bostadsutvecklingen i Nyonyi Gardens tvärs över den östra änden av remsan, vilket förkortade den återstående banans längd till cirka 800 yards (730 m).
Landningsbanan användes för självständighetsceremonin i oktober 1962 och för en friluftsmässa av påven Paul VI 1969. Fram till det senare datumet hade den förblivit oinhägnad och hade använts för övningsändamål av ett stort antal minderåriga och/eller okvalificerade förare. Under åren har landningsbanan varit värd för nationella evenemang, särskilt på allmänna helgdagar.
2012 påbörjade försvarsministeriet stora byggnadsarbeten som inkluderade uppförandet av en offentlig paviljong som skulle användas under evenemang. Nedanför paviljongen finns kontor som idag används av Försvarsdepartementet och National Identification and Registration Authority (NIRA) .
Landningsbanan användes för att vara värd för 2017 IAAF World Cross Country Championships . Mindre ändringar gjordes för att göra platsen utmanande för idrottare. Under de senaste åren har det också varit huvudplatsen för det årliga MTN Kampala Marathon, Ugandas största maratonevenemang.
Möjligen var den sista användningen av landningsbanan av flygplan med fasta vingar i mitten av 1970-talet av medlemmar av Safari Rally Committee som fick särskilt medgivande att operera från platsen med en Cessna 310 . All sådan användning skulle vara omöjlig nuförtiden på grund av förekomsten av mogna träd och permanenta stängsel. Flyganvändning är nu begränsad till flygplan med roterande vingar. Regeringstjänstemän, inklusive presidenten, använder platsen när de flyger med helikopter.
En del av landningsbanan har reserverats som en gravplats för "nationella hjältar". Två framstående ugandier inklusive Ignatius Musaazi , grundaren av Uganda National Congress , och Ugandas tidigare president Prof. Yusuf Kironde Lule , ligger begravda på marken.
