K-92 (Kansas motorväg)

K-92
K-92
	K-92 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av KDOT och staden Leavenworth
Längd	44,061 mi (70,909 km)
Fanns	1926–nutid
Stora korsningar
Västra delen	K-4 söder om Rock Creek
	US-59 / K-16 i Oskaloosa ; US-73 / K-7 i Leavenworth ;
Östra änden	Väg 92 vid gränsen till Missouri
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Kansas
län	Jefferson , Leavenworth
Motorvägssystem
	Kansas State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; Spurs;

K-92 är en cirka 44 mil lång (71 km) statlig motorväg i den amerikanska delstaten Kansas . K-92:s västra ändstation är på K-4 söder om samhället Rock Creek , och den östliga ändstationen är en fortsättning som Missouri State Route 92 vid Missourigränsen vid staden Leavenworth . K-92 är co-designad som US Route 59 (US-59) i Oskaloosa , K-16 från Oskaloosa till McLouth , och K-7 och US-73 i Leavenworth. Majoriteten av rutten går genom lantlig jordbruksmark och är nästan helt en tvåfilig väg, förutom överlappningen med K-7 och US-73 och en del av överlappningen US-59 , som är fyrfilig.

På 1850-talet byggdes en militärväg som förbinder Fort Riley med Fort Leavenworth , som K-92 följer eller följer tätt. Innan statliga motorvägar numrerades i Kansas fanns det automatiska spår . K-92:s västra ändstation (K-4) var en del av den tidigare Southwest Trail. Den del av motorvägen som överlappar K-7 och US-73 följer nära eller var en del av George Washington National Highway och tidigare King of Trails. Sektionen av K-92 som överlappar med US-59 var en del av den tidigare Southwest Trail och tidigare Corn Belt Route. K-92 utsågs först som en statlig motorväg 1926. Vid den tiden började den vid K-16 söder om Oskaloosa och sprang österut till Missouri-gränsen. Mellan 1931 och 1932 förlängdes motorvägen ytterligare västerut för att sluta vid K-4 söder om Rock Creek. I mitten av 1950-talet ställdes K-92 om i Leavenworth för att korsa den nya bron över Missourifloden . I mitten av 1960-talet omdirigerades huvudvägen något för att göra plats för Perry Lake , som byggdes av US Army Corps of Engineers .

Vägbeskrivning

K-92:s västra ändstation är på K-4 söder om samhället Rock Creek , och den östliga ändstationen är en fortsättning som Missouri State Route 92 vid Missourigränsen vid staden Leavenworth . Majoriteten av rutten passerar genom landsbygden och är nästan helt en tvåfilig väg, förutom överlappningen med K-7 och US-73 , och en del av överlappningen US-59 , som är fyrfilig. Kansas Department of Transportation (KDOT) spårar trafiknivåerna på sina motorvägar, och 2017 fastställde de att trafiken i genomsnitt varierade från 1 560 fordon per dag något väster om Leavenworth, 12 700 fordon per dag längs överlappningen med US-73 och K-7 , till 12 800 fordon per dag något väster om Missouri-gränsen. Den enda delen av K-92 som ingår i National Highway System är dess överlappning med US-73 och K-7 . National Highway System är ett system av motorvägar som är viktiga för landets försvar, ekonomi och rörlighet. K-92 ansluter också till National Highway System vid dess västra ändstation, K-4. Alla utom 2,7 miles (4,3 km) av K-92:s linje upprätthålls av KDOT. Leavenworth underhåller motorvägen från 1,462 miles (2,353 km) väster om US-73 och K-7 till den östra änden av överlappningen med US-73 och K-7 . Det mesta av K-92 är en tvåfilig väg, förutom överlappningen med K-7 och US-73 och en del av överlappningen US-59 , som är fyrfilig.

Jefferson County

K-92 börjar vid K-4 söder om Rock Creek och börjar resa österut genom platta marker med utspridda hus. Efter cirka 3,6 miles (5,8 km) passerar den genom södra änden av Ozawkie . När motorvägen lämnar staden börjar den korsa vägen över Perry Lake . På andra sidan kröker motorvägen nordost och korsar Fishpond Creek ungefär 1,6 miles (2,6 km) senare. K-92 kröker tillbaka österut, korsar Little Slough Creek och växlar sedan något söderut. Motorvägen avancerar österut för ungefär 1,6 miles (2,6 km) genom böljande kullar, kröker sedan sydost och korsar Slough Creek. Vägen fortsätter cirka 0,75 miles (1,21 km) och kröker sedan österut och går in i Oskaloosa som Jefferson Street. Efter ungefär 0,85 miles (1,37 km) skär vägen K-16 och US-59 (Walnut Street). Vid denna tidpunkt K-92 söderut och börjar överlappa K-16 och US-59 i ungefär 0,5 miles (0,80 km) och lämnar sedan staden.

Efter cirka 0,5 miles (0,80 km), svänger K-16 och K-92 österut när US-59 fortsätter söderut. K-92 och K-16 passerar genom mestadels platta jordbruksmarker i cirka 2,9 miles (4,7 km) och svänger sedan söderut vid Wellman Road. Efter ungefär 0,4 miles (0,64 km) kurvar motorvägen tillbaka österut. K-92 och K-16 fortsätter österut genom platta jordbruksmarker i cirka 3,2 km och går sedan in i McLouth som Lake Street. Efter cirka 0,4 miles (0,64 km) K-92 norrut in på South Union Street, medan K-16 fortsätter österut längs Lake Street. K-92 lämnar sedan staden 0,5 miles (0,80 km) senare. Motorvägen går norrut genom mestadels platta jordbruksmarker i ungefär 5,55 km och korsar sedan Prairie Creek. Vägen kröker sedan österut och korsar Prairie Creek igen. K-92 passerar genom böljande kullar med jordbruksmarker för en mil (1,6 km) och går sedan in i Leavenworth County .

Leavenworth County

K-92 avancerar genom lantliga jordbruksmarker för cirka tre miles (4,8 km) passerar sedan genom Springdale och kurvor nordost. Efter en kort sträcka kurvar vägen mer österut, strax öster om Ylliersjön. Huvudvägen går kort parallellt med Walnut Creek och skär sedan 227th Street, som var den tidigare västra ändstationen av K-292 . K-92 korsar Stranger Creek och sjunker sedan söderut en kort stund innan den böjer sig mot nordost. Vägen slingrar sig mot nordost genom en blandning av skogklädda och öppna marker i cirka 4,8 km och kröker sedan österut. Motorvägen fortsätter i cirka 1,21 km och korsar sedan Rock Creek. K-92 fortsätter österut i cirka 4,8 km och växlar sedan något söderut.

Vägen avancerar österut genom lantliga jordbruksmarker för ungefär 0,7 miles (1,1 km) sedan kurvor nordost. Motorvägen slingrar sig åt nordost i cirka 2,9 km (1,8 miles) och kröker sedan österut och går in i Leavenworth som Spruce Street. K-92 fortsätter genom staden i cirka 2,3 miles (3,7 km) och skär sedan K-7 och US-73 , även känd som 4th Street. Vid denna punkt K-92 norrut och börjar överlappa K-7 och US-73 . Motorvägen korsar snart Three Mile Creek och når sedan Metropolitan Avenue. Här K-7 och US-73 kurvan västerut och K-92 svänger österut. K-92 fortsätter österut en kort sträcka och börjar sedan att korsa Centennial Bridge , som korsar en union Pacific Railroad- spår och Missourifloden . Ungefär halvvägs över går den in i Missouri, där den fortsätter som Missouri Route 92.

Historia

Tidiga vägar

I en kongressakt den 3 mars 1853 anslogs 11 125 $ (motsvarande 291 988 $ 2021) för att bygga broar och upprätta kommunikationer mellan Fort Leavenworth och Fort Riley . År 1857 hade 9 181 USD (motsvarande 214 774 USD 2021) förbrukats och för att bygga broar och gräva färdigt begärdes ytterligare 50 000 USD (motsvarande 1,17 miljoner USD 2021). År 1863 antog Kansas territoriella lagstiftande församling en resolution för kongressen att göra bestämmelser för att förbättra vägen från Fort Leavenworth via Fort Riley till Fort Larned. På den tiden saknade vägen broar på sina ställen och var under vissa tider på året oframkomlig, vilket orsakade förseningar för den amerikanska militären. Vissa delar av K-92 följer noga den tidigare militärvägen, särskilt nära Ozawkie och Oskaloosa.

Runt 1910 skapades ett nationellt system av bilspår i USA såväl som i Kanada . K-92:s västra ändstation (K-4) var en del av den tidigare Southwest Trail, som gick från El Paso till Chicago . Sektionen av huvudvägen som överlappar K-7 och US-73 följer nära eller var en del av George Washington National Highway , som gick från Seattle österut till Savannah , och tidigare King of Trails , som gick från Galveston norr till Winnipeg, Manitoba . Sektionen av K-92 som överlappar med US-59 var en del av den tidigare Southwest Trail och tidigare Corn Belt Route, som började söder om Marysville och reste österut till Bonner Springs .

Etablering och omläggningar

K-92 utsågs först som en statlig motorväg 1926. Då började den vid K-16 söder om Oskaloosa och sprang österut till Leavenworth. Den överlappade sedan K-5 (modern K-7 ) en kort sträcka sedan fortsatte österut till Missouri-gränsen. År 1927 blev K-16 US-73W och K-5 blev US-73E . Mellan 1931 och 1932 förlängdes motorvägen ytterligare västerut för att sluta vid K-4 söder om Rock Creek. Också vid 1932 förlängdes K-24 från Valley Falls längs K-4 till US-73W , sedan söderut längs US-73W till K-92 , sedan österut längs K-92 . K-24 lämnade sedan K-92 och gick söderut och slutade i Tonganoxie. Någon gång mellan april 1933 och 1934 omnumrerades US-73W till US-59 och US-73E omnumrerades till US-73 . Mellan 1934 och 1936 omnumrerades K-24 till K-16 för att undvika förväxling med US-24, som hade förlängts till Kansas. I en upplösning den 28 januari 1941, justerades K-92 av Ozawkie för att eliminera två varv och för att fixa några skarpa kurvor. K-16 , K-92 och US-59 följde ursprungligen Cherokee Street i Rock Creek. Sedan i en resolution av november 18, 1953, var K-16 , K-92 och US-59 justerade något österut på Walnut Street. År 1966 US Army Corps of Engineers börjat bygga Perry Lake. Sedan i en resolution 9 november 1966, en ungefär 4,5 miles (7,2 km) sektion av K-92 justerades om för att göra plats för den nya reservoaren .

Den tidigare korsningen av Missourifloden var belägen något norr om den nuvarande bron. Det öppnades 1872 och är känt som Fort Bridge . I en resolution den 24 mars 1954 godkändes det att anpassa K-92 i Leavenworth för att korsa den nya bron som byggs över Missourifloden. Centennial Bridge öppnade med en ceremoni för att klippa band den 2 april 1955. Femtusen var närvarande för att se representanten William R. Hull från Missouri och senator Frank Carlson från Kansas klippa bandet. Bron kostade 3,5 miljoner dollar (motsvarande 280 miljoner dollar 2021) att bygga och öppnades som en vägtull för att återbetala obligationer som användes för att finansiera bygget. Avgifterna sattes initialt till 0,15 USD för personbilar och 0,15 USD per axel för lastbilar (motsvarande 2,00 USD 2021). På en tavla på en av bryggorna stod det "Ett minnesmärke tillägnat dem som gav sina liv åt sitt land, 1854–1954." Sex och en halv mil av ny väg och bro behövdes för att ansluta till Metropolitan Avenue i Leavenworth på Kansas-sidan och den befintliga delen av Missouri Route 92 på Missouri-sidan.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Jefferson	Rock Creek Township	0,000	0,000	K-4 – Topeka , Valley Falls	Västra ändstationen
	Oskaloosa	12.738	20.500	US-59 norr / K-16 väst (Walnut Street) – Atchison	Västerländsk terminus av US-54/K-16 samtidighet
	Oskaloosa Township	13,698	22.045	US-59 söder – Lawrence	Östra terminus av US-54 samtidighet
	McLouth	19,609	31,558	K-16 öster (Lake Street) – Tonganoxie	Östra terminus av K-16 samtidighet
Leavenworth	.			227th Street	Västra änden av tidigare K-292
	Leavenworth	42,401	68,238	US-73 söder / K-7 söder (4th Street) – Bonner Springs	Västerländsk terminus av US-73/K-7 samtidighet
		43,640	70,232	US-73 norr / K-7 norr (Metropolitan Avenue) – Atchison , Fort Leavenworth	Östra terminus av US-73/K-7 samtidighet
		44,061	70,909	Väg 92 österut	Fortsättning vid Missouri- gränsen; ( Centennial Bridge över Missouri River )
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _

externa länkar

Mall:Attached KML/K-92 (Kansas highway)

KML är inte från Wikidata