Joseph F. Ware Jr.
Joseph F. Ware Jr. | |
|---|---|
 Joe Ware öppnar Joseph F. Ware Jr. Advanced Engineering Laboratory, "Ware Lab", på Virginia Tech
| |
| Född |
Joseph Fulton Ware Jr.
8 november 1916
Blacksburg, Virginia , USA
|
| dog | 23 april 2012 (95 år) |
| Viloplats | Westview Cemetery, Blacksburg, VA |
| Utbildning |
Virginia Tech ( BS , 1937) Caltech ( MSE , 1938) |
| Ockupation | Ingenjör |
| Ingenjörskarriär | |
| Disciplin | Flyg-och rymdteknik |
Joseph Fulton "Joe" Ware Jr. (8 november 1916 – 23 april 2012) var en flygtestingenjör vid Clarence "Kelly" Johnsons berömda Skunk Works i Lockheed Corporation på de två första Air Force One , U-2 , SR -71 Blackbird , och många andra från andra världskriget och det kalla kriget , blir avdelningschef för teknisk flygtest. Han var son till Joseph F. Ware Sr.
Familjehistoria
Joe Ware var från söder, Virginia, och hade familj som kämpade i det amerikanska inbördeskriget såväl som det amerikanska revolutionskriget .
Ware var son till Joseph F. Ware Sr. , professor vid Virginia Tech, US Army officer, Commandant av Virginia Tech Corps of Cadets och fotbollsspelare.
tidigt liv och utbildning
Ware föddes i Blacksburg, Virginia . Han skrev in sig på Virginia Polytechnic (nu Virginia Tech ) vid 15 års ålder och gick på Guggenheim Aeronautical Laboratory vid California Institute of Technology som 20-åring, och tog examen med en magisterexamen i flygteknik ett år senare 1938.
Tidig karriär
Ware arbetade som testingenjör vid Wrights motortestanläggning i Paterson, New Jersey , instruerade sedan matematik vid Virginia Polytechnic Institute tills han anställdes som flygtestingenjör vid Lockheed 1941, några månader före attacken på Pearl Harbor i december det året. Under andra världskriget , förutom att arbeta i sin karriär på Lockheed, tjänstgjorde han i Civil Air Patrol med Robert Cummings .
Karriär på Lockheed
Ware var flygtestingenjören med ansvar för ett flertal avancerade militär- och spaningsflygplan vid Skunk Works , Lockheed, från 1941 till 1974, inklusive men inte begränsat till Hudson Bomber , P -38 Lightning , AT -22 (Flight Engineer Trainer) , Sheppard Field, TX) under andra världskriget, YP-80A , alla varianter med radialmotor och turbopropp av Constellation , inklusive (serienummer) "1961" ( Howard Hughes tidigare personliga flygplan som användes på Lockheed som motor och prototyp testbädd) och WV-2 (liksom WV-2E roto-dome prototyp), Columbines II och III (som var de första Air Force Ones för president Dwight D. Eisenhower ), P-2- serien, YP-3V1 Orion prototyp och serie inklusive P-3A&B, YC-130 Hercules , Model 286, Lockheeds XH-51 och AH-56 Cheyenne helikoptrar, F-104 Starfighter , Lockheeds förslag till rymdfärja, och var också avdelningschef of Engineering Flight Test för U-2 och SR-71 Blackbird . Område 51 gjordes till en testbas för U-2 och användes senare för flygtestning av A-12 och SR-71 .
I pension
Efter att ha gått i pension från Lockheed 1974, engagerade Ware en aktiv karriär i United States Coast Guard Auxiliary och uppnådde graden av befälhavare. En livslång pilot och med ett kommersiellt certifikat flög han kustbevakningsofficerare i sitt personliga flygplan, såsom en Beechcraft Duke och engagerade sig i sök- och räddningsoperationer med samma, såväl som sin T-28 , och även i disk . terroristaktiviteter med kustbevakningen på sin båt. Han och hans tredje fru, Jenna, ägde många flygplan, inklusive men inte begränsat till T-28 Fennec och en prisbelönt 1937 SR-9B Stinson "Gullwing" Reliant. [ citat behövs ]
Den 4 september 1998, Ware, hans fru Jenna Ware (socialarbetare och transsexuell), och Hayden Griffin, Ph.D. (Virginia Tech professor i teknik), var med och grundade Joseph F. Ware Jr. Advanced Engineering Laboratory vid Virginia Tech .