John L. Bates

John Lewis Bates
41:e guvernör i Massachusetts
Tillträdde 8 januari 1903 – 5 januari 1905
Löjtnant	Curtis Guild Jr.
Föregås av	Winthrop M. Crane
Efterträdde av	William Lewis Douglas
38: e löjtnantguvernören i Massachusetts
I tjänst 4 januari 1900 – 8 januari 1903
Guvernör	Winthrop M. Crane
Föregås av	Winthrop M. Crane
Efterträdde av	Curtis Guild Jr.
Medlem av Massachusetts House of Representatives
I tjänst 1894-1899
Personliga uppgifter
Född	( 1859-09-18 ) 18 september 1859 Easton, Massachusetts
dog	8 juni 1946 (1946-06-08) (86 år) Boston, Massachusetts
Politiskt parti	Republikan
Make	Clara Elizabeth Smith
Yrke	Advokat

John Lewis Bates (18 september 1859 – 8 juni 1946) var en advokat och republikansk politiker från Massachusetts .

Bates arbetade för att främja East Boston och säkrade lagstiftande godkännande av den första tunneln under Boston Harbor , och förenade grannskapet med resten av staden. Från 1903 till 1905 tjänade han som guvernör i Massachusetts , upprörd det republikanska etablissemanget med sin organiserande taktik och alienerade sina egna anhängare med några av sina konservativa verkställande handlingar och förslag.

Senare i livet tjänade han som ordförande för Massachusetts konstitutionella konvent 1917–1918.

tidigt liv och utbildning

John Bates föddes i North Easton, Massachusetts till pastor Lewis Benton Bates, en ambulerande metodistminister , och Louisa D. (Field) Bates. Han deltog i offentlig skola i New Bedford , Chelsea , Taunton , och så småningom Boston Latin School .

Han fick en AB från metodistanslutna Boston University 1882 och en JD 1885. Under det följande decenniet praktiserade Bates juridik i Boston , bosatt i dess kvarter i East Boston .

Tidig politisk karriär

Boston Common Council

Bates, en republikan , tjänstgjorde först i Bostons gemensamma råd som representerar. Under denna period byggde Bates en avdelningsbaserad politisk maskin i stort sett oberoende av den befintliga partiinfrastrukturen.

Början 1891 började Bates främja förbindelser mellan East Boston och resten av staden (separerad av den inre Boston hamnen ). Tidiga förslag på en bro gick ingenstans, och Bates började istället arbeta med ett tunnelförslag. Förslaget mötte motstånd från Bostons ledning över dess byggkostnader. Bates övertygade borgmästare Josiah Quincy att acceptera en vägtull på en cent per ryttare, vilket säkrade ett avtal för dess konstruktion.

Talare i Massachusetts House

Bates vann valet för att representera East Boston i Massachusetts House of Representatives 1893 och tjänstgjorde till 1899.

Från 1897 till 1899 var Bates talman i kammaren. Han valdes till talman med stöd av sin oberoende maskin, utan partistöd.

Löjtnant guvernör

År 1899 slog Bates återigen emot det republikanska partietablissemanget genom att besegra den förväntade kandidaten, Curtis Guild Jr. , för partinomineringen till löjtnantguvernör i Massachusetts . Bates var inte särskilt uppmärksammad av de mer brahminska delarna av partietablissemanget, men det stödde i slutändan hans kandidatur till löjtnantguvernör och guvernör. Senator Henry Cabot Lodge , som stödde Bates 1902, trodde att en del av motståndet mot Bates var baserad "på den djupa idén om ett visst element... 'att han inte var vår sort'."

guvernör i Massachusetts

1902 valdes Bates till den 41: a guvernören , trots en betydande korsning av republikaner till hans demokratiska motståndare, William A. Gaston .

Under sin första mandatperiod intensifierade Bates upprätthållandet av strikta spritkontrolllagar. Han skapade också kontroverser genom att bortse från supportrarnas önskemål och tillgodose de mer exklusiva delarna av partietablissemanget. Men dessa element stödde bara Bates utanför partitjänstgöringen och blev också upprörda över utnämningen av en av hans kumpaner i East Boston till Boston poliskommissarie.

Trots att han förlorat stöd från fraktioner i sitt eget parti, vann Bates omval 1903. Hans andra mandatperiod fördjupade dessa splittringar. Han föreslog ytterligare ändringar i söndagsnöjeslagarna och väckte lantbruksintressen med ett förslag om omorganisation av klassificering och inspektion av gårdar. Han lade in sitt veto mot ett republikanskt lagförslag som begränsar arbetstiden för kvinnor och barn, vilket gav honom motståndet från arbetarintressena. Han gjorde också veterangrupper arga genom att lägga in sitt veto mot ett lagförslag som beviljade en dricks till statens överlevande amerikanska inbördeskrigsveteraner, som lagstiftaren framgångsrikt åsidosatte.

1904 öppnades den sedan länge planerade tunneln till Östra hamnen. Den bär nu MBTA Blue Line .

I valet 1904 nominerade demokraterna Brockton -affärsmannen William L. Douglas , som hade rikstäckande namn och ansiktsigenkänning eftersom hans bild stämplades på skorna han sålde. Douglas, som var på god fot med arbetarintressen, finansierade den demokratiska kampanjen och vann en jordskredsseger över Bates.

Senare karriär

Bates drog sig sedan tillbaka till sin privaträttspraktik i Boston och drog sig till stor del tillbaka från det politiska livet.

Han erbjöds möjligheten att ställa upp som vicepresident i USA 1912, men vägrade.

Från 1917 till 1919 presiderade han över Massachusetts konstitutionella konvent, som antog ett antal ändringar av statens konstitution . Under andra världskriget tjänstgjorde han i statens offentliga säkerhetskommission.

Privatliv

Bates gifte sig med Clara Elizabeth Smith den 12 juli 1887.

Bates var en aktiv medlem av Frimurarna och International Order of Odd Fellows . Han tilldelades en hedersjuristexamen av Wesleyan University 1903.

Han drog sig tillbaka från sin advokatverksamhet 1931 och dog i sitt hem i Allston 1946. Han begravdes på Woodlawn Cemetery i Everett .

Se även

• 119:e Massachusetts General Court (1898)
• Lista över talare från Massachusetts House of Representatives

Källor

• Abrams, Richard (1964). Konservatism i en progressiv era: Massachusetts Politik 1900-1912 . Cambridge, MA: Harvard University Press.

externa länkar

• Biografisk: Massachusetts (biografi om Lewis till 1902)