John Grantham

John Grantham
Född	1809 Croydon , Surrey , England
dog	10 juli 1874 Croydon, Surrey, England
Ockupation	Ingenjör
Ingenjörskarriär
Disciplin	Maskinteknik

John Grantham (1809–1874) var en engelsk ingenjör, född i Croydon Surrey , som var involverad i marin-, järnvägs- och spårvägsteknik. Han var den andra sonen till en annan John Grantham. Efter att ha lämnat skolan arbetade John (junior) tillsammans med sin far med att mäta rutter för projekterade järnvägslinjer i England.

Till Irland

Hans far, John Grantham (1774-1833), utsågs till John Rennies assistent för att övervaka floden Shannon . Han introducerade ångnavigering till det inre Shannon 1827 och hans ångbåtar trafikerade Shannon och Grand Canal och togs upp av City of Dublin Steam Packet Company . Han är begravd i katedralen i Killaloe där det finns en minnestavla. Hans son hjälpte honom i arbetet.

Återvänd till England

Mather, Dixon och Company

När han återvände till England, gick han med Mather, Dixon and Company i Liverpool och blev senare manager och delägare i företaget.

Sjöarbete

Mather, Dixon and Company stängde 1843 och Grantham började arbeta som sjöarkitekt och konsultingenjör. Han var involverad i designen av flera stora järnsegel- och ångfartyg, inklusive Sarah Sands , Pacific , Antelope och Empress Eugenie . Han blev ingenjör för Whitehaven Steamship Company och andra företag och var involverad i byggandet av fartyg för Australien och Egypten. 1859 lämnade han Liverpool för London, där han fortsatte att arbeta för handelsmarinen.

Järnvägar och spårvägar

1860 blev han ingenjör vid Buenos Aires Northern Railway, Argentina. 1863 skapade han den första spårvägen i Köpenhamn , Danmark.

1872 ritade han en ångspårvagn. Detta var en fyrhjulig dubbeldäcksbil med två vertikala pannor i mitten. Pannorna var av typen Field och var och en var 18 tum i diameter och 4 fot 4 höga. Motorn, placerad under golvet, hade två cylindrar, vardera 4" diameter och 10" slaglängd. Dessa drev ett enda par drivande hjul, 30" diameter. Bilen kunde köras från båda ändar. Bilen byggdes 1873 av Oldbury Carriage and Wagon Company och ångmaskineriet levererades av Merryweather & Sons .

Bilen testades i London, i West Brompton och på Vauxhall Bridge Road , men det blev ingen stor framgång. Edward Woods modifierade den genom att montera en enda Shand Mason-panna i stället för de dubbla Merryweather-pannorna, och den användes sedan på Wantage Tramway från omkring 1876 till 1881. Bilen dök upp igen på Portsdown och Horndean Tramway omkring 1903 och var övergiven när den linjen stängdes 1934.

Innovationer

År 1830 vann Grantham ett pris från London och North Western Railway för en design för att dra upp passagerarvagnar från Lime Street till Edge Hill Station, Liverpool , med stationära motorer. Han tog flera patent på skruvpropellrar och uppfann ett system för att mantla järnbyggda skepp med trä och koppar för att förhindra nedsmutsning i tropiska klimat.