Jean Marie Le Bris

Jean Marie Le Bris
Porträtt av Jean Marie Le Bris c.1965 av Henri Schneider
Född	( 1817-03-25 ) 25 mars 1817 Concarneau , Bretagne , Frankrike
dog	17 februari 1872 (1872-02-17) (54 år) Douarnenez , Bretagne , Frankrike
Medborgarskap	franska
Känd för	Design och konstruktion av segelflygplan, utveckling av flygkontrollsystem, först för att framgångsrikt flyga ombord på ett tyngre-än-luften segelflygplan.
Vetenskaplig karriär
Fält	Flyg , flygteknik , flygteknik

[ʒɑ̃ maʁi lə bʁis] Jean Marie Le Bris (25 mars 1817, Concarneau – 17 februari 1872, Douarnenez ) var en fransk flygare , född i Concarneau , Bretagne som byggde två segelflygplan och utförde minst en flygning ombord på sin första maskin i slutet av 1856. Hans namn ( franskt uttal: <a i=13>[ ]) stavas ibland Jean-Marie Le Bris, och han är också känd som Yann Vari Ar Briz ( bretoniskt uttal: [jɑ̃n vari ar briz\s] ) på bretonska språket .

Tidigt liv

Jean Marie Le Bris föddes i Concarneau , Bretagne , Frankrike den 25 mars 1817 klockan 05.00 lokal tid. Han var det tredje barnet till Michel Marie Le Bris, båtkapten, och Perrine Rosalie Le Bris née Riou.

Jean Marie Le Bris gifte sig med Jeanne Louise Alexandrine Kerisit i Pont-Croix den 18 februari 1844. Efter att Jeanne Louise gick bort i mars 1854 gifte han om sig med Ernestine Esprit Hervé den 20 november 1854.

Livet till sjöss

En sjöman och sjökapten, Le Bris seglade jorden runt och observerade albatrossens flygning . Trots att han seglade jorden runt var hans sanna ambition att flyga. Under sina resor, särskilt navigeringen av Kap Horn 1839, observerade han sjöfåglar och fångade en albatross för att undersöka fåglarnas flygmekanik och för att förstå samspelet mellan vingarna och luften.

Första segelflygplanet: The Winged Boat

Skisser av 1857 års patent nr 31166 av Jean Marie Le Bris

Le Bris byggde två olika segelflygplan . Den första, ibland smeknamnet La barque ailée ("Den bevingade båten"), är föremål för hans patent nr 31166 av den 9 mars 1857 på en "flygbil". I slutet av 1856 flög Jean Marie Le Bris kort med detta flygplan på stranden i Sainte-Anne-la-Palud ( Plonévez-Porzay , Bretagne ), nära Tréfeuntec i Douarnenezbukten. Flygplanet placerades på och kopplades till en vagn som drogs av en häst. Han flög alltså högre än sin utgångspunkt, en första för flygmaskiner som är tyngre än luften, enligt uppgift till en höjd av 100 m (330 fot), för ett avstånd av 200 m (660 fot).

Under ett misslyckat andra försök i mars 1857 sjösattes segelflygplanet från toppen av Tréboul-bruket och kraschade. Planet skadades omöjligt att reparera och Jean Marie Le Bris bröt ett ben.

Andra glidflygplan: Albatrossen

Jean Marie Le Bris och hans andra flygmaskin, Albatrossen, fotograferad av Pépin fils, 1868

År 1868, med stöd av den kejserliga franska flottan , byggde han en andra flygmaskin, kallad L'Albatros , som försöktes i Brest vid artilleripolygonen Saint Pierre Quilbignon. Enligt De La Landelle gjorde flygplanet några flygningar, inklusive ett 200 meter långt glid, innan det skadades omöjligt att reparera efter en krasch.

Jämfört med dess första segelflygplan var det en helt annan maskin. Vingarna kunde inte röra sig, men segelflygplanet var utrustat med ett mekaniskt flygkontrollsystem som kunde förvränga vingarna längs hela deras spann. Svansen var manövrerbar också. Detta andra plan var också strukturellt annorlunda än det första.

Albatrossen blev det första flygplanet som fotograferades, 1868 av Benjamin Charles Pépin (även känd som Pépin fils), fotograf baserad på Siam street, Brest. Två original av dessa bilder finns bevarade av Musée Carnavalet i Paris (Inventory Number PH1828) och Musée de l'Air et de l'Espace i Le Bourget, Frankrike.

Det första väldokumenterade segelflygplanet byggdes av George Cayley och flögs av en anställd 1853. Även i Storbritannien hade Stringfellow byggt små obemannade segelflygplan 1848. Men Le Bris uppfann mer effektiva flygkontroller, som kunde verka på förekomsten av vingar och som patenterades i mars 1857.

Sent i livet

I mars 1868 fick Jean Marie Le Bris veta om sin sons död, under sin militärtjänst, ombord på fregatten La Magicienne som seglade i närheten av Montevideo , Uruguay . Kort därefter bestämde han sig för att hävda sin rätt att gå i pension och få sin pension.

Under det fransk-preussiska kriget 1870 anmälde sig Le Bris frivilligt för att slåss mot den preussiska armén. Han slutade på Camp Conlie och, när han insåg ödet för Army of Bretagne, blev han överförd som en franc-tireur . Han deltog i striderna i västra Frankrike: slaget vid Le Mans och de efterföljande striderna i Sarthe och Mayenne . Efter vapenstilleståndet demobiliserades Le Bris och han gick tillbaka hem i Douarnenez.

1871 utsågs Jean Marie Le Bris till polisen ( agent de police ) av borgmästaren i Douarnenez. Den 7 september 1871 ingriper Le Bris och poliskollegan Yves Corentin Larhant vid en bal för att stoppa ett slagsmål mellan två gäster. Le Bris är skadad i processen. Enligt hans dotter Julie kommer han aldrig att återhämta sig från denna aggression, med hans fysiska hälsa försämras med tiden. Le Bris dog i sitt hem i Douarnenez den 17 februari 1872.

I populärkulturen

Replika av den första Le Bris segelflygplan på Musée de l'Air et de l'Espace på Paris-Le Bourget flygplats

Flygutbildning och bevarande

• Musée de l'Air et de l'Espace i Le Bourget, Frankrike är värd för en kopia av den bevingade båten ( Barque ailée ) i Air Pioneers Hall.
• Wright-Dunbar Interpretive Center, en del av Dayton Aviation Heritage National Historical Park i Dayton, OH, nämner arbetet av Jean Marie Le Bris i sin utställning om flygpionjärer.

Dedikationer

• Skolstaden ( cité scolaire som sammanför ett college och en lycée ) Douarnenez och flygklubben Quimper är uppkallade efter flygaren.
• En stele invigdes i byn Tréfeuntec, Plonévez-Porzay, där Jean Marie Le Bris-gatan slutar precis före mynningen av strömmen Lapic.
• Jean Marie Le Bris är begravd på Douarnenez-Ploaré-kyrkogården, rue Laennec, Bretagne i sektion B, sten nr 2.

I konst

• Jean Marie Le Bris är en av huvudpersonerna i romanen Les grandes amours från 1878 av Guillaume Joseph Gabriel de La Landelle. Boken skrevs av författaren som en fiktion inspirerad av Le Bris liv och verk.
• Det progressiva rockbandet Seven Reizh släppte två album inspirerade av Jean Marie Le Bris liv: La barque ailée 2015 och L'Albatros 2018. De är baserade på romanen La barque ailée et l'albatros av Gérard Le Dortz.
• Pjäsen Albatrossen ( An Albatroz är originaltiteln på bretonska) skapades baserat på Le Bris berättelse av berättaren Lukaz Nedeleg och dragspelaren Youen Bodros. Den producerades av scenkonstgruppen Strollad La Obra på både franska och bretonska, och spelades för första gången i juni 2021 i Landerneau, Bretagne .

Se även

• Lista över tidiga flygmaskiner
• Flygets tidslinje - 1800-talet
• Flygets historia
• Félix du Temple
• Tidiga flygmaskiner
• Vingvridning

Bibliografi

• Chanute, Octave Progress in Flying Machines . American Engineer and Railroad Journal. 47 Cedar Street, New York, 1894, 1899
• De La Landelle, Gabriel. Les grandes amours . Dentu, Paris, 1878
• Decoop, Gaston. Un grand précurseur breton 1817/1872 : Jean-Marie Le Bris . Icare, 1968
•   Gibbs-Smith, CH Aviation: An Historical Survey . London, NMSI, 2008. ISBN 1 900747 52 9
•   Opdycke, Leonard E. French Airplanes Before the Great War Atglen, PA: Schiffer, 1999. ISBN 0 7643 0752 5
• Peslin, Charles-Yves. Jean Marie Le Bris. Marin breton précurseur de l'aviation . Journal Les Ailes, Société d'éditions aéronautiques. Paris, 1944
•   Lacan, Guy et al. Jean-Marie Le Bris: précurseur de l'aéronautique . Icare nr 192. Roissy-en-France, 2005. ISSN 0018-8786

externa länkar

• Biografi på flyingmachines.org.
• Maskinrekonstruktion med designanalys, webbplats för Jean-Marie Le Bris Association
• Un pionnier de l'aviation : Jean-Marie Le Bris , en artikel av Florian Le Roy i tidningen L'Ouest-Éclair den 8 juni 1944.