Jean Jadot (bankir)

Jean Jadot
Född	1862 Belgien
dog	1932
Nationalitet	belgiska
Yrke(n)	Ingenjör, bankman

Jean Jadot (1862–1932) var en belgisk järnvägsingenjör som blev en ledande bankir i början av 1900-talet.

Tidiga år (1862–1898)

Jean Jadot föddes i Belgien 1862. Hans yngre bröder, som också blev ingenjörer, var Jules och Lambert Jadot (1875–1967). Han tog examen från universitetet i Louvain och arbetade i Belgien och Luxemburg i flera år. År 1894 åkte Jadot till Egypten, där han utvecklade spårvagnssystemet i Kairo. Han befordrades till direktör för Lower Egypt Railroad Company .

Kina (1898–1905)

Södra delen av bron över Gula floden, sedan riven

År 1898 flyttade Jadot till Kina för att arbeta för Société d'Etude de Chemins de Fer en Chine som arbetsdirektör för byggandet av järnvägen Beijing–Hankou . Från och med mars 1899 fortskred arbetet från båda sidor. I slutet av 1899 i söder hade vallarna färdigställts längs en sträcka på 100 kilometer (62 mi) och 20 kilometer (12 mi) spår hade lagts ner. I norr fanns det 60 kilometer (37 mi) banvallar och 10 kilometer (6,2 mi) spår. Boxerupproret stoppade byggandet i flera månader 1900. Alla järnvägstjänstemän fick vapen för att skydda sig själva .

I januari 1902 reste det kejserliga hovet längs en färdig del av linjen på väg tillbaka till Peking. I juni 1905 var den 3 000 meter långa bron över Gula floden öppen för trafik. Linjen på 1 214 kilometer (754 mi) med 125 stationer öppnades den 14 november 1905. Den erkändes som en stor (och lönsam) bedrift och Jadot fick stor kredit.

Société Générale de Belgique drog fördel av järnvägsprojektet för att öppna Banque Sino Belge 1902. Jadot höll inte med om ambitionen hos kung Leopold II av Belgien att vinna territorium, vilket ändå inte var praktiskt på grund av ökningen av kinesisk nationalism efter undertryckandet av upproret. Jadot kände att Belgien framgångsrikt främjade sin industri utan imperialistiska ägodelar. Han sa, "För min del tror jag fortfarande att den belgiska koncessionen hittills bara har varit obekväm för belgiska intressen och att den i framtiden inte kommer att vara till någon nytta."

Senare karriär (1906–1932)

När han återvände till Belgien 1906 utsågs Jadot till direktör med ansvar för industriutveckling vid Société Générale de Belgique . Under hans ledning Société Générale i att bilda tre gruvrelaterade företag i Fristaten Kongo: Union Minière du Haut-Katanga (UMHK), Société Internationale Forestière et Minière du Congo ( Forminière ) och Compagnie du Chemin de Fer du Bas-Congo au Katanga (BCK). BCK grundades den 31 oktober 1906 av Comité Spécial du Katanga , Congo Free State och Société Générale de Belgique för att bygga en järnvägsförbindelse från Bukama i Katanga till Port Franqui vid Kasaifloden , varifrån gruvprodukter kunde fraktas ner. till Léopoldville . Jadot blev verkställande direktör för BCK. Han anvisades av Leopold II till flera andra projekt i Belgiska Kongo .

År 1913 utsågs Jadot till guvernör för Société Générale de Belgique . Under honom gick banken in på nya finansieringsområden, inklusive elproduktion, läkemedel och raffinering av icke-järnmetaller. Jadot dog 1932.

Källor

• Abbeloos, Jan-Frederik (2008), Belgiens expansionistiska historia mellan 1870 och 1930: Imperialism and the Globalization of Belgian Business ( PDF) , Ghent University , hämtad 2021-04-02
• BCK - KDL - Le site des chemins de fer du Katanga , 2010, arkiverad från originalet 2010-12-04 , hämtad 2021-03-31
• En banks historia: byggandet av järnvägen Peking - Hankou på tröskeln till 1900-talet , 8 april 2013 , hämtad 2021-04-02
• Jean Jadot, ingenjörsbankiren , Source d'Histoire, 2021 , hämtad 2021-04-02