James E. Brown III

För den amerikanska fotbollsspelaren, se JB Brown .
James E. Brown III
James E. Brown III 2010.jpg
JB Brown 2010
Smeknamn) "J B"
Född
( 1954-08-15 ) 15 augusti 1954 (68 år) Bluefield, West Virginia , USA
Trohet  Amerikas förenta stater
Service/ filial Seal of the United States Department of the Air Force.svg USA:s flygvapen
År i tjänst 1976–1992 (16 år)
Rang US-O4 insignia.svg Större
Enhet

411th Flight Test Squadron 527th Aggressor Squadron 52d Fighter Wing
Slag/krig Kalla kriget
Annat arbete Flyg- och rymdindustrin

James E. Brown III (född 15 augusti 1954) är en flyg- och rymdchef, testpilotinstruktör och tidigare officer i det amerikanska flygvapnet . Från och med 2021 är han ordförande för National Test Pilot School i Mojave, Kalifornien .

Tidigare var Brown vicepresident, operativ chef och testpilotinstruktör vid National Test Pilot School. Tidigare var han chef för flygoperationer för Lockheed Martin Skunk Works i Palmdale, Kalifornien . Han tjänstgjorde också som huvudtestpilot för F-22 Raptor- programmet stationerat vid Edwards Air Force Base i Kalifornien där han utförde aktiviteter inklusive flygelektroniktester, utvidgning av flygkuvert och skapande av procedurflyghandböcker för flygvapnet. Han var också den högsta testpiloten för F-117 Nighthawk . Brown är en Fellow och tidigare president i Society of Experimental Test Pilots (SETP) och är en Fellow i Royal Aeronautical Society .

Tidigt liv

James Brown III föddes i Bluefield, West Virginia , den 15 augusti 1954 och växte upp i Birmingham, Alabama . Hans intresse för att flyga utvecklades med hjälp av hans far, som var amatörpilot. Den unge mannen drömde om att en dag bli astronaut. Han gick på Virginia Military Institute (VMI) i Lexington, Virginia och tog examen 1976 med en kandidatexamen i civilingenjör . Browns första soloflygning inträffade i februari 1976.

Militär karriär

Efter examen från VMI fick Brown uppdraget som underlöjtnant i United States Air Force. Han gick in i grundutbildningen för pilotutbildning 1977 och fick sina pilotvingar året därpå. Browns första operativa turné började 1979 med den 480:e Tactical Fighter Squadron av 52d Fighter Wing vid Spangdahlem Air Base i Västtyskland där han flög F-4 Phantom II . På sin nästa turné flög Brown F-5E Tiger II med 527th Aggressor Squadron vid Royal Air Force station Alconbury i England .

1985 valdes han ut att gå på US Air Force Test Pilot School (TPS) vid Edwards Air Force Base i Kalifornien och tog examen med klass 86A. Hans studiekamrater gav Brown Onizuka Prop Wash Award som den elev som bidrog mest till klassanda och moral. Prop Wash Award tillägnas minnet av TPS-utexaminerade överste Ellison Onizuka som dog som medlem av besättningen på rymdfärjan Challenger 1986. Efter examen testade Brown A-7 Corsair II , alla modeller av F-15 Eagle och utförde flygförsök på ett antal klassificerade prototypflygplan. 1992, efter sexton års tjänst, separerade Brown från flygvapnet.

Civil karriär

Brown intervjuade Lockheed för en testpilotposition men på grund av minskade militära utgifter efter det kalla krigets slut fanns inga lediga platser. Han kom till United Airlines 1992 och flög Boeing 737 över Nord- och Centralamerika. För att förfölja sin pojkdröm ansökte Brown till NASA:s astronaututbildning men fick avslag på grund av ett onormalt elektrokardiogram.

F-117 Nighthawk

JB Brown förbereder sig för ett F-117 testuppdrag

1994 anställdes han av Lockheed Skunk Works som testpilot för F-117 Nighthawk, där han hjälpte till att utveckla och testa förbättringar av vapensystemet som visade sig vara värdefullt i Operation Allied Force och Operation Iraqi Freedom . En sådan förbättring var projektet Integrated Real-time Information in Cockpit/Real-time Information Out of the Cockpit for Combat Aircraft (IRRCA)-projektet. 1998, som IRRCAs ledande testpilot, flög Brown ett simulerat stridsuppdrag för att demonstrera förmågan att ta emot uppdragsuppdateringar i realtid från en satellit och automatiskt ändra F-117:s planerade rutt. Flygningen visade också mottagning av text och bilder av det alternativa målet. Brown uppmuntrade unga ingenjörer genom att presentera föreläsningar som Braking the F-117 Stealth Fighter som gavs till American Institute of Aeronautics and Astronautics studentavdelning vid University of California, San Diego . Han fortsatte sin utbildning och tog en Master of Science -examen i Management från Troy State University i Alabama och avslutade en forskarutbildning i maskinteknik vid California State University, Fresno .

F-22 Raptor

JB Brown flyger Raptor 4007 och skjuter upp en AIM-9-missil

2002, efter åtta år med F-117-programmet, övergick Brown till F-22 Raptor . I denna nya roll utvärderade han uppdaterade versioner av flygelektronikmjukvaran och förbättrade pilot-fordonsgränssnittet. Den 22 november 2002 flög Brown uppdraget som fullbordade alla Pentagon-mandat flygtestmål som behövdes för att starta nästa fas av programmet. På detta uppdrag avfyrade Brown en AIM-9M Sidewinder- missil mot en överljudslös QF-4 obemannad drönare som flög flera miles direkt framför F-22. Den obeväpnade missilen passerade tillräckligt nära målet för att bedömas som en dödlig träff, och uppfyllde kriterierna som krävs för att starta fasen Dedicated Initial Operational Test & Evaluation (DIOTE) följande år.

Brown har framgångsrikt hanterat många F-22-nödsituationer, inklusive en bränsleläcka på 30 000 fot när han färdades med nästan ljudets hastighet. På en annan flygning drabbade ett mekaniskt problem en av de två jetmotorerna kort efter starten. Medveten om en liknande situation som resulterade i förlusten av en F-117, gick Brown på tomgång på den sjuka motorn istället för att stänga av den. Den andra motorn började tappa kraft under landningsinflygningen. Browns okonventionella teknik för att hantera det initiala problemet gjorde att han kunde undvika en mycket allvarligare situation.

2006 var Brown den ledande testpiloten för F-22 Raptor-programmet vid Edwards Air Force Base. År 2008 hade Brown loggat över 7 600 flygtimmar i 124 olika typer av flygplan. I juli 2011 befordrades Brown till Chief Test Pilot för Lockheed Martins F-22 Raptor-program. 2012 blev han den första testpiloten att nå 1 000 flygtimmar i F-22. Inklusive sina timmar i F-117 hade Brown mer flygtid i stealth-jetplan än någon annan pilot i världen.

Skunk Works och NTPS

2013 accepterade Brown tjänsten som chef för flygverksamheten för Lockheed Martin Skunk Works som tillhandahåller flygprovstillsyn för utvärderingar av ny teknik. Brown gick i pension från Lockheed i januari 2016 och gick med i National Test Pilot School (NTPS) som operativ chef och testpilotinstruktör. 2019 befordrades han till NTPS vice president och operativ chef. 2021 valdes han till ordförande för National Test Pilot School.

Ledarskap inom flygsamhället

JB Brown (höger) får tack för sin presentation på Columbus AFB

Brown har arbetat mycket inom flygvärlden för att dela med sig av sin expertis och uppmuntra unga flygare och ingenjörer. 2003 dök han upp i Discovery Channels tv-program, Secrets of Future Air Power, och beskrev F-22:ans smyg-, vapen- och dragkraftsförmåga. 2004 ledde han en paneldiskussion om F-16 Falcons tidiga historia . Panelen sammankallades för att fira F-16:s 30-årsjubileum och bestod av United Airlines kapten Joe Sobczak, Lockheed F-22 testpilot, John Fergione, pensionerade USAF-överste James Rider och "F-16:ans far", Harry Hillaker. .

Under 2004–2005 var han ordförande för Society of Experimental Test Pilots. Vid 2005 års Phoenix Leadership Conference beskrev han flygets Cockpit Resource Management- strategi och dess relation till lagarbetet för företag. 2006 beskrev han F-22:ans unika kapacitet för studenter vid Embry-Riddle Aeronautical University . 2008 presenterade Brown statusen för F-22-testprogrammet för instruktören och pilotstudenterna vid Columbus Air Force Base i Mississippi. 2022 gav han insikter om att flyga F-117 och F-22 vid ett evenemang som arrangerades av Western Museum of Flight .

Högsta betyg

Brown är medlem av både Society of Experimental Test Pilots och Royal Aeronautical Society.

2003 valdes Brown till president i Society of Experimental Test Pilots. Han tjänstgjorde som tillträdande president 2003 och president för en mandatperiod på ett år 2004.

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=James_E._Brown_III&oldid=1128994946 "