JS Yūbetsu
 JS Yūbetsu
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japan
| |
| namn |
|
| Namne | Yūbetsu |
| Beordrade | 1980 |
| Byggare | Hitachi , Maizuru |
| Ligg ner | 14 januari 1982 |
| Lanserades | 25 januari 1983 |
| Bemyndigad | 14 februari 1984 |
| Avvecklade | 25 juni 2010 |
| Stricken | maj 2012 |
| Hemmahamn | Ominato |
| Identifiering | Vimpelnummer : DE-228 |
| Öde | Skrotas |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Yūbari -klass jagare eskort |
| Förflyttning |
|
| Längd | 91 m (298 fot 7 tum) |
| Stråle | 10,8 m (35 fot 5 tum) |
| Förslag | 3,6 m (11 fot 10 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 25 knop (46 km/h; 29 mph) |
| Komplement | 95 |
| Beväpning |
|
JS Yūbetsu (DE-228) var en Yūbari -klass jagare eskort av den japanska maritima självförsvarsstyrkan .
Utveckling och design
Den maritima självförsvarsstyrkan har vidareutvecklat planen för kustbevakningen (PCE), som i den tredje försvarsuppbyggnadsplanen betraktades som ett alternativ till den konventionella ubåtsjägaren (PC), och JS Ishikari i planen efter det fjärde försvaret. år 1977.
52DE var dock för liten och saknade utrymme, och bristen på förmåga att agera i stormigt väder på grund av skeppets form var också ett problem. Den ursprungliga planen var att bygga fler fartyg av samma typ som ersättning för den pensionerade ubåtsjägaren, men innan fartyget togs i drift var de fartyg som byggdes 1979 homomorfa fartyg med en något utökad fartygstyp. Det beslutades att vara.
Från ovanstående bakgrund är grunddesignen en avancerad version av 52DE. Grundplannumret är E111. Den centrala skrovformen har följts och ser väldigt lika ut, men standarddeplacementet har ökats med cirka 200 ton, den totala längden har utökats med 6 meter, och den totala bredden och djupet har också ökat något. Tillsammans med detta har golvytan på stridsområdet inklusive CIC och boytan ökat, och lagret har utökats för att förbättra boende- och boendemiljön. Bränsletanken förstorades också och bränslebelastningen ökade med cirka 35 procent, vilket ledde till en förlängning av cruising räckvidden. Motorn hade samma konfiguration som 52DE och var ett CODOG-system med Mitsubishi Heavy Industries 6DRV35 / 44 dieselmotor och Kawasaki-Rolls-Royce Olympus TM3B gasturbinmotor.
Bygg och karriär
Jagareskorten lades ner den 14 januari 1982 och sjösattes den 25 januari 1983 vid Hitachi Zosen Corporation-varvet i Maizuru . Yūbetsu togs i bruk den 14 februari 1984.
Fartyget var engagerat i katastrofsändningsaktiviteter på grund av jordbävningen i Hokkaido Nansei-oki som inträffade den 12 juli 1993.
Den 24 mars 1997 döptes 35:e ledsagarkåren om till den 27:e ledsagarkåren på grund av revidering av kårnumret. Den 3 april 2006 avskaffades den 27:e eskortkåren och överfördes till den 25:e eskortkåren i Ominato District Force . Den 26 mars 2008 döptes 25:e eskortkåren om till 15:e eskortkåren på grund av en större omorganisation av självförsvarsflottan och omorganiserades under eskortflottan. Yūbetsu avvecklades den 25 juni 2010 och skickades till skrot några år senare.
Galleri
JS Yūbetsu den 30 juli 2004.
JS Yūbetsu den 30 juli 2004.
JS Yūbetsu avfyrar sin 375 mm Bofors den 29 oktober 2007.
JS Yūbari och JS Yūbari den 6 september 2011.
