Järnvägsstationer i Angola
Angolas järnvägsnät ( interaktiv version ) 1067 mm spårvidd ,
610 mm spårvidd (stängd)
; 1067 mm föreslagen
Järnvägsstationer i Angola inkluderar:
Städer som trafikeras av järnväg
Norra linjen (Luanda Railway) (CFL)
(Även känd som Luanda Railway ) (ursprungligen 1000 mm spårvidd, nu 1067 mm spårvidd)
- Luanda – hamn – nationell huvudstad; korsning
-
Funda
- Cabiri – filialterminal
- Sambizanga
- Rangel
- Cazenga – workshops
-
Viana (23 km) – förortsstation; stadion
- (korsning)
- Baía Farta grenterminal; slut på dubbelarbete
- Camizunzo
- Catete
- Zenza do Itombe – korsning
- Beira Alta (Angola, Cuanza Norte)
-
Canhoca – korsning
- Cambondo – grenterminal
- N'dalatando
- Cacuso
- Lombe
- Malanje (479 km) – ändstation
- Golungo Alto – grenterminal
- Bungo
- Texatang
- Boa Vista
- Cazenga – verkstäder
- Luinha – kort gren
- Luanda
- Barra do Dande föreslog ny hamn
Mittlinjen
(610 mm mätare = stängd)
- Porto Amboim – hamn
- Gabela – ändstation hos mig
Centrallinje (Benguela Railway) (CFB)
(alla 1067 mm spårvidd)
- Lobito – hamn och ändstation
- Catumbela – korsning av den ursprungliga rutten (nuvarande Benguela-grenen) med 1948 års avvikelse
- Benguela – hamn, ändpunkt för biledning sedan 1948
- Catengue - på brant lutad del av den ursprungliga rutten som förbigicks och övergavs 1948
- Caimbambo – slutet av 1948 avvikelse
- Cubal – 171 km
- Ganda
- Caála – korsningen av Cuima-grenen
- Huambo – (380 km) (var Nova Lisboa ) – workshops
- Chinguar
- Kuito
- Camacupa
- Cuemba
- Chicala
- Luena
- Luacano- korsning för föreslagen kortvägslinje till Zambiska koppargruvor
- Luau – (1269 km) – gränsen till DRKongo
- Dilolo , Kongo Kinshasa
-
Caála – korsningen
- Cuima – grenterminal, linjen fortsatte tidigare till en gruva vid floden Cunhangamua
- Benguela linjekorsning
- Föreslagen genväg till 2012
-
Benguela Railway (CFB) -
Luacano- korsningen till Zambia
-
Jimbe gränskontroll -
Chingola , Zambia – järnvägshuvud
South Line (Moçâmedes Railway) (CFM)
(ursprungligen 600 millimeter (2 fot 0 tum), konverterad till 1 067 millimeter (3 ft 6,0 tum) spårvidd på 1950-talet.)
- Maquelo,
- Laceiras,
- Micose,
- Cabanas,
- Kapunda,
- Kuvango (Huíla),
- Tombolo,
- Vembambi,
- Viungue
- Kuelei.
- Matala – mellanstation
- Dongo – (500 km) – korsning
- Dongo Novo
- Entroncamento
- Cubango
- Cuchi
- Menongue – ändstation (756 km)
- Caraculo – betongsliperfabrik 2008
- Lubango – korsning
- Chibia – yards
- Chiange – grenterminal (150 km) som kan förlängas för att länka till Namibia .
- Cuvelai
- Ondjiva – provinshuvudstad
- (Okänd plats)
- Namialo – betongsliperanläggning .
Föreslagen
Nordlig
- Integrerat järnvägssystem skulle bygga följande:
- Luanda genom provinserna Bengo , Uíge , Zaire och Cabinda
-
Luena
-
Luau
-
Matadi
-
korsning med Matadi-Kinshasa Railway
- inkluderar väg-järnväg Matadi Bridge över Kongofloden i Demokratiska republiken Kongo
-
-
Cabinda-provinsen exklav
-
Pointe Noire - Brazzaville .
Centrala norra
Central (Benguela-linjen)
-
Luacano , Moxico-provinsens östra korsning
-
Zambia
Centrala södra
Sydlig
- Dongo – korsning
- Chamutete railhead i söder; stavas även Tchamutete .
- Cuvelai
- Ondjiva – provinshuvudstad
- Namacunde
- Cassinga
- Cuvango
-
Santa-Clara, Angola – nära gränsen till Namibia
-
Oshikango , Namibia – (gränsen mellan Angola och Namibia) - Ondangwa järnvägshuvud i norra Namibia
