Järnvägen Paris–Brest
Järnvägen från Paris till Brest är en 622 kilometer lång järnvägslinje i Frankrike som förbinder Paris och den västra hamnstaden Brest , via Le Mans och Rennes . Den används för passagerartrafik (express-, regional- och förortstrafik) och godstrafik.
Järnvägen öppnades i flera etapper mellan 1840 och 1865.
Rutt
Järnvägen lämnar Paris-Montparnasse i sydvästlig riktning under de första 3 km, och svänger västerut vid Malakoff , som går runt de södra delarna av staden Versailles . Den svänger åt sydväst igen till Maintenon , där den börjar följa floden Eure uppströms och passerar Chartres . Vid La Loupe lämnar den Euredalen i sydvästlig riktning tills den kommer in i Huisnedalen vid Condé-sur-Huisne . Den följer Huisne nedströms till Le Mans , där den svänger åt nordväst. Vid Sillé-le-Guillaume svänger den västerut och korsar floden Mayenne i Laval .
Efter Vitré följer den floden Vilaine nedströms till Rennes . Den fortsätter ungefär nordväst till Lamballe , där den svänger västerut. Strax före Saint-Brieuc (vid Yffiniac ) berör den nästan Engelska kanalkusten. Den fortsätter västerut genom Guingamp och Morlaix tills den når sin ändstation Brest , vid en bukt i Atlanten .
TGV- höghastighetståg med destination Le Mans och längre västerut använder LGV Atlantique mellan Paris och Connerré (20 km öster om Le Mans) istället för den "klassiska" linjen.
Huvudstationer
- Gare Montparnasse (Paris)
- Versailles-Chantiers station
- Chartres station
- Le Mans station
- Laval station
- Vitré station
- Rennes station
- Lamballe station
- Saint-Brieuc station
- Guingamp station
- Plouaret-Trégor station
- Morlaix station
- Landerneau station
- Brest station
Linjehistorik
Järnvägen Paris–Brest byggdes och utnyttjades först av Chemins de Fer de l'Ouest . Den äldsta delen av linjen är delen mellan Paris och Viroflay , byggd 1840 som en del av järnvägen mellan Paris och staden Versailles . Delen mellan Viroflay och Chartres öppnades 1849, Chartres– La Loupe 1852, La Loupe– Le Mans 1854, Le Mans– Laval 1855, Laval– Rennes 1857, följt av Rennes– Guingamp 1863 och Guingamp– Brest år 1865.
Teknisk information
Banan går i sin helhet på dubbelspår . Spännvidden är 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått . Luftströmmen är 1,5 kV DC mellan Paris och Le Mans och 25 kV 50 Hz mellan Le Mans och Brest. Tågskyddssystemet Contrôle de vitesse par balises (KVB) är i drift på sträckan Paris - Saint-Brieuc. Signaleringen är antingen block automatique lumineux (BAL) eller block automatique à permissivité restreinte (BAPR) på hela linjen.