Järnvägen München–Holzkirchen
| München–Holzkirchen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| järnvägsöversikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje nummer | 5505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Bayern , Tyskland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttnummer | 955, 956, 999,3, 999,20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 35,5 km (22,1 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 15 kV/16,7 Hz AC kontaktledning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B 13
Järnvägen Munich–Holzkirchen är en kontinuerligt elektrifierad, dubbelspårig järnväg i den tyska delstaten Bayern . Den går från München till Holzkirchen via Deisenhofen .
Historia
Munich–Holzkirchen-linjen byggdes som en del av den bayerska Maximilians järnväg tillsammans med Munich-Rosenheim-delen av den moderna Mangfall Valley Railway . Sträckan mellan München och Rosenheim ritades mellan 1840 och 1850. Den första sträckan från München till Hesselohe byggdes från 1845. Fortsättningen till Rosenheim föreslogs ursprungligen gå via Glonn och Kirchdorf am Haunpold. Efter att den godkänts 1850 byggdes linjen slutligen via Holzkirchen. Denna rutt ändrade planerna från 1850 av Joseph Anton von Maffei för Munich-Rosenheim-Salzburg Railway Company ( München-Rosenheim-Salzburger-Eisenbahn-Verein ) för att springa närmare Miesbachs kolfält. Byggandet av Großhesselohe-bron började 1851. När den öppnades var den den näst högsta järnvägsbron i världen. 1852 blev den bayerska staten ansvarig för dess finansiering, eftersom företaget hade hamnat i ekonomiska svårigheter. Banan färdigställdes ända till Rosenheim 1857. I och med öppnandet av den kortare järnvägen München–Rosenheim via Grafing 1871 fick linjen mindre trafik. År 1891 korsades linjen av Isar Valley Railway som gick parallellt med Isarfloden . 1968 elektrifierades linjen. 1981 stängdes Großhesselohe station, efter flera renoveringar, eftersom Isar Valley Railway med dess Grosshesselohe Isartal station hade integrerats helt i Münchens S-Bahn- nät.
Järnvägen är nu integrerad i Münchens S-Bahn-nätverk. Det trafikeras också av tåg från Bayerische Oberlandbahn (BOB).
Rutt
Linjen lämnar Münchens centralstation ( Hauptbahnhof ) västerut längs S-Bahn-rutten. Innan München Donnersbergerbrücke station går spåret som leder ut ur staden på en övergång ovanför spåret på S-Bahn-stamlinjen som går in i staden så att tåg som kör i samma riktning kan ha överföringar över plattformar vid Donnersbergerbrücke station. Omedelbart efter Donnersbergerbrücke station går spåren under jorden och passerar under både linjerna som går västerut från Hauptbahnhof och länken från Hauptbahnhof till Münchens östra station ( Södra Ring ), som den sedan följer. Efter Heimeranplatz svänger linjen bort från södra ringen och går i sydlig riktning där den bildar gränsen mellan distrikten Sendling och Sendling-Westpark . Mellan stationerna i Harras och Mittersendling ansluter den till järnvägslänken från München-Pasing , som har gått väster om linjen sedan Heimeranplatz. Sedan når den stadsdelen Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln . Efter Solln station finns nu en korsning med linjen till Wolfratshausen. Det är den södra grenen av Isar Valley Railway, som ursprungligen korsade Maximilian's Railway här utan förbindelse. Den norra delen av Isar Valley Railway har övergivits. Holzkirchen-linjen går nu österut, korsar Isar över Großhesselohe-bron och går genom Perlacherskogen. I Deisenhofen möter den Munich East–Deisenhofen järnvägen . Fram till nästa station vid Sauerlach går linjen igen i sydostlig riktning genom ett skogsområde och svänger sedan igen söderut längs den västra sidan av Hofoldingskogen genom Otterfing och når strax därefter Holzkirchen.
Operationer
S7- tjänsterna för Munich S-Bahn går på sträckan från S-Bahn-stamlinjen som kommer från Donnersbergerbrücke till Solln och sedan avgrena sig på den tidigare Isar Valley Railway mot Wolfratshausen . Båda linjerna trafikerar alla hållplatser. Kommer från Pasing går S20 också till Deisenhofen. Anslutningslinjen från Pasing har en plattform vid Heimeranplatz men inte vid Harras , även om spåret här ligger direkt intill linjen München–Holzkirchen. Sektionen av linjen mellan Holzkirchen och Deisenhofen betjänas av S3 , som går från Deisenhofen via järnvägen München East–Deisenhofen mot innerstaden.
Bayerische Oberlandbahn (BOB) tjänster går längs hela linjen. BIR-tågen stannar inte vid alla hållplatser, vissa trafikeras bara vissa dagar. BIR-tåg går från Holzkirchen mot Bayrischzell , Tegernsee och Lenggries . BIR-tåg går också från München till Holzkirchen och fortsätter via Mangfall Valley Railway till Rosenheim .