Järnvägen Buchloe–Memmingen

Buchloe–Memmingen
Buchloe–Memmingen
järnvägsöversikt
Inhemskt namn	Bahnstrecke Buchloe-Memmingen
Ägare	Deutsche Bahn
Linje nummer	5360
Plats	Bayern
Termini	Buchloe; Memmingen;
Stationer	7
Service
Ruttnummer	971
Operatör(er)	DB Bahn
Historia
Öppnad	1 maj 1874
Teknisk
Linjens längd	46,1 km (28,6 mi)
Antal spår	Enkelspårig
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Elektrifiering	; 15 kV 16,7 Hz AC kontaktledning
Drifthastighet	140 km/h (87 mph)
Vägkarta
	Legend
	Källa: tysk järnvägsatlas

Järnvägen Buchloe–Memmingen är en cirka 45 kilometer lång enkelspårig, elektrifierad huvudlinje i den tyska delstaten Bayern . Den förbinder Buchloe och Memmingen och är en del av järnvägsaxeln från Augsburg till Lindau .

Historia

Linjen från Buchloe till Memmingen öppnades den 1 maj 1874 som en del av järnvägen München–Memmingen i kungariket Bayern.

I november 2017 kopplades stationerna i Stetten och Sontheim och Ungerhausen -gården till Memmingens datorbaserade förregling .

Stationerna i Türkheim, Stetten och Sontheim byggdes om utan hinder och avslutades hösten 2018. Under första halvåret 2018 revs den historiska, nästan 145 år gamla murade bågbron över Auerbach och landsväg 2013 nära Stetten och ersatt med en armerad betongbro.

Som en del av uppgraderingen av linjen München–Lindau elektrifierades sträckan med arbeten färdigt i slutet av 2020. Detta förkortade restiden från Memmingen till München med cirka 30 minuter. Lindau kan nås från München på mindre än två timmar och Zürich på tre och en halv timme. Den formella banbrytande ceremonin ägde rum i Memmingen den 23 mars 2018 – med samtidig start av byggarbetet och en sexmånaders linjestängning fram till och med den 14 november 2018.

Rutt

Ungerhausen station (stängd)

Linjen förgrenar sig från järnvägen München–Buchloe i Buchloe. Järnvägen Türkheim–Bad Wörishofen går av vid Turkheims station. Järnvägen Günzburg–Mindelheim (även kallad Mittelschwabenbahn ) förgrenar sig mot Krumbach och Günzburg i Mindelheim . Det finns några genomfartslinjer på järnvägen Günzburg–Mindelheim mot Memmingen och i motsatt riktning. Järnvägen Ungerhausen–Ottobeuren förgrenade sig tidigare i Ungerhausen , men den har nu gjorts om till en cykelbana. I Memmingen ansluter linjen med järnvägen Neu-Ulm–Kempten och järnvägen Leutkirch–Memmingen , som ansluter till Lindau via Württemberg Allgäu och Kißlegg–Hergatz järnvägar .

Pågående verksamhet

Tjänster på linjen anges i tabell 971 i den tyska järnvägstidtabellen :

Tågklass	Rutt	Frekvens	Rullande lager
ECE 88	München – Buchloe – Memmingen – Lindau-Reutin – Bregenz – Zürich	6 tågpar dagligen	Alstom ETR 610 från SBB
RE 71 / RE 73	Augsburg – Buchloe – Memmingen (med sektionen Türkheim – Bad Wörishofen )	Varannan timme	Klass 642
RE 72	München – Buchloe – Memmingen	Varannan timme	Stadler FLIRT 3
RE 96	München – Buchloe – Memmingen – Kißlegg – Lindau-Insel – Lindau-Reutin	Varannan timme	Stadler FLIRT 3

Mindelheim station

Tåg till/från Augsburg eller München går på sträckan Buchloe–Memmingen varje timme.

Sedan december 2011 körs kopplade järnvägsvagnar av klass 642 ( Siemens Desiro Classic) från Augsburg till Memmingen varannan timme. I Türkheim är dessa frånkopplade och en järnvägsvagn kör till Bad Wörishofen .

Sedan juni 2015 har de regionala tjänsterna till och från München nästan uteslutande körts som dubbeldäcksset som transporteras av Traxx (klass 245) lok eller ibland klass 218 lok. Från 2017 övertogs dessa tjänster delvis av lok klass 612 . Sedan tidtabellsändringen i december 2020 har linjen trafikerats av Alstom Coradia Continental-uppsättningar (klass 440) av Donau-Isar-/Fugger-Express och dubbeldäckade tåg som transporteras av klass 111- lok under övergångsåret fram till starten av verksamheten av Go-Ahead . De släppta lokomotiven av klass 612 skulle omplaceras för efterföljaren av ALEX mellan München, Kempten och Lindau/Oberstdorf.

Sedan december 2020 har DB Regios befintliga tvåtimmars direkttrafik mellan München och Memmingen drivits elektriskt och betjänar alla regionala hållplatser från Geltendorf till Memmingen. Sedan december 2021 har snabba elektriska regionala tjänster dessutom körts varannan timme från cirka 08:00 på sträckan München–Memmingen–Lindau Insel–Lindau–Reutin. Stationerna i München-Pasing, Buchloe, Türkheim, Mindelheim och alla hållplatser från Memmingen till Lindau betjänas. De snabba regionala tjänsterna drivs av Go-Ahead med elektriska Stadler FLIRT flera enheter. EuroCity -Express- tjänsterna mellan München och Zürich via Buchloe, Memmingen och Lindau har opererats av SBB med ETR 610 "Astoro" ( New Pendolino ) set i samarbete med DB.

De flesta av de regionala tågen är planerade att mötas i Buchloe, Mindelheim och Memmingen. Dessutom kan tågkorsningar ske vid alla befintliga övergångsstationer på banan vid tilläggstrafik, förseningar eller godstrafik. Eurocitys korsar alltid vid Memmingen station varje timme.

Fotnoter

Källor

Breubeck, Reinhold (1999). Die Eisenbahn in Mittelschwaben zwischen Iller und Wertach (på tyska). Buchloe: Druck und Verlag Hans Obermayer GmbH. ISBN 3-927781-18-5 .
Marr, Throstan; Scherner, Antje (1994). "Der Neubau des Pasinger Bahnhofs und die Bahnlinie von München nach Memmingen (1869-1875)". I Pasinger Fabrik (red.). Ein Hundertjahr wird mobil! Von Pasing nach AUgsburg, Memmingen, Stanberg och Hersching. Vier Bahnlinien und ihre Bahnhöfe von 1839 bis Heute (på tyska). München: Buchendorfer Verlag. s. 41–57. ISBN 3-927984-33-7 .
Rasch, Peter (2011). Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. Mit Ammerseebahn, Pfaffenwinkelbahn & Co rund um den Bayerischen Rigi ( på tyska). EOS Verlag. ISBN 978-3-8306-7455-9 .
Zeitler, Walther; Hufschläger, Helge (1980). Die Eisenbahn i Schwaben (på tyska). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-87943-761-0 .
"ABS 48: Ausbaustrecke München–Lindau–Grenze D/A" . abs48.com (på tyska). DB Netze . Hämtad 2021-02-19 .