Ivor McIntyre

Ivor Ewing McIntyre
Ivor McIntyre på 1920-talet
Född	6 oktober 1899 Kent , England
dog	12 mars 1928 (12-03-1928) (28 år) Adelaide , South Australia
Trohet	Storbritannien Australien
Service/ filial	Royal Naval Air Service Royal Air Force Royal Australian Air Force
År i tjänst	1917–28
Rang	Flyglöjtnant
Slag/krig	första världskriget
Utmärkelser	Commander of the Order of the British Empire Air Force Cross & Bar

Ivor Ewing McIntyre , CBE , AFC & Bar (6 oktober 1899 – 12 mars 1928) var pilot i Royal Australian Air Force (RAAF). Han fick nationellt erkännande 1924 när han och Wing Commander Stanley Goble blev de första männen att flyga runt Australien. Två år senare, under befäl av gruppkapten Richard Williams , styrde McIntyre den första internationella flygningen som genomfördes av ett RAAF-plan och besättning; denna bedrift gav honom det första Air Force Cross som tilldelades en RAAF-medlem. Född och uppvuxen i England, McIntyre hade tjänstgjort med Royal Naval Air Service och Royal Air Force under första världskriget innan han gick med i RAAF. Han lämnade flygvapnet 1927 för att bli instruktör vid den södra australiensiska grenen av Australian Aero Club, och dog efter en flygolycka året därpå.

Tidig karriär

Ivor Ewing McIntyre föddes den 6 oktober 1899 i Kent , England, son till kapten Duncan McIntyre. Han gick med i Royal Naval Air Service (RNAS) 1917, och såg action under första världskriget som en flygunderlöjtnant. McIntyre överfördes till Royal Air Force (RAF) vid dess skapelse som en oberoende tjänst 1918, och var en löjtnant när han tilldelades Air Force Cross i 1919 års nyårsutmärkelser . Han beviljades en korttjänstkommission i RAF som flygofficer den 12 december 1919.

McIntyre gick med i Royal Australian Air Force (RAAF) 1923. I november samma år lotsade han en undersökningsflygning mellan Melbourne och Sydney och utförde ett liknande uppdrag mellan Melbourne och Hobart i februari 1924. I juli 1925 fick McIntyre i uppdrag av chefen för flygstaben med att avlyssna en skvadron från Förenta staternas Stillahavsflotta när den närmade sig Melbourne på ett flaggviftande besök; han lyckades göra det trots dåligt väder och inte utan, enligt den officiella historien om mellankrigstidens RAAF, "ett enormt inslag av tur, för att inte tala om risk".

Banbrytande flyg

Circumnavigation of Australia

Ivor McIntyre (höger) och Stanley Goble (vänster) ledda av folkmassan på St Kilda Beach efter deras flygning runt Australien 1924

År 1924 blev McIntyre och Wing Commander (senare Air Vice Marshal ) Stanley Goble , en annan veteran från RNAS, de första männen att kringgå Australien med flyg. McIntyre var huvudpilot medan Goble, som var chef för flygstaben vid den tiden, agerade som befälhavare och navigatör . Paret lyfte från Point Cook , Victoria, den 6 april 1924 i ett enmotorigt Fairey III D sjöflygplan . De flög moturs längs den östra kusten till Thursday Island , Queensland, korsade sedan Carpentariabukten till Darwin , Northern Territory, och fortsatte längs de västra australiensiska och södra australiensiska kusterna. Längs vägen mötte de dåligt väder, trötthet och sjukdom och fick ta itu med motorproblem och bränsleläckor.

McIntyre och Goble återvände till Victoria efter att ha tillryggalagt 8 450 miles (13 600 km) på 44 dagar. När de flög över Point Cook lyfte 12 RAAF-flygplan för att eskortera dem till deras landningsplats vid St Kilda Beach , där en folkmassa på 10 000 människor väntade på att välkomna dem. Premiärminister Stanley Bruce kallade resan "en av de mest underbara prestationerna i flygets historia"; hans regering gav McIntyre en gåva på £250, medan uppdragsbefälhavaren Goble fick £500. British Royal Aero Club tilldelade duon den årliga Britannia Trophy , och de utsågs till Commanders of the Order of the British Empire (CBE) i King's Birthday Honours . McIntyre tilldelades också Oswald Watts guldmedalj för 1924 och befordrades till flyglöjtnant från och med den 31 mars samma år.

Pacific Islands flygning

McIntyre (vänster), Les Trist (mitten) och Richard Williams (höger) på deras flyg till Stillahavsöarna 1926

1926 valdes McIntyre ut som huvudpilot på ett annat banbrytande australiensiskt flyg under befäl av den dåvarande chefen för flygstaben, gruppkapten (senare flygmarskalk Sir) Richard Williams , för att studera södra Stillahavsområdet som en potentiell operationsplats . I sällskap med flygsergeant Les Trist lyfte de från Point Cook den 26 september 1926 och gjorde en 10 000 mil (16 000 km) tur och retur till Salomonöarna i ett De Havilland DH.50 A sjöflygplan. DH.50:s flygkropp bar orden "Royal Australian Air Force", det första flygplanet att göra det. Liksom Australiens jordomsegling 1924 var denna flygning inte utan svårigheter. närmade sig Southport , Queensland, den 29 september, förlorade DH.50 kraften och var tvungen att landa i havet; efter att ha gjort reparationer, kastades McIntyre två gånger bort från flygplanet när han taxade till stranden i kraftiga vågor. Expeditionen återvände den 7 december till en RAAF-eskort med 12 plan och en 300-manna hedersvakt.

Även om det senare beskrevs som delvis en "fråga om prestige" på grund av rykten om andra länder som planerar en sådan resa, såväl som en "reaktion" av Williams på expeditionen 1924 ledd av Goble, Williams rival vid den tiden om ledning av de unga Air Force, detta var den första internationella flygningen som genomfördes av ett RAAF-plan och besättning. McIntyre belönades med en andra Oswald Watt-guldmedalj och en bar till sin AFC, för sin del i flygningen; det markerade det första tillfället som AFC tilldelades en medlem av RAAF. Trist fick flygvapenmedaljen och Williams utsågs till CBE.

Död och arv

McIntyre lämnade RAAF i november 1927 för att bli flyginstruktör för den nybildade South Australian delen av Australian Aero Club. Han dog på ett Adelaide- sjukhus den 12 mars 1928 av skador som han fick föregående dag, när han kraschade klubbens Moth-tränare medan han gav en aerobatikuppvisning i Parafield . Goble sa om honom, "Att han gjorde ett fantastiskt arbete med vårt flygvapen är välkänt, men det är tveksamt om majoriteten av folket i Australien har en verklig uppskattning av denna mans storhet och omfattningen och svårigheterna hos många av de uppgifter han utförde."

År 1994 hedrades McIntye och Goble av utfärdandet av ett frimärke av Australia Post , en i en serie som visar australiensiska flygare som också inkluderade Freda Thompson , Lawrence Hargrave , Sir Keith och Sir Ross Macpherson Smith .

Anteckningar

•   Campbell-Wright, Steve (2014). En intressant punkt: A History of Military Aviation at Point Cook 1914–2014 (PDF) . Canberra: Air Power Development Centre. ISBN 978-1-925062-00-7 .
•   Coulthard-Clark, Chris (1991). Den tredje brodern: Royal Australian Air Force 1921–39 . North Sydney: Allen & Unwin. ISBN 0-04-442307-1 .
• Gillison, Douglas (1962). Australien i kriget 1939–1945: Series Three (Air) Volym I – Royal Australian Air Force 1939–1942 . Canberra: Australian War Memorial.
•   Stephens, Alan (2006) [2001]. Royal Australian Air Force: A History . London: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4 .
•   Wilson, David (2005). Flygmännens brödraskap . Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-333-0 .
• Wilson, David (2003). Örnen och albatrossen: Australian Aerial Maritime Operations 1921–1971 ( PhD-avhandling). Sydney: University of New South Wales. Arkiverad från originalet den 21 oktober 2009 . Hämtad 19 mars 2016 .

externa länkar

• Ett sjöflygplan cirklar en kontinent . Australasian Gazette . Australisk skärm. Filmer från Goble's och McIntyres ankomst till St Kilda efter deras flygning 1924.