Inget liknande i världen
 Första upplagan
| |
| Författare | Stephen E. Ambrose |
|---|---|
| Land | Förenta staterna |
| Språk | engelsk |
| Ämne | Transkontinentala järnvägshistoria |
| Genre | Facklitteratur |
| Utgivare | Simon & Schuster (av Ambrose-Tubbs, Inc.) |
Publiceringsdatum |
augusti 2000 |
| Mediatyp | Tryck ( Inbunden & Pocketbok ); Ljudkassett |
| Sidor | 432 s |
| ISBN | 978-0-7432-0430-9 |
| OCLC | 44967527 |
Nothing Like It In the World är en berättelse om planeringen och konstruktionen av Pacific Railroad under 1860-talet som förband San Francisco Bay och Council Bluffs, Iowa med järnväg. Den är skriven av populärhistorikern Stephen Ambrose och publicerades först i augusti 2000 av Simon & Schuster .
Redigerings- och faktakontrollfrågor
Nothing Like It in the World publicerades på sensommaren 2000 var, liksom många av Ambroses tidigare böcker, en omedelbar kommersiell framgång och nådde snabbt "Nummer 1"-positionen på New York Times Best Seller List (facklitteratur) den 17 september 2000. Men liksom många av Ambroses andra verk i slutet av karriären (särskilt de femton böckerna som släpptes mellan 1990 och 2003, året efter hans död), producerades den också i regi av (och upphovsrättsskyddad av) Ambrose -Tubbs Inc, Ambrose-familjens Helena, MT, baserad ägd och driven paraplyorganisation för sin kommersiella verksamhet.
Även om Ambrose var en pensionerad universitetsprofessor i historia, skrevs boken som en icke-akademisk "populär historia" riktad till en stor publik av allmänt intresse. Medan manuskriptet granskades av den pensionerade värderingsingenjören vid Southern Pacific Railroad som granskade och korrigerade alla fel som gjorts av Ambrose, inkorporerades ingen av dessa rättelser av utgivaren, och det släpptes med alla fel och felaktigheter intakta. Manuskriptet har inte heller granskats av andra experter på järnvägshistoria eller externa forskare, vilket troligen skulle ha varit fallet om det hade publicerats av en universitetspress eller under beskydd av en akademisk tidskrift , men det var istället redigerad och faktagranskad endast av utgivaren Simon & Schusters redaktionschef, Alice Mayhew , Ambroses långvariga redaktör som han också krediterade för att ursprungligen föreslog honom projektet.
Även om den ursprungligen togs emot av allmänheten i stort, var många recensioner av boken av professionella historiker och andra forskare, forskare och experter inom området som dykt upp under veckorna och månaderna efter det att den släpptes mycket kritiska mot verket eftersom det var dåligt undersökt och redigerat. samt otillräckligt faktakontrollerade. Flera uppsatser och kommentarer i längre format producerades också av välkända experter på Pacific Railroads historia som dokumenterade i detalj att boken var full av faktafel, felaktiga citat, motsägelser, bevisligen vilseledande och/eller felaktiga påståenden och slutsatser som inte stöds.
Den mest omfattande av dessa tidningar rapporterades först i en förstasidesartikel publicerad i The Sacramento Bee den 1 januari 2001, med titeln Area Historians Rail Against Inaccuracies in Book som listade mer än sextio fall som identifierats som "väsentliga fel, felaktigheter och gjorda upp citat" i boken som dokumenterades i den detaljerade faktagranskningsstudien från december 2000 med titeln "The Sins of Stephen E. Ambrose" sammanställd av tre mångåriga västamerikanska järnvägshistoriker, forskare, konsulter och samlare som specialiserat sig på Stilla havet Järnväg och relaterade ämnen.
Den 11 januari 2001 rapporterade Washington Posts kolumnist Lloyd Grove i sin kolumn, "The Reliable Source", att en medarbetare hade hittat ett "allvarligt historiskt fel" i samma bok som "en tuktad Ambrose" lovade att rätta till i framtiden upplagor. Vissa tidskriftsrecensioner riktade också skarp kritik mot forskningen och faktakontrollen i boken. Bland akademiska recensenter University of Notre Dame historieprofessor Walter Nugent att den innehöll "irriterande fel" såsom felmärkta kartor, felaktiga datum, geografiska fel och felaktigt identifierade ordursprung , medan Don L. Hofsommer från St. Cloud University , författaren till Elva böcker om järnvägarnas historia i den amerikanska västern, höll med om att boken "förvirrar fakta" och att "forskningen bäst kan karakteriseras som "once over lightly".
externa länkar
- Graves, GJ "Chris", Strobridge, Edson T., & Sweet, Charles N. "The Sins of Stephen E Ambrose: En kommentar angående faktafel i Stephen E. Ambroses bok Nothing Like It in the World: The Men Who Built The Transcontinental Railroad 1863 - 1869. CPRR.org, 19 december 2000.
- Presentation av Ambrose om Nothing Like It in the World, 31 augusti 2000, C -SPAN