Industriell flygplansmässa

The First Industrial Airplane Show , en industriell show , med utställda flygplan i full storlek, öppnade på nyårsafton 1910 som en del av den 11:e amerikanska internationella bilmässan på Grand Central Palace i New York City. Flygmässan arrangerades av Aero Club of New York. Det var mycket uppmärksamhet i media och lokala tidningar som New York Times och Brooklyn Daily Eagle bevakade det i många dagar. New York Times rapporterade den 2 januari 1911 att "Alla palatsbesöksrekord slogs i lördags när över 15 000 personer passerade genom dörrarna." Brooklyn Daily Eagle rapporterade att många åskådare gick förbi bilarna för att titta på flygplanen. Generalmajor Frederick Dent Grant, USA:s avdelningschef för öst, var en av huvudtalarna. General Grant deltog med tre av sina medhjälpare – överste Stephen Mills, generalstab; Kapten CW Fenton, andra kavalleriet; och Marion W. Howze, första fältartilleriet. De talare som diskuterades vid flygplanet visar möjlig användning av flygplan för krig, och att den amerikanska regeringen bör ge finansiering för flygplansforskning och utveckling. Det kan ha varit det första offentliga talet av militären angående användningen av tidiga militära flygplan .

De flesta av åskådarna hade aldrig sett ett fullstort flygplan tidigare. Aero Club of New York sa till media att deras mål var "att samla de olika maskinerna av inhemsk och utländsk design under ett tak för att göra det möjligt för besökarna till palatset att se de häpnadsväckande snabba framstegen inom flygtekniken. " Några dagar före utställningen publicerade The Philadelphia Inquirer en artikel som förutspådde att "showen kommer att bli en ögonöppnare" och att "cheferna för den internationella utställningen på Grand Central Palace, säger att bortsett från rekordstor närvaro av besökare på utställningen, i samband med den ska hållas med First International Aviation Show, att den kommer att bli en ögonöppnare som en 'Dealer's' Show."

Flygplansskärmar

Flygplanen i full storlek visades väl och inkluderade maskiner från bröderna Wright , Lovelace-Thompson, Blériot , Moisant , Burgess Company och Curtiss ( Glenn Curtiss ), New Yorks Waldon-Dyott Company monoplan ( George Miller Dyott ), C. & A. Wittemann ( Wittemann brothers ) från Staten Island, ett Santos-Dumont Demoiselle flygplan importerat från Frankrike, och "Ett dussin andra maskiner av typer, inte lika välkända, flera av dem av udda och ny konstruktion". Brooklyn Daily Eagle rapporterade, "Hela kvällen samlades en folkmassa runt de olika typerna av flygplan. Maskinen som fick störst uppmärksamhet var den med vilken Johnny Moisant korsade Engelska kanalen. När nyheten blev känd att Moisant hade dödades i New Orleans, draperades maskinen omedelbart i sorgens färger." Flygplanet Burgess Company och Curtiss drog också mycket uppmärksamhet från publiken, eftersom det var en 1910 "ny modell byggd för Claude Grahame-White , den engelska vinnaren av Coupe Internationale d'Aviation ...",

General Frederick Dent Grant diskuterade flygplanssäkerhetsfrågorna och Moisant och Archibald Hoxseys tragiska flygplansdöd med kapten TT Lovelace, chefen för First Industrial Airplane Show, och med bröderna Wrights representant J. Clifford Turpin , enligt New York Times Enligt New York Times- rapporten var General Grant nöjd med flygplansshowens "omfattande karaktär".

United States Aeronautical Reserve hade en utställningsmonter med intressanta flygplansutställningar och en demonstration den 5 januari 1911 av tidig trådlös kommunikationsteknik med användning av "Wilcox-flygplanet utrustat med [Harry M. Horton|Horton] trådlösa apparater" som användes för att kommunicera från flygplanet till landbaserade nyhetsmedier och att testa avstånd med ångfartyg ute till havs. Aeronautical Society och United States Aeronautical Reserve hade sina flygplansskärmar i full storlek i det andra galleriet bland andra fullstora flygplan. Charles W. Chappelle , en medlem av United States Aeronautical Reserve , ställde ut ett flygplan i full storlek som gav honom en medalj för att vara den ende afroamerikanen som uppfann och visade ett flygplan. Hans flygplansdesign väckte uppmärksamhet och investerare. Efter industrimässan visades Chappelles flygplan vid högkvarteret för United States Aeronautical Reserve, 53 Fifth Avenue på Manhattan. Senare samma år hjälpte Chappelle till att starta upp det första afroamerikanska flygplansföretaget, där han var vicepresident.

  1. ^ "Grand Central Palace Automobile Show har gynnsam öppning," New York Times , sida, 34. 1 januari 1911.
  2. ^ angående den första internationella flygplansutställningen, Brooklyn Daily Eagle , sida 71. 31 december 1910.
  3. ^ "Utställningar läggs till Palace Show, andra veckans bilvisning kommer att hitta nya funktioner, flygplan lockar uppmärksamhet." New York Times , 2 januari 1911.
  4. ^ "Palace Show [av bilar] öppnar med litet intresse: De flesta åskådare passerar bilar för att titta på flygutställningen, General Grants tal, flera bra bilar lockar uppmärksamhet." The Brooklyn Daily Eagle , sida 11. 1 januari 1911.
  5. ^ "Vill att regeringen ska hjälpa Aeronautics: General Grant Advocates ..." New York Times, sida 10. 2 januari 1911.
  6. ^ "General Grant öppnar Palace Auto Show: Big Holiday Crowd Inspects Senaste ... New York Times, sida C10. 1 januari 1911
  7. ^ angående den första internationella flygplansutställningen, The Brooklyn Daily Eagle , 31 december 1911, sida 71.
  8. ^ "Western-utställningar på Palace Show, många rader av bilar som inte visas i öst kommer att visas där, General Frederick Dent Grant, USA kommer att öppna kombinationsshowen." The Philadelphia Inquirer , sidan 10. Söndagen den 25 december 1910.
  9. ^ [angående de flesta av åskådarna som passerar bilar för att titta på flygplan] The Brooklyn Daily Eagle, sidan 63. 1 januari 1911.
  10. ^ "The New York Show." AERO , vol. 1., sid 18. 7 januari 1911. (1911 Aero Publication Company, St. Louis).
  11. ^ "Flygplan på palatsutställningen: Air Machines to be feature of International Automobile," New York Times , sida C10, 18 december 1910.).
  12. ^ "Vill regeringen hjälpa Aeronautics: Allmänt anslag förespråkar anslag för utveckling av flygvetenskap." New York Times , sidan 10, 2 januari 1911.
  13. ^ "Trådlöst på flygplan: Aeronautiska reserver för att genomföra intressanta experiment. New York Times , sida 11. 5 januari 1911.
  14. ^ Electronics in the West: The First Fifty Years , av Jane Morgan, National Press, 1967.
  15. ^ "The New York Show." AERO , vol. 1., sid 18. 7 januari 1911. (1911 Aero Publication Company, St. Louis).
  16. ^ "En framgångsrik negerflygare. Charles Ward Chappelle uppfinner och flygplan som attackerar uppmärksamheten." News/Opinion, Savannah Tribune , Sida 1, 11 februari 1911. Savannah, Georgia
  17. ^ "Flygplansbolag bildat." Savannah Tribune , första sidan [nederst]. Lördagen den 25 februari 1911. Savannah, Georgia.

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Industrial_Airplane_Show&oldid=1093261890 "