George Miller Dyott

George Miller Dyott
Dyott ( ca 1927 )
Född	( 1883-02-06 ) 6 februari 1883 New York City , USA
dog	2 augusti 1972 (1972-08-02) (89 år gammal) New York City, USA
Yrken	Flygare filmfotograf utforskare

George Miller Dyott (6 februari 1883 – 2 augusti 1972) var en engelsk pionjärflygare, filmfotograf och upptäcktsresande i Amazonas . Dyott följde med Arthur S. Vernay till Indien och hjälpte till att producera en dokumentär om tigerjakt.

Biografi

Dyott föddes i New York City av en brittisk far och amerikansk mor. Dyott växte upp i sin fars engelska hem Freeford Hall och utbildades vid Bedford Grammar School. Han fortsatte med att utbilda sig till elektroingenjör vid Faraday House i London. Han provflög plan inte långt efter bröderna Wright , och var den första piloten som flög på Nassau Aerodrome (Mitchell Field) på Long Island på natten, i oktober 1911. Han tilldelades sitt Royal Aero Club-pilotcertifikat (nummer 114) den 17 . augusti 1911.

Även om det är mindre känt nu, fick Dyott sin licens strax efter många av de mest kända namnen inom det tidiga flyget. Moore-Brabazon var den första som fick det nyutvecklade certifikatet, den 8 mars 1910 och Rolls , Grahame-White , Cody , Roe , Sopwith följde det året , men de Havilland och Blackburn vann sitt 1911 , bara några månader före Dyott. .

Hösten 1911 reste Dyott och kapten Patrick Hamilton till New York med två Deperdussin- monoplan , en tvåsitsig och en ensitsig. De gjorde en utställningsturné och stannade ett tag i Nassau och i Mexiko . En höjdpunkt, bokstavligen, på Nassau-utställningen var en nattflygning i tvåsitsiga, med Hamilton som passagerare, med en strålkastare som drevs av planets motor. I Mexiko transporterade tvåsitsiga många passagerare, inklusive den mexikanska republikens president Madero . Han rapporterade senare om de olika flygförhållandena i varma klimat, särskilt effekterna av termik, roterande vindar och spänningen av att flyga över skogsbränder.

Efter att ha återvänt till Storbritannien bestämde han sig för att designa sitt eget flygplan. Detta var känt som Dyott-monoplanet ; efter att ha tagit emot och testat den, tog Dyott den till USA i april 1913. Han gjorde en demonstrationsturné för sjätte månaden och flög mer än 2 000 miles på arenor mellan New York och Kalifornien. När han återvände till Storbritannien flög han den i London- Brighton handicap i november 1913, men var tvungen att göra en oplanerad landning.

Efter att ha tjänstgjort som en skvadronchef för Royal Naval Air Service under första världskriget, blev han en upptäcktsresande och gick med i Royal Geographical Society . 1927 var han den andra personen som korsade Amazonas " flod av tvivel ", i fotspåren av Roosevelt-Rondon vetenskapliga expedition 1913–14 . Dyott ville verifiera Roosevelts påstående om att ha upptäckt floden, vilket det hade funnits tvivel om. Dagen efter sitt äktenskap med Persis Wright 1928, åkte han på en expedition för att leta efter den försvunne brittiske upptäcktsresanden Percy Fawcett i Amazonas. Dyott hittade bevis som han trodde bekräftade att Fawcett hade dödats av Aloique-indianerna, men styrkan i hans bevis kollapsade snart vid närmare granskning och mysteriet med Fawcetts försvinnande förblev olöst.

Dyott monoplan som flögs av Dyott cirka 1913. Flygplanet, en Morane-Saulnier, är här försett med Bleriot-landningsställ.

Relaterat till Fawcett-expeditionen, under vilken Dyott hölls fången av indianer och knappt flydde med livet i behåll, publicerade Dyott en bok om sina äventyr som heter Manhunting in the Jungle (1930), och var också med och skrev och spelade huvudrollen i en Hollywood actionfilm från 1933 kallad Savage Gold . Boken anpassades senare till film som Manhunt in the Jungle (1958). 1929 spelade Dyott sig själv i en dokumentär som heter Hunting Tigers in India , filmad i Indien på AS Vernay- expeditionen under ledning av American Museum of Natural History . Den fakturerades som "den första alltalande naturbilden" och visades förmodligen för First Lady Mrs. Hoover i Vita husets teater.

Dyott var också aktiv i de första åren av flyget i Sydamerika. Han etablerade ett företag, Dyott & Company Ltd. i Lima, som tog flygfoton, natursköna vyer och inhemska scener, som såldes som vykort. Dyott drog sig tillbaka till Santo Domingo de los Colorados, Ecuador, någon gång i mitten av 1930-talet. Under andra världskriget återvände Dyott till England i tjänst för sitt land och drog sig några år efter krigets slut återigen tillbaka till Ecuador. Dyott gick i pension 1947 och genomförde sina två sista expeditioner, som avgick från Pillaro, Ecuador, och begav sig in i Llanganati-bergen på jakt efter förlorade inkaskatter.

Tidningsurklipp "Honeymoon in the Jungle".

Dyott tillbringade större delen av sitt liv i Sydamerika men dog i staden där han föddes, New York City, 1972.

Arbetar

Böcker

• Möjligheterna till flygtransport i Peru (1919)
• Silent Highways of the Jungle: Being the Adventures of an Explorer in the Andes and Reaches of the Upper Amazon ( 1922)
• På det okändas spår. I vildmarken i Ecuador och Amazonas. Med skyltar och en karta (1926)
• Vulkanerna i Ecuador, guideposts in Crossing South America (1929)
• Människojakt i djungeln, sökandet efter överste Fawcett (1930)
• Nip and Tuck: En sann berättelse om två små björnar (1935)

Filma

• Hunting Tigers in India (1929; som han själv, dokumentär)
• Savage Gold (1933; skrev en historia och spelar sig själv)
• Manhunt in the Jungle (1958; manus baserat på hans bok Manhunting in the Jungle )

Anteckningar

• David Grann . Den förlorade staden Z, 2009
• Steven J Charbonneau. Lust For Inca Gold: The Llanganati Treasure Story & Maps, 2012
• Lewis, Peter (1962). British Aircraft 1809–1914 . London: Putnam Publishing.
• "Några erfarenheter av att flyga i Centralamerika" . Flyg (18 januari 1913): 58.

externa länkar

• Media relaterade till George Miller Dyott på Wikimedia Commons
• "Foto av George Dyott" . Hämtad 20 maj 2010 .
• Verk av eller om George Miller Dyott på Internet Archive