Indianapolis Executive Airport
Indianapolis Executive Airport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 TYQ Aerial 2020
| |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | Hamilton County Airport Authority | ||||||||||
| Serverar | Indianapolis, Indiana | ||||||||||
| Plats | Zionsville, Indiana | ||||||||||
| Höjd AMSL | 922 fot / 281 m | ||||||||||
| Koordinater | |||||||||||
| Hemsida | [2] | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  TYQ Placering av flygplats i Indiana
 TYQ
TYQ (USA)
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik | |||||||||||
| |||||||||||
Källa: FAA och flygplatsens webbplats | |||||||||||
Indianapolis Executive Airport ( ICAO : KTYQ , FAA LID : TYQ ) är en offentlig flygplats på 11329 E. State Road 32, fem miles norr om Zionsville , i Boone County, Indiana , USA. Flygplatsen ägs av Hamilton County Airport Authority. Det är 14 miles (23 km) nordväst om centrala Indianapolis och är en avlastningsflygplats för Indianapolis International Airport . År 2020 kategoriserades flygplatsen som en "nationell" flygplats i den nationella planen för integrerade flygplatssystem .
De flesta amerikanska flygplatser använder samma platsidentifierare på tre bokstäver för FAA och för IATA , men Indianapolis Executive Airport är TYQ till FAA och har ingen IATA-kod. Det var tidigare Terry Airport ( FAA LID : I52 ).
Historia
Campbell Aviation började utveckla Indianapolis Executive Airport (TYQ) som Terry Airport 1957 med en 3 340 x 60 fot (1 018 x 18 m) bituminös bana konfigurerad i nord-sydlig riktning och en 3 000 x 200 fot (914) med 61 m) gräsbana konfigurerad i nordost–sydvästlig riktning. Den certifierades av staten Indiana 1958. Flygplatsen inkluderade 10 T-hangarer och en administrationsbyggnad. Några år senare tillkom ytterligare 26 T-hangarer.
1965 sålde Campbells flygplatsen till Van Sickles. 1978 förlängdes den nord-sydliga landningsbanan (bana 18–36) till 5 160 fot (1 570 m), breddades till 75 fot (23 m), och tre flygplansvändningar konstruerades. Andra förbättringar inkluderade installation av High Intensity Runway Lights (HIRL), Visual Approach Slope Indicators (VASI-2) för båda landningsbanorna och ett instrumentlandningssystem , inklusive en icke-riktad beacon (NDB). Tre stora hangarer tillkom också.
Flygplatsen klassades som en reliever till Indianapolis International Airport på 1980-talet, vilket öppnade dörren för anläggningen att få statlig finansiering från FAA och delstaten Indiana. 1986 fick TYQ sitt första federala bidrag för konstruktion för att installera undervattensavlopp för bana 18-36 och förvärva 40 tunnland (16 ha) mark för inflygningsskydd. 1987 och 1988 mottogs andra anslag för att rekonstruera, bredda och räffla den primära banan, vilket resulterade i en 60 000-pund (27 000 kg) DWL-styrka (dual wheel loading) för banan. Under detta anslag förvärvades 33 tunnland (13 ha) mark, ett flygplan byggdes och en partiell parallell taxibana lades till. I början av 1990-talet fick TYQ ytterligare tre anslag för att förlänga banan till dess nuvarande längd på 5 500 fot (1 700 m) och förvärva ytterligare 322 tunnland (130 ha) mark. Flygplatsen fick inte ytterligare bidrag förrän 2001 då den mildrade våtmarkspåverkan och graderade bansäkerhetsområdet. 2003 köptes flygplatsen av Hamilton County och Hamilton County Airport Authority började ta emot en rad bidrag för återbetalning för det köpet.
Anläggningar och flygplan
Indianapolis Executive Airport täcker 567 acres (229 ha); den har en landningsbana , 18/36, som är 5 500 x 100 fot (1 677 x 30 m) betong . Under 12-månadersperioden som slutade den 31 december 2019 hade flygplatsen 41 810 flygplansoperationer, i genomsnitt 115 per dag: 95 % allmänflyg och 5 % flygtaxi . I januari 2022 fanns det 89 flygplan baserade på denna flygplats: 63 enmotoriga, 7 flermotoriga, 16 jetplan och 3 helikoptrar.
First Wing Jet Center är flygplatsens fullserviceoperatör för fasta baser . Taft Aviation sköter flygplatsens T-hangarer. Flygplatsen är också värd för Becks Hybrids företagsflygavdelning. Civil Air Patrol upprätthåller en skvadron på flygplatsen.
Eagle Composite Squadron
Indianapolis Executive Airport är värd för en skvadron för Civil Air Patrol. Eagle Composite Squadron är en skvadron vars huvudsakliga veckomötesplats är TYQ. Medlemmar i skvadronen träffas med start kl 18:00 och slutar 20:30 varje tisdag. Mötena kategoriseras utifrån vilken tisdag i månaden det är. Eagle har tilldelats många vingnivå , inklusive Squadron of Merit (SOM) för åren 2022 och 2021. I motsats till många andra skvadroner i Indiana-vingen leds Eagle vanligtvis av skvadronens kadetter (i åldern 12-21) istället av de äldre medlemmarna. Kadetter leder möten, håller helg- och volontärevenemang och undervisar andra kadetter under sina veckomöten. Från och med oktober 2022 har Eagle Composite Squadron 58 medlemmar.
externa länkar
- First Wing Jet Center. , den fasta basoperatören (FBO)
- Flygfoto från Indiana Department of Transportation
- FAA-terminalprocedurer för TYQ , träder i kraft den 23 februari 2023
- Eagle Composite Squadron
- Resurser för denna flygplats:
- FAA flygplatsinformation för TYQ
- AirNav flygplatsinformation för KTYQ
- FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
- NOAA/NWS väderobservationer: nuvarande , senaste tre dagarna
- SkyVector aeronautical chart , Terminal Procedures
