Iloilo-Negros Air Express
| |||||||
| Grundad |
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inlett verksamheten | 1 februari 1933 | ||||||
| Upphörde med verksamheten | 1947 | ||||||
| Hubs |
|
||||||
| Moderbolag | Lopez Group | ||||||
| Huvudkontor |
|
||||||
| Nyckelpersoner |
Eugenio H. López, Sr. (grundare) Eugenio L. López III (ordförande) Benjamin R. López (ordförande) Aldi Dexter P. Ampong (general Manager) Oscar M. López (styrelserådgivare) |
||||||
| Hemsida | |||||||
Iloilo-Negros Air Express Aviation Corporation , som fungerade som INAEC Aviation Corporation eller INAEC , är ett flygbolag baserat i Filippinerna . Grundades 1932 av familjen López i Iloilo som Iloilo-Negros Air Express Company, Inc. (drivs som Iloilo-Negros Air Express eller helt enkelt INAEC ), det var det första kommersiella flygbolaget i Filippinerna. Det döptes senare om till Far Eastern Air Transport Inc. ( FEATI ) och lades in i Philippine Airlines (PAL) verksamhet som åternationaliserades av den filippinska regeringen och blev det nationella flaggfartyget. Företaget byggde Bacolod International Airport i Bacolod City, som köptes av PAL efter förvärvet av flygbolaget. INAEC återuppstod 1993 som INAEC Aviation Corporation för att tillgodose flygbehoven hos Lopez Group of Companies och som ett charterflygbolag 2001.
Historia
Det kommersiella flygets historia i Filippinerna började 1925. De första reguljära flyglinjerna lanserades i Iloilo (västra Visayas), som sägs vara födelseplatsen för filippinska kommersiella flygtransporter. Jose Tinsay, en Ilonggo-flygare, var den första som flög det 43 kilometer långa Guimaraessundet mellan Iloilo och Bacolod .
Grundat 1932 av familjen López i Iloilo , blev det Asiens första kommersiella flygbolag baserat i Iloilo och Manila som betjänade inrikeslinjer till Bacolod , Baguio , Cebu , Davao , Del Monte och Manila . Flygbolaget omvandlades efter andra världskriget till Far Eastern Air Transport Inc. (FEATI). Det var det första filippinska flygbolaget som gick regionalt och internationellt och erbjuder rutter till Hong Kong , Bangkok , San Francisco , Shanghai och Indien .
1932 lanserade Don Eugenio H. López, Sr. , socker- och sjöfartsmagnaten, Iloilo-Negros Air Express Company (INAEC) som blev det första filippinskägda privata flygbolaget i Filippinerna med sin operativa bas i Iloilo. INAEC:s första flygplan, en Stinson Tri-Motor, hade sin första flygning den 1 februari 1933, från Iloilo till Manila. Reguljära flyglinjer mellan Manila , Bacolod , Iloilo och Cebu startade inom ett år och utökades sedan till Zamboanga och Davao om ytterligare två år. INAEC med sina tremotoriga flygplan annonserade sina flygresor som "snabb, commodious, elegant and reliant" jämfört med de andra tjänsterna.
Trots den stora depressionen i USA och Europa blomstrade flyget på Filippinerna fortfarande vid den tiden med 60 flygfält utspridda över hela landet, varav fyra i Manila. INAEC använde då Grace Park (flygfält kallades då "parker") som ligger nära Bonifacio-monumentet.
Från 1935 till april 1937 hade Air Corps överenskommelser med INAEC och US Army Air Corps i Nichols Field för att värvade män skulle arbeta som lärlingar i deras butiker. Många underhållsmän från flygkåren hade sin praktiska utbildning på INAEC.
Även 1937 köpte INAEC sitt sjöflygplan, en Sikorsky S-43 amfibie, det modernaste flygplanet vid den tiden, som transporterade 16 passagerare. En annan bedrift för INAEC är införandet av stewardtjänst som var den första i Filippinerna. INAEC var så framgångsrik att den i slutet av årtiondet flög 2 000 passagerare i månaden. 1941 började den flyga till Baguio . Hela INAEC-flottan förstördes emellertid i andra världskriget .
Men snabbt efter kriget startade bröderna López om verksamheten hos INAEC. Företaget bytte namn till Far East Asia Transport, Inc. (FEATI), med en invigningsflygning den 19 november 1945, från Grace Park i Caloocan till Iloilo. Flygbolaget skapade omedelbart ett brett nätverk av inrikeslinjer. I maj 1946 flög det till Hong Kong och Bangkok , vilket gjorde det till det första filippinska flygbolaget som gick regionalt. Senare, med flyg till San Francisco , Shanghai och Indien , blev det landets första internationella flygbolagstjänst.
Fusion med Philippine Airlines
En kombination av politisk och affärsmässig utveckling 1947 tvingade så småningom bröderna López att sälja FEATI, som slogs samman av sin nya ägare med Philippine Airlines.
Destinationer
Tidigare rutter
(Inhemsk)
(Internationell)
Väckelse
1993 återupplivade López Group of Companies INAEC för att stödja sina egna lufttransportkrav.
Den 9 november 1993 återupplivades INAEC-namnet för att tillgodose López-gruppens flygtransportbehov.
Den 19 december 2001 erhöll INAEC sitt Certificate of Public Convenience and Necessity (CPCN) och gick omedelbart därefter in i inhemsk och internationell charter- och icke-regelbunden flygtrafik. Före en sådan händelse fanns det planer på att återuppliva flygbolaget av López Group, vilket avslöjades av borgmästaren i Iloilo City , Jed Patrick Mabilog , som hade träffat López Groups chefer.
