Ian Morrison (RNZAF-officer)
Ian Gordon Morrison | |
|---|---|
.jpg) Wing Commander Morrison 1943
| |
| Född |
16 mars 1914 Hanmer Springs , Nya Zeeland |
| dog | 5 september 1997 (83 år) |
| Trohet | Nya Zeeland |
|
|
Royal Air Force (1936–1939) Royal New Zealand Air Force (1939–1966) |
| Rang | Flygvicemarskalk |
| Kommandon hålls |
Chef för flygstab (1962–66) nr 3 skvadron (1944–45) |
| Slag/krig | Andra världskriget |
| Utmärkelser |
Följeslagare av Order of the Bath Commander of the Order of the British Empire |
Vicemarskalk Ian Gordon Morrison CB CBE (16 mars 1914 – 5 september 1997) var en nyzeeländsk flygare och militärledare. Född i Hanmer Springs , tjänstgjorde han kort i Royal Air Force innan han övergick till Royal New Zealand Air Force 1939. Under de tidiga stadierna av andra världskriget var han bombplanspilot med nr. 75 Squadron , som huvudsakligen bildades med nyzeeländsk personal och drev Vickers Wellingtons . Han återvände till Nya Zeeland 1940 för att instruera uppgifter och var sedan stabsofficer med RNZAF:s No. 1 Islands Group, baserad i Vanuatu . Han befäl senare No. 3 Squadron under Solomons fälttåg . Efter kriget innehade han en rad stabsposter innan han blev chef för flygstaben för RNZAF 1962. I denna egenskap bytte han ut mycket av flygvapnets daterade utrustning och försökte förbättra dess strejkkapacitet. Han utnämndes till följeslagare av badets orden 1965 och gick i pension året därpå. Han dog 1997, 83 år gammal.
Tidigt liv
Ian Gordon Morrison föddes i Hanmer Springs på Nya Zeelands sydön den 16 mars 1914, den ende sonen till WG Morrison och hans fru. Staden var platsen för Queen Mary Hospital som under första världskriget var en anläggning för behandling av sårade soldater. När Morrison såg dessa sårade krigsveteraner i sin barndom bestämde han sig för att aldrig gå med i armén. Istället önskade han en karriär inom Royal Air Force (RAF). Efter avslutad skolgång arbetade han inom skogsindustrin för att tjäna pengarna till resan till England. Under denna tid lärde han sig att flyga och tog sitt pilotcertifikat på Canterbury Aero Club.
När Morrison anlände till London avslogs hans ansökan om att gå med i RAF på grund av ett svagt hjärta. Ett efterföljande försök att ansluta sig till RAF var mer framgångsrikt, och han antogs för en kort tjänstgöring i mars 1936 på prov, och detta bekräftades, tillsammans med hans rang som pilotofficer, den 6 januari 1937. I juli året därpå befordrades till flygofficer och postades till No. 44 Squadron , baserad på RAF Waddington . I september 1938 gifte han sig med Dorothy née Franks i Winthorpe .
Andra världskriget
I januari 1939 avgick Morrison sitt uppdrag i RAF och gick därefter med i Royal New Zealand Air Force (RNZAF). Senare under året skickades han till England för att ansluta sig till andra RNZAF-personal som tränades på Vickers Wellington- bomplan . Flygplanet hade köpts av Nya Zeelands regering för dess flygvapen och Morrison var en del av gruppen som förberedde att färja dem tillbaka till Nya Zeeland.
Vid andra världskrigets utbrott blev han en del av nr. 75 skvadron , etablerad kring dessa RNZAF-personal. Han fortsatte att flyga operativt med skvadronen tills han återvände till Nya Zeeland 1940, tillträdde en position som instruktör. En navigeringsspecialist undervisade han vid School of General Reconnaissance och var högt ansedd för sitt arbete. Han befordrades till skvadronledare i februari 1942 och ett halvår senare utsågs han till befälhavare för nr 8 skvadron, som flög Vickers Vildebeests . Tidigt året därpå etablerade RNZAF Islandsgruppen nr. 1 för att koordinera administrationen av det ökande antalet enheter som skickas till operationsteatern i Stilla havet för att delta i Salomonkampanjen . Baserat på Santo i Vanuatu , leddes det av Air Commodore Wallingford med Morrison som anslöt sig i april som hans högre flygstabsofficer.
Morrison befordrades senare till vingbefälhavare och utsågs till befäl över skvadron nr 3, som drev Lockheed Ventura bombplan. Han tjänade som i denna egenskap från februari 1944 till juni 1945. Under denna tid såg skvadronen tjänst vid Santo, Guadalcanal , Bougainville och Emirau innan han avslutade sitt krig på Green Island .
Efterkrigstiden
Morrison utsågs till officer av det brittiska imperiets orden i 1946 års krigsheder , som ett erkännande av sin krigstjänst i Stilla havet. Han tjänstgjorde i ett antal personalroller under efterkrigstiden; från juni 1946 var han hedersassistent åt Nya Zeelands generalguvernör i nästan ett år, 1947 var han baserad på flygavdelningen i Wellington som direktör för organisation och personaluppdrag, och tjänstgjorde sedan som ordförande i planeringschefen.
1950 åkte han till Storbritannien för att gå på Joint Services Staff College följt av en tvåårig period av utbytestjänstgöring med RAF. Han befäl sedan Ohakea flygbas för en tid. Från oktober 1954 tjänstgjorde han i Air Board och var ansvarig för försörjningen. Han utsågs till Commander of the Order of the British Empire i 1957 års nyårshonor . Följande år gick han på Imperial Defense College.
Chef för flygstab
Morrison utnämndes till Chief of Air Staff (CAS) i juli 1962. Vid den tiden var RNZAF på tillbakagång, använde daterad utrustning och den Nya Zeelands regering fokuserade mer på sin armésamarbetsroll . Han satte igång att förbättra RNZAF:s strejkförmåga som svar på hotet från kommunismen. Under sin mandatperiod övervakade han införandet av amerikanska flygplan i tjänst med RNZAF, inklusive Lockheed P-3 Orion och Lockheed C-130 Hercules . Han prioriterade lika mycket vad han såg som RNZAF:s tre grundläggande funktioner; strejk, sjöspaning och transport. För de två sistnämnda rollerna trodde han från början att Hercules kunde uppfylla dessa, men han övertygades mot detta av sin assisterande flygchef, Air Commodore William Stratton . Detta ledde till förvärvet av Orion, ett anti-ubåtspatrullflygplan, för vilket Stratton hade gjort en positiv bedömning.
Helikoptrar gick också i tjänst med RNZAF under hans mandatperiod, med ett antal Bell UH-1 Iroquois som förvärvades 1965. För offensiva operationer gynnade han förvärvet av McDonnell Douglas F-4 Phantom som ett strejkflygplan för RNZAF men var oförmögen att säkra dem innan hans mandatperiod som CAS slutade. Kostnaden var en faktor tillsammans med regeringens preferens att RNZAF skulle ta en defensiv roll.
I 1965 års nyårsutmärkelser gjordes han till följeslagare av badets orden . Han gick i pension i juni 1966, moralen i RNZAF förbättrades avsevärt trots hans misslyckande med att modernisera dess strejkflygel. Fyra år senare gick en flotta av Douglas A-4 Skyhawks i tjänst med RNZAF, vilket förbättrade dess offensiva kapacitet.
Senare i livet
1967 utsågs Morrison till ställföreträdande chefsscout och nationell president för Scout Association of New Zealand . 1977 tilldelades han Nya Zeelands scouting högsta utmärkelse, Silver Tui. Också 1977 mottog han Queen Elizabeth II Silver Jubilee Medal .
Morrison dog den 5 september 1997. Han kremerades och hans aska begravdes i North Shore Memorial Park. Han var far till TV-sändaren Judy Bailey .
Anteckningar
- Bentley, Geoffrey (1969). RNZAF: En kort historia . Wellington: A. H & AW Reed. OCLC 816504017 .
- Hanson, CM (2001). Genom sådana gärningar: utmärkelser och utmärkelser i Royal New Zealand Air Force 1923–1999 . Christchurch: Volplane Press. ISBN 0-473-07301-3 .
- McClure, Margaret (2012). Fighting Spirit: 75 år av RNZAF . Auckland: Random House Nya Zeeland. ISBN 978-1-86979-610-5 .
- McGibbon, Ian , ed. (2000). Oxfords följeslagare till Nya Zeelands militärhistoria . Auckland: Oxford University Press. ISBN 0-19-558376-0 .
- Ross, JMS (1955). Royal New Zealand Air Force . Nya Zeelands officiella historia under andra världskriget 1939–45 . Wellington: War History Branch. OCLC 606146817 .
- Thompson, HL (1953). Nya zeeländare med Royal Air Force . Nya Zeelands officiella historia under andra världskriget 1939–45 . Vol. I. Wellington: War History Branch. OCLC 270919916 .
Vidare läsning
- Greener, Peter (2009). Tajming är allt: politiken och processerna för Nya Zeelands försvarsuppköp . Canberra: Strategic and Defense Studies Center .