Hunsrückquerbahn
| Trans-Hunsrück Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Hunsrückquerbahn i svart
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inhemskt namn | Hunsrückquerbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje nummer | 3021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Rheinland-Pfalz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttnummer | 607 (1984) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 110,4 km (68,6 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drifthastighet | 50 km/h (31 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunsrückquerbahn ( engelska : Trans-Hunsrück Railway ) är en inaktiverad järnväg som ligger i regionen Hunsrück i Rheinland-Pfalz, Tyskland . Linjen ansluter till Nahe Valley Railway ( Nahetalbahn ) i Langenlonsheim i öster med den delvis övergivna Hochwaldbahn i Hermeskeil i väster. Det var den primära järnvägen genom Hunsrück, med både passagerar- och godstrafik.
Ursprungligen kallad Hunsrückbahn , namnbytet inträffade när anpassningar av passagerartrafiken skedde mellan 1978 och 1984. En närliggande järnväg och tidigare spårväg som fortsätter att betjäna passagerar- och turisttrafik mellan Boppard och Emmelshausen bär nu det ursprungliga namnet, medan den ursprungliga järnvägen döptes om till Hunsrückquerbahn.
Historia
Hunsrückquerbahn utvecklades i etapper. Den första etappen avslutades 1889 och förbinder Langenlonsheim med Simmern , regionens huvudstad. Ytterligare förlängningar inkluderade Simmern till Kirchberg 1901, Kirchberg till Morbach 1902 och Morbach till Hermeskeil 1903. Spårvägar till avlägsna byar i regionen skapades, men de flesta har sedan dess avvecklats. En utlöpare mellan Simmern och Kastellaun har omarbetats som cykelväg .
Järnvägen blev en viktig transportlänk för krigsinsatserna i båda världskrigen. I februari 1945 förstördes flera viadukter av järnvägen när de allierade styrkorna avancerade genom regionen, vilket störde tjänsten mellan Morbach och Hermeskeil tills reparationerna var klara 1950. Direkt trafikkontroll installerades på delar av järnvägen i början av 1960-talet. Träindustrin var den främsta användaren av järnvägens godsverksamhet . Lokaliserad passagerartrafik bedrevs också under 1970- och 1980-talen, men de avslutades på grund av budgetöverväganden. 1990 och 1991 användes järnvägen hårt av USA:s väpnade styrkor under Persiska vikenkriget .
Efter förbättringar av vägnätet i regionen minskade järnvägens användning kraftigt. 1996 Deutsche Bahn (DB) fraktverksamheten till Waldhof. 1998 fick Waldhof även banhållningsansvar. Samma år avaktiverades rutten mellan Morbach och Hermeskeil. År 2003 visade inspektioner att sträckan mellan Stromberg och Morbach visade sig ha säkerhetsbrister. DB begärde att rälsen skulle tas bort för den spårkomponenten, men Federal Railway Authority avslog ansökan och beordrade att sträckan skulle återaktiveras för användning. Ett överklagande av beslutet från DB till den federala domstolen i Koblenz avslogs, och domstolen konstaterade att företagets skyldighet att tjäna Hunsrück vägde tyngre än ekonomiska frågor. En högre federal appellationsdomstol upphävde dock det beslutet och citerade det orimligt att framtida infrastrukturinvesteringar längs järnvägen var realistiska. Delstaten Rheinland-Pfalz stämde då DB, vilket gjorde att järnvägen släpptes från DB:s jurisdiktion.
Status
Återaktivering till Hahn flygplats
År 2005 tillkännagav transportministeriet för Rheinland-Pfalz en plan för att återaktivera järnvägen för passagerartrafik till Frankfurt Hahn flygplats . För att visa ett engagemang skulle bussar som förbinder den avlägsna flygplatsen med Rhen-Main-regionen användas tills järnvägen återaktiverades för användning. Ursprungligen beräknas börja 2010, planen krävde en timma Regional-Express (RE) tågtrafik mellan flygplatsen och Mainz och en service till Bingen varannan timme. 2007 undertecknade transportministern för Rheinland-Pfalz ett avtal med DB om att återaktivera järnvägen, men konstaterade att målet att ha trafiken klar till 2010 var opraktisk. Sträckningen skulle kräva omfattande ombyggnad, inklusive spårfördubbling i flera sektioner, vilket skulle höja kostnaderna avsevärt. Ytterligare studier visade att hela järnvägen krävde utbyte av räls, slipers och ballaster förutom att minska korsningar i höjdled. Planerare rekommenderade också en uppgradering av hela järnvägen i ett större projekt, snarare än ett etappprojekt.
Oppositionspartierna i Rheinland-Pfalz kritiserade planen och menade att restiderna längs järnvägen skulle bli längre än nuvarande vägrestider mellan Hahn och Rhen-Main storstadsområde. De föreslog en förlängning av Autobahn A 60 och/eller en uppgradering av Bundesstrasse B 50 som ett mer kostnadseffektivt projekt för att förbättra transporterna i Hunsrück.
Efter långa förseningar och politiskt tjafs angav tidningsrapporter 2011 att den tidigaste möjligheten att återaktivera järnvägen för trafik till Hahn skulle vara 2018, men att projektet kanske inte kommer att ske alls. Men senare samma år tillkännagav staten fortsatta planering och ingenjörsstudier för projektet. Under våren 2013 påbörjades processen för projekttillstånd och godkännande för sträckor av spåret, där trafikministeriet bekräftade att projektgodkännandet skulle ske i etapper, tidigast våren 2016.
Saar-Hunsrück Express
Från 2009 till 2013 inleddes ett försök att återaktivera tågtrafiken anpassad för turister på sträckan mellan Büchenbeuren och Hermeskeil, förutom delar av andra järnvägar i regionen. Hochwaldbahn (HWB) Verkehrsgesellschaft drev säsongsvis den så kallade Saar-Hunsrück Expressen . Företaget använde den populära och knäppa Uerdingen-järnvägsbussen för sin utrustning för att köra tjänsten. Företaget var tvungen att stänga av service på grund av kvardröjande spårskador nära Morbach. På fyra år lockade tjänsten ungefär 40 000 användare på en periodisk tidtabell. Företaget förverkade användningen av spåren tillbaka till DB. Företaget uppgav att det hade hoppats på att visa för statliga lagstiftare att det fanns tillräckligt intresse för passagerar- och turisttåg i Hunsrück.
Se även
externa länkar
- Hunsrueckquerbahn historia, bilder och dokument tyska
- Saar-Hunsrück EXPRESS tyska
- Advokatgrupp för järnvägsturism i Hunsrück tyska