Howard Aircraft Corporation

Howard Aircraft Corporation

En Howard DGA-11 visades 1990
Typ	Privatägt företag
Industri	Flyg och rymd
Grundad	1937
Grundare	Ben Howard
Huvudkontor	Chicago, Illinois , Förenta staterna
Produkter	Flygplan

Howard Aircraft Corporation var en liten amerikansk flygplanstillverkare på 1930- och 1940-talen. Fabriken låg från början på södra sidan av Chicago Municipal Airport på 5301 W. 65th Street; under andra världskriget öppnades en andra fabrik på DuPage flygplats väster om Chicago.

Tidig historia

Designer Ben "Benny" Howard, efter sina framgångar med mindre flygplan, designade och byggde Mister Mulligan , en framgångsrik 4-sits terrängracer som också visade sig vara en värdig sluten bana. Medan Beechcraft hade designat och producerat sin Staggerwing för den privata marknaden, var det flygplanet mekaniskt och strukturellt komplext; Howard valde istället att efterlikna (i en större skala) den enklare Monocoupe- designen. Efter att ha vunnit både Bendix- och Thompson-troféerna 1935 vände sig Howard till bildandet av Howard Aircraft Company - senare Howard Aircraft Corporation den 1 januari 1937, för att producera kommersiella versioner av de nu berömda DGA-kabinmonoplanen, var och en specialbyggd av Ben Howard och Gordon Israel.

Ett av flygplanen som tillverkades av företaget var DGA-11 , som drevs av en niocylindrig 450 hästkrafter (340 kW) Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior radialmotor , var påstås det snabbaste fyrsitsiga civila flygplanet i slutet av 1930-talet , kunna uppnå en topphastighet på cirka 200 miles (320 km) per timme. En favorit bland högsamhället och Hollywood-kretsarna, DGA-11 kostade cirka 16 500 dollar 1938 - en furstlig summa för tiden. En långsammare och billigare version, DGA-12 , använde en Jacobs-motor på 300 hästkrafter (220 kW) .

Produktionen av Howard Aircraft Corporation från 1936 till 1939 uppgick till cirka 30 flygplan. År 1939 utvecklade Howard 5-place DGA-15 och byggde omkring 40 av fyra/fem-placera flygplan, som drevs av en av tre olika motorer. Grundaren, Ben Howard , lämnade företaget vid denna tidpunkt för att gå med i Douglas Aircraft Company som testpilot.

Krigstidens produktion

Början av andra världskriget signalerade slutet för den civila Howard-flygplanslinjen. Den amerikanska flottan skaffade omkring 525 modifierade DGA-15 för användning som GH-2 Nightingale luftambulans, GH-1 och GH-3 nyttotransporter och NH-1 instrumenttränarflygplan. Exceptionellt rymlig och kraftfull var den modifierade DGA-15 också svår att landa och ganska oförlåtande – och fick det oönskade smeknamnet "Ensign Eliminator". US Army Air Corps förvärvade också en mängd Howard-flygplan från förkrigstiden som nyttoflygplan.

Howard producerade också en tvåsitsar öppen cockpit DGA-18 tränare (även kallad DGA-125 ), och senare en licensbyggd version av Fairchild PT-23 .

Många av US Navy Howard-byggda flygplan såldes till civila pilotägare efter kriget och ett antal var fortfarande flygvärdiga 2012.

Efter att ha tillverkat flera av de mest berömda racing- och privatflygplanen från flygets gyllene tidsålder, upphörde Howard Aircraft Corporation produktionen 1944. Aktieägarna valde att inte tillverka civila flygplan efter kriget, sålde flygtillgångarna och använde intäkterna till att köpa en elmotortillverkningsföretag i Racine, Wisconsin, och döpte det till Howard Industries.

Flygplan

Modellnamn	Första flyget	Antal byggt	Typ
Howard DGA-1
Howard DGA-2
Howard DGA-3		1	Öppen cockpit racer
Howard DGA-4	1932	2	Öppen cockpit racer
Howard DGA-5
Howard DGA-6	1934	1	Cabin racer
Howard DGA-7
Howard DGA-8	1936	18	Hytt monoplan
Howard DGA-9		7	Hytt monoplan
Howard DGA-11		4	Hytt monoplan
Howard DGA-12		2	Hytt monoplan
Howard DGA-15		520	Hytt monoplan
Howard DGA-18	1941	~60	Öppen cockpit grundläggande tränare

Bibliografi

• Black, Lisa (4 augusti 1998). "HISTORIA OM DUPAGES ANDRA WWII-FLYGVÄXT BLEKNA" . Chicago Tribune . Hämtad 12 november 2019 .

externa länkar

Media relaterade till Howard Aircraft Corporation på Wikimedia Commons