Houston-Galveston Area Council 2035 regional transportplan

H-GAC 2035 Regional Transportation Plan (H-GAC 2035 RTP) är den långväga transportplanen för Houston-Galveston-området och fungerar som en plan för ytterligare planering som ska genomföras i regionen under de kommande 30 åren. Planen som utvecklades i ett gemensamt samarbete med Cities, Counties, Texas Department of Transportation (TxDOT) och METRO . RTP kombinerar forskning, planer och program från olika organisationer till en övergripande plan som uppdateras vart fjärde år. RTP:s huvudsakliga syfte är att identifiera långväga transportbehov, prioritera program och projekt och att tillhandahålla ett forum för dialog och regional problemlösning.

Houston-Galveston-området är ett av de snabbast växande storstadsområdena i USA, med en beräknad ökning av regionens befolkning med 3 miljoner och skapandet av 1,5 miljoner nya jobb. Det beräknas att denna tillväxt kommer att skapa en efterfrågan på 1,7 miljoner nya bostäder i regionen. Den snabba expansionen av regionen kommer att leda till att den nuvarande infrastrukturen dras hårt och adekvat planering måste göras för att säkerställa säkra och attraktiva samhällen, bra skolor och ett transportsystem som ger enkel tillgång för invånare i hela regionen.

Föreställ dig Houston-regionen

RTP började som ett offentligt uppsökande program kallat Envision Houston Region (EHR). Programmet var ett uppsökande initiativ som samlade hundratals invånare, förtroendevalda, utvecklare och andra deltagare i olika workshops.

Resultatet av programmet var ett tydligt behov av jobb närmare hemmet, fler resemöjligheter och miljöhänsyn. 2035 RTP använder dessa behov som vägledande principer för utvecklingen av transportinfrastruktur.

2035 RTP-mål

Följande har beskrivits som mål för 2035 års RTP att uppnå:

  1. Förbättra rörligheten, minska trängseln
  2. Förbättra tillgången till jobb, hem och tjänster
  3. Öka alternativen för kollektivtrafik
  4. Samordna transport- och markanvändningsplaner
  5. Skapa en hälsosammare miljö

Att uppfylla RTP-mål

Systemexpansion

2035 RTP planerar att utöka det nuvarande transportsystemet för att möta den växande efterfrågan. Systemet kommer att utöka utvalda vägar, buss- och transittjänster samt cykel- och fotgängare.

Vägsystem

RTP:n kommer att lägga till 6 100 nya artärer och 1 420 mil med vägtullar till det nuvarande systemet. Följande är några av de större projekten som kommer att genomföras:

Transitsystem

RTP planerar också nära 18 miljarder dollar i kapitalinvesteringar för transitsystem i hela regionen. De viktigaste projekten är:

Efterfrågehantering

2035 RTP kommer att försöka mildra framtida tryck på systemet genom att minska efterfrågan på den nuvarande infrastrukturen. Efterfrågestyrning kommer att vara ett viktigt verktyg för att minska trängseln genom att uppmuntra andra transportsätt, resor under högtrafik och alternativa färdvägar. Följande strategier rekommenderas i 2035-planen:

Pendlingslösningar

Pendlingslösningar kommer att främja transit, vanpools, samåkning, distansarbete och andra transportalternativ:

  • 7 miljoner dollar årligen för vanpools/samåkådor
  • 500 miljoner dollar för att stödja distansarbete och transportledningsorganisationer

Verksamhetsstyrning

2035-planen kommer att försöka maximera effektiviteten hos den nuvarande infrastrukturen med hjälp av lågkostnadstekniker som trafiksignalsynkronisering, incidenthantering och resenärsinformationssystem.

Smarta gator

Smarta gator består av trafikljussynkronisering, utplacering av medianer, konstruktion och förlängning av svängrum, konsolidering av redundanta uppfarter och placering av lämpliga gradseparationer

Intelligenta transportsystem (ITS)

Houstons ITS är ett av de mer avancerade ITS-systemen i landet. RTP :n avser 600 miljoner USD för Houston TranStar för att utveckla Houstons ITS-system ytterligare.

Säkerhetsprogram

RTP kommer att tilldela 347 miljoner dollar till säkerhetsprocedurer och kommer att:

  • Förbättra järnvägskorsningar av hög kvalitet
  • Lägg till axlar till motorvägar
  • Installera vägbelysning och skyltar

Säkerhet & Evakuering

Den regionala evakueringsplanen kommer att säkerställa följande i händelse av en katastrofal händelse:

  • Utsedda bränslestopp
  • Statligt riktade bränsleresurser
  • Förplacerade bärgningsbilar
  • Bussar på förutbestämda platser
  • Förbestämda resmål och logi

Livliga centra

2035-planen presenterar en 3C:s syn på utvecklingsstrategi: Centers, Connects and Context. Denna strategi uppmuntrar alternativ för transit, fotgängare och cykel. RTP:n tilldelar:

  • 68 miljoner dollar för projekt för beboeliga center mellan 2008 och 2011
  • 20 miljoner dollar för ytterligare stöd för projekt med långväga beboeliga center
  • 274 miljoner dollar i cykel- och fotgängarförbättringar

Skydda miljön

Deltagare för Envision Houston Region visade en överväldigande oro för miljön och skyddet av grönområden och naturresurser. 2035 RTP identifierar inte bara känsliga miljöområden som våtmarker, prärier, skogar och vikar utan tar också initiativ för att minska utsläppen från fordon.

  • Clean Air Action - 1 miljon dollar årligen för program för att minska utsläppen från fordon
  • Rena fordon/rena städer - 460 miljoner dollar för att ersätta åldrande dieselmotorer och stödja ren teknik

Finansiering

2035 RTP beräknas kosta cirka 128 miljarder dollar och kommer att finansieras från en kombination av federala, statliga och lokala källor. Det beräknas att cirka 73 % av de totala intäkterna kommer att genereras från lokala källor och mindre än 20 % kommer från federala källor. Vägavgiftsintäkter förväntas utgöra upp till 17 % av de totala RTP-intäkterna.

RTP kommer att spendera 66 miljarder dollar (51 %) på underhåll, rehabilitering och drift av regionens infrastruktur. 47 miljarder dollar (36%) kommer att användas för att utöka motorvägar, transit och lokala rutter i Houston-Galveston-området.

RTP-programmet står inför ett underskott på 70 miljarder dollar enligt TxDOT. Detta innebär att den planerade planen för 2035 måste ändras om inte intäkter kan genereras för att betala för underskottet. Avgiftshöjningar, höjningar av konsumtionsskatten och en föreslagen kilometerskatt för det större Houston/Galveston-området undersöks för att öka klyftan. Vid tidpunkten för detta skrivande granskade regeringstjänstemän och accepterade offentliga kommentarer för att mäta allmänhetens reaktion på intäktsplanen.

Se även

  1. ^ www.zoomerang.com/Survey/WEB22AZ2A7YFGY

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Houston-Galveston_Area_Council_2035_Regional_Transportation_Plan&oldid=1134667617 "