Honda CBX-serien

CBX Prefix har använts av ett antal motorcyklar byggda av Honda .

CBX 1000

Snabb, tung, komplicerad och kraftfull, CBX1000 förblir ett eftertraktat samlarobjekt. Det började livet som en orättvis "sport"-cykel. Honda lade senare till en kåpa, trimmade om motorn, bytte fjädring och cykeln klassificerades om till en sportturer.

1978 Honda CBX 1000
1978 Honda CBX 1000
1978 Honda CBX 1000

CBX 250

CBX 250 är en motorcykel som har tillverkats och sålts i Brasilien sedan 2001.

Bättre känd som Twister i Sydamerika, den ersatte CBX 200 Strada som avslutades 2002. Twister säljs även i Argentina, Mexiko och Sydafrika och exporteras till Europa och Australien under namnet CBF250 .

Andra modeller

Även tillgängliga var DOHC fyrcylindrig 16-ventil CBX750 , CBX650, CBX550 , CBX400 och den encylindriga CBX250. CBX550 och CBX400 hade inombords skivbromsar som var designade för att mildra problem orsakade av bromsning i vått väder. CBX550 hade två internt ventilerade gjutjärnsskivor på framsidan med dubbla kolvok och ett enda inneslutet skivsystem bak. Den mycket lika CBX400 klarade sig med en medföljande enkelskiva i fronten. Den medföljande skivbromsen användes också på vissa modeller av VTR250 och VF400. Systemet var mindre tillgängligt för service än konventionella skivbromsar och det fanns även rapporter om problem med värmeavledning. Moderna bromsmaterial har sedan dess gjort alla förbättringar föråldrade. CBX750, CBX550 och CBX400 presenterade också Hondas stigande Pro-Link mono-chock bakfjädring och var tillgängliga i standard- och halvfasade versioner. CBX250 importerades inte till USA och importerades endast ett år i Kanada. Man tror att 6-7 importerades till Nya Zeeland men dokumentationen är svår att skaffa.