Bergsklättring i USA
I USA har bergsklättringar en lång tradition som sträcker sig tillbaka till motortävlingens tidiga dagar. Vissa är i europeisk stil och utspelar sig på långa bergsbanor, och i många fall är åskådare antingen avstängda eller kraftigt begränsade av säkerhets- eller försäkringsskäl.
Pikes Peak
Pikes Peak International Hill Climb , som hålls i Colorado Springs , Colorado är världens främsta Hill Climb Race. Detta evenemang har deltagits av många internationellt kända förare, Indy 500-mästare och flera världsmästare i rally . Banan på 12,4 mil (20,0 km) avslutas på en höjd av 14 100 fot (4 300 m) efter att ha navigerat 156 svängar. Aktuell rekordhållare är Romain Dumas , som genomförde banan 2018 med tiden 7:57.148 i Volkswagen ID R Pikes Peak . Ytterligare lopp hålls i Colorado, som genomförs av Colorado Hill Climb Association (CHCA) under sommarmånaderna. Dessa sträcker sig i längd från cirka två miles (3 km) till fem miles (8 km) långa.
Northwest Hillclimb Association
Northwest Hillclimb Association (NHA) är baserad i Pacific Northwest och har hållit på med en hillclimb-serie i flera decennier. NHA drivs för närvarande som ett sanktionsorgan, och bergsklättringar arrangeras av olika klubbar i regionen. Hillclimb-serien ändras från år till år när nya kullar läggs till, och andra kan ställas in på grund av dåligt väder eller ändrade väglag.
Fordonsklassning består främst av SCCA Solo-klassning, men tillåter SCCA GCR-klasser, SOVREN Vintage-klasser och flera NHA Special-klasser.
| namn | Plats | Värdklubb | Längd (mil) |
Höjdförändring (fötter) |
|---|---|---|---|---|
| Cascade Lakes Hillclimb | Ashland, OR | Siskiyou Sports Car Club | 2.0 | 407 |
| Frys ut Hillclimb | Emmett, ID | Bogus Basin Hillclimb Association | 1.6 | 400 |
| Larison Rock Hillclimb | Oakridge, OR | Emerald Empire Sports Car Club | 1.9 | 823 |
| Maryhill Hillclimb | Goldendale, WA | Willamette Motor Club | 2.0 | 531 |
| Hoopa Hillclimb | Hoopa, CA | Redwood Sports Car Club | 2.1 | 1 152 |
| Bible Creek Hillclimb | Willamina, OR | Willamette Motor Club | 2.2 | 653 |
Eagle Rock
Eagle Rock Hill Climb är den äldsta registrerade officiella backklättringen som någonsin körts i USA. Startade 1901 i dåvarande West Orange, New Jersey, det första loppet arrangerades av ingen mindre än Willam K. Vanderbilt Jr. Det varade i flera år tills säkerhetsproblem från offentliga tjänstemän stängde det 1906. Jubileumslopp hölls i 1951, 1956 och 1976 men var mer ceremoniella än konkurrenskraftiga.
Klättra till molnen
The Climb to the Clouds hillclimb på den 7,4 mil (11,9 km) banan uppför Mount Washington Auto Road på Mount Washington , New Hampshire är ett av de äldsta motorsportevenemangen i Nordamerika, som kördes första gången 1904. Denna stigning har dock varit hålls endast sporadiskt sedan 1961. Evenemanget återupplivades 2011 och nästa planerade evenemang kommer att hållas 8–11 juli 2021.
Jagar draken
SCCA Chasing the Dragon hillclimb på den 2,3 mil (3,7 km) banan uppför Maple Gap Road i Nantahala Forests, North Carolina hålls en gång varje år nära Joyce Kilmer National Forests, som kördes första gången 2011. Hillclimb grundades av Ted Theodore, Cheri Brantley och Darryl "killboy" Cannon. Denna hillclimb är en del av SCCA Appalachian HillClimb Series. Snabbaste kungen och drottningen får ett Dragonslayer-svärd. Aktuell totalrekordhållare, och nuvarande kung av kullen, är Cody Puckett i en 1970,5 Chevrolet Camaro i Sport Unlimited Class med en löpning på 111,168 sekunder. Nuvarande snabbaste hona, och nuvarande Queen of the Hill, är Ryan Cheek i en 2006 Ford Mustang GT i Super Modified Class med en 121,611 sekunders körning. Inträde är gratis för åskådare och säkra visningsområden finns på kullen.
Mount Equinox
Backen med den längsta vägen, som har körts kontinuerligt, i världen är Mount Equinox Hill Climb som ligger i Arlington, Vermont strax utanför Manchester. Vägens längd är 5,2 miles och höjdförändringen är 3 100 fot. Den innehåller mer än 40 svängar och bilar har klockats till brytande 100 MPH på den långa raka slutet på "The Saddle". Backen har körts av så kända förare som Carroll Shelby , Briggs Cunningham , René Dreyfus , John Fitch och Miles Collier för att bara nämna några. Startade 1950 som ett officiellt SCCA- evenemang, det fortsätter oavbrutet, som ett veteranbilslopp. Sedan 1973 har sanktionsorganet varit Vintage Sports Car Club of America .
Den första tävlingen 1950 vanns av Bill Milliken som körde en FWD Miller , på en 6,25 mil skifferväg, på en tid av 6 minuter, 59,4 sek, (54,2 mph i genomsnitt). Banan asfalterades 1953.
Mount Equinox Hill Klättra tidigare vinnare
| År | Förare | Fordon | Tid | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1954 | Bill Lloyd | Ferrari | 5:04 | 20 juni. |
| 1955 | Bill Lloyd | Maserati 3-liters | 4:53,5 | (63,75 mph) |
| 1956 | Bill Lloyd | Maserati #16 | 4:55,2 | 17 juni. |
| 1957 | Harry Carter | Jaguar D-typ #80 | 4:44,6 R | 5,2 miles (65,77 mph) |
| 1958 | ||||
| 1959 | John Meyer | Cadillac Special | 4:46 | 5,2 mil. |
| 1960 | Gordon Mackenzie | Jaguar C-typ | 4:46 sek | |
| 1961 | Stutz Plaisted | Cooper F2 | 4:35 R | |
| 1962 | Stutz Plaisted | 4:25 R | ||
| 1963 | Stutz Plaisted | Cooper-Buick | 4:31 | |
| 1967 | Jerry Crawford | Lola T70 | 4:11,4 sek | |
| 1968 | John Meyer | R | (75,241 mph) | |
| 1969 | John Meyer | Lola T70 Mk2-Chevrolet | 4:11,4 | (73,463 mph) |
Nyckel: R = Banrekord.
Georgetown, Kalifornien
Den 26 juni 1966 vann Allen Grant, som körde en AC Shelby Cobra , den nionde årliga bergsklättringen i Georgetown Divide. Grant klättrade på 1:44,48 sek och slog Ray Sehers befintliga rekord på 1:46 sek. Över 120 bilar anmäldes på Old Marshall Grade i det Sacramento SCC-sponsrade evenemanget.
New York
Ellenville, New York
1957 vann Vernon Bennett som körde en Jaguar XK140 en tävling här på 2:00,4 sek på en 1,5 mils bana.
Rochester, New York
En hillclimb hölls vid Dugdale Hill, Rochester, New York , den 13 oktober 1906. Fri-för-alla-klassen vanns av William "Billy" Knipper ( Thomas 60-hp) på en tid av 51,8 sek.
Hobo Hill, New York
Hobo Hill, New York, 1967: "Dick Hobans Porsche RSK var den snabbaste av 46 bilar vid Hobo Hill hillclimb, Bellvale, NY , 30 april. Hoban, som har det absoluta rekordet på 38,8 sekunder, gick uppför backen på 39 sekunder ." Bernie Switkes (Porsche Carrera) vann ett evenemang som hölls där den 15 oktober 1967.
Virginia City, Nevada
Virginia City Hillclimb-evenemanget har gått igenom flera iterationer under sin 50-åriga historia. Den ursprungliga rutten på SR 342, som kördes i den första årliga Martini Trophy Hillclimb, var planerad till 23–24 maj 1964. Tävlingen vanns av Stan Peterson som körde en Lotus 19 på en tid av 112,804 sek. Evenemanget kördes ännu en gång 1965 under SCCA. 1972 föddes den nuvarande upprepningen av evenemanget, med hjälp av SR 341 lastbilsbypass, och även om många andra klubbar har använt det under åren, är Ferrari Club Pacific Region-evenemanget det äldsta och enda överlevande årliga evenemanget. Den nuvarande rekordhållaren är Justin Schuh, som körde en kraftigt modifierad Nissan GTR under 2016 års tävling till en tid av 3:11.484. Se även: Virginia City Hillclimb .
Chimney Rock, North Carolina
Chimney Rock Hill Climb, North Carolina, 1956-1995: "De första loppen var 2,7 mil, hade 18 svängar och ett obligatoriskt stopp ungefär halvvägs upp. 1960 reducerades vandringen till 1,9 mil och 13 varv; det fruktade halvvägsstoppet eliminerades. 1976 minskade säkerhetsproblem banan till 1,8 miles."
Chimney Rock Hill Klättra tidigare vinnare
| År | Förare | Fordon | Tid | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1956 | ||||
| 1957 | Phil stilar | Davis Special | ||
| 1958 | Phil stilar | Davis Special | ||
| 1959 | Buddy Horton | Elva -Climax | 4.00,3 sek | 25/26 april. |
| 1960 | Ted Tidwell | Elva Mk.V | 2:30,6 sek | 24 april. |
| Bud Schuster | Lotus Le Mans | 2:28,8 sek R | ||
| 1961 | Spencer Greenhill | Lotus FJ | 2:21,0 sek R | |
| Frank Harrison | 25/26 nov. | |||
| 1962 | Frank Harrison | Cooper FJ | ||
| Frank Harrison | Lola FJ | 2:16,6 sek R | 24/25 nov. | |
| 1963 | Frank Harrison | Lola-Ford 1 500 cc | 2:15,8 sek R | 4 maj. |
| Ted Tidwell | Porsche S-90 | 2:20,4 sek | ||
| 1964 | Ted Tidwell | Porsche S-90 | ||
| Ted Tidwell | Porsche 904 GTS | 2:11,2 sek R | 28/29 nov. | |
| 1965 | Ray Newman | Lotus 18 | 2:19,12 sek | 24/25 april. |
| 4 dec Inställd. | ||||
| 1966 | John Scott | AC Cobra 4,7 liter | 2:10,5 sek R | 24 april. |
| 27/8 nov. | ||||
| 1967 | Ted Tidwell | Bobsy-Porsche | 2:26,4 sek | 22/23 april. Våt. |
| 1968 | John Scott | Kobra | 2:12,0 sek | 27/28 april. |
| 1969 | John Scott | Kobra | 2:09.144 sek R | 20 april. |
| 1970 | Ted Tidwell | Zink Formel B | 2:23.546 sek | 3 maj. Blöt. |
| 1971 | Harry Ingle | Zink Super Vee | 1:59.142 sek | 1/2 maj. |
| 1972 | Harry Ingle | 1:57.314 sek R | ||
| Harry Ingle | Zink Super Vee | |||
| 1973 | John Finger | Formel Super Vee | ||
| 1974 | John Finger | Formel Super Vee | 1:51,806 sek | |
| 1975 | Gary Davis | Volkswagen Special | 26–27 april. | |
| 1976 | Gary Davis | Volkswagen Special | 1:54,8 sek | |
| 1977 | ||||
| 1978 | John Finger | |||
| 1994 | Jerry Kieft | Mazda Bandit AR-1 | 1:43,849 R | |
| 1995 | 28–30 april. Sista händelsen. | |||
Nyckel: R = Banrekord.
Bellefontaine, Ohio
Den 13:e årliga körningen av Bellefontaine Hillclimb, sju miles öster om Bellefontaine, Ohio , var planerad till 9–10 juli 1966, på den 0,6 mil långa Corkscrew Hill-banan, en tillfälligt stängd allmän väg. Steve Herbert, från Mansfield, Ohio, Porsche RS61, vann tävlingen på rekordtiden 37,4 sekunder. "Herbert tog rekordet från Reg Howell från Dayton, som hade sprungit snabbast förra året med en tid på 39,2 sekunder."
Pennsylvania
Hillclimbing i Pennsylvania arrangeras av Pennsylvania Hillclimb Association (PHA). www.PaHillClimb.org Alla evenemang är sanktionerade av Sports Car Club of America (SCCA)
Giants Despair Hillclimb
Giants Despair Hillclimb i Wilkes-Barre, Pennsylvania är det äldsta pågående motorsportevenemanget i delstaten. Den milslånga banan har en 110-graders sväng och upp till 20 % lutning när förare har utsikt över staden. Giants Despair Hillclimb hålls strax utanför Wilkes-Barre, PA, i Laurel Run Borough på East Northampton St. Denna gemenskap har varit värd för detta evenemang sedan det hölls första gången 1906. Det är ett av de äldsta pågående motorracingevenemangen i värld. Jätten är rik på tradition. Under de första åren skickade alla världens stora tillverkare sina bästa bilar och förare för att fånga utmärkelser vid evenemanget. Tidiga notabiliteter inkluderade Ralph DePalma (Fiat Team) och Louis Chevrolet som körde för Buick. Föryngrad 1951, listan över vem som är vem i bilvärlden inkluderade Carroll Shelby , den första föraren som bröt den magiska minuten, Roger Penske och Oscar Koveleski. 2002 bröt Ron Moreck 40-sekundersstrecket. Backen börjar med en lång, försiktigt stigande raksträcka ungefär en kvartsmil lång som leder till en snabb vänsterhänt som testar både nerver och skicklighet. Sedan vidare till en kort ränna och "Devils Elbow", en kraftigt stigande hårnål som går av camber vid krönet. Nästa är en serie av nittio graders svängar sammankopplade med korta raksträckor. Sedan kommer "The Incline", en slingrande kvartsmilsträcka som stiger med tjugotvå grader till mål.
- Plats: Wilkes-Barre, PA
- Längd: 1 mil
- Höjdförändring: Ca. 650'
- Antal varv: 6
- Rekord: Darryl Danko - 38.360 (2007)
Duryea/Pagoda Hillclimbs
Den natursköna rutten på kullen med utsikt över Reading, Pennsylvania är värd för två evenemang på samma vägsträcka, Pagoda och Duryea Hillclimbs. Pagoda är en förkortad version av Duryea, som börjar vid tur 1 och slutar vid tur 9.
Duryea Hillclimb
Blue Mountain Region SCCA är värd för den längsta backen i PHA-serien. Uppkallad efter den obskyra biltillverkaren och följer samma rutt som Charles Duryea använde för att testa sina bilar, detta är en 3,7 km lång kulle som ligger i en vacker stadspark i centrala Reading. Med en historia som går tillbaka till 1951 kommer festligheterna i år att omfatta ett firande av bilens 100-årsjubileum. Duryea är möjligen den mest mångsidiga och utmanande kullen i nordost, och har 11 svängar (varav de flesta körs under den första halvan av banan) tillsammans med några höga (140 mph+) hastigheter på toppen. Duryeas mållinjehöjd är 1100 fot.
- Plats: Reading, PA
- Längd: 2,3 mil
- Höjdförändring: 800'
- Antal varv: 13
- Rekord: George Bowland - 105.528 (2008)
Pagoda Hillclimb
Detta körs på samma berg som Duryea Hillclimb. Uppkallad efter pagoden som pryder sväng 10, är detta en hanteringsbana som erbjuder alla utmaningar i sväng 1-9 (inklusive den berömda sväng 6), samtidigt som den utelämnar den högeffekts sista stegen i Duryea. Start- och mållinjen flyttades 2011 för att rymma ett större depåområde som förarna tycker om vid Duryea-evenemanget. Alla tidigare poster från den gamla banan har arkiverats och alla nya rekord håller på att spelas in. Starten är nu vid Duryea Startlinje, målgång är mellan sväng 9 och 10, så det är nu nio vändor. Höjd över havet vid startlinjen är 460', höjden vid mållinjen är cirka 870' för en stigning på 410'.
- Längd: 1,35 mil
- Höjdförändring: 410'
- Antal varv: 9
- Rekord: George Bowland - 73.374 (2011)
Rose Valley Hillclimb
Beläget strax norr om Williamsport, PA, utanför väg 15 i staden Trout Run, PA. Detta evenemang hålls vanligtvis i slutet av juli eller början av augusti. Det började sitt liv 1967 och har varit en favorit bland många förare. Det här är en kulle med dubbel personlighet. När du lämnar startlinjen kommer du upp i fart mycket snabbt eftersom det bara är en liten höjdförändring på den nedre delen av backen. Du stöter på flera svängar som är snabba och lämnar en att bestämma om du ska bromsa eller bromsa och växla ner krävs för en snabb körning genom denna nedre sektion. Plötsligt, när du lämnar den sista av dessa svängar, möts du av den andra fasen av denna kulle - Big Bend - en hårnålssväng som stiger brant. Härifrån går det uppförsbacke genom serier av veck och kurvor som kräver din största uppmärksamhet innan du når mållinjen.
- Plats: Trout Run, PA
- Längd: 1,2 mil
- Höjdförändring: Ca. 580'
- Antal varv: 7
- Rekord: Darryl Danko - 51.770 (2006)
Väderlig Hillclimb
Säsongen börjar och slutar med Weatherly Hillclimbs. Dessa två evenemang hålls i utkanten av Weatherly, PA, en lugn liten stad som har varit värd för dessa evenemang sedan 1960. Om ingenjörer designade en allmän väg för att vara en spännande åktur, är det här det. Backen består av uppförsbackar som leder in i hårnålssvängar, en som kallas "Väggen" som måste ses och köras för att man ska tro, följt av en hårnålssväng, en kort löptur till en annan hård högersväng och sedan "hoppet" där de flesta bilar lämnar kontakt med trottoaren. Från denna punkt består resten av backen av en kort raksträcka som leder till en lång svepande sväng till mål som testar både däckens grepp på vägen och din nerv. Den här backen är en rusning från början till slut.
- Plats: Weatherly, PA
- Längd: 1 mil
- Höjdförändring: Ca. 340'
- Antal varv: 6
- Rekord: George Bowland - 47.592 (våren 2012)
Polsk bergsklättring
Även om detta ligger ungefär en mil söder om Mason-Dixon-linjen nära Gilpin, MD, är detta ett PHA-mästerskapsevenemang.
- Längd: 1,2 mil
- Höjdförändring: Ca. 500'
- Antal varv: 9
- Rekord: George Bowland - 50.708 (2008)
Vermont
New England Sports Car Club Council (NESCCC) bildas av tre mindre klubbar; Killington Sports Car Club (KSCC), Sports Car Club of New Hampshire (SCCNH) och Sports Car Club of Vermont (SCCV). Grupperna sponsrar en serie evenemang för bergsklättring på asfalterade bergsvägar i Vermont med hjälp av gemensamma regler under New England Hillclimb Association (NEHA). Dessa evenemang är förskjutna start, tidsförsök och klubbmedlemmar såväl som nybörjare är välkomna att delta förutsatt att deras bil klarar en teknisk inspektion och föraren uppfyller riktlinjerna. Förutom många andra säkerhetsåtgärder måste föraren vara över 18 år, köra med en Snell ® godkänd hjälm och ha en 2,5 lb ABC brandsläckare i sitt fordon. Klubbens ansvarsförsäkring för tävlingsevenemangen täcker en förares skada på en annan bil eller eventuell akut medicinsk behandling som en förare kan behöva. Övriga säkerhetsåtgärder anges i klubbens regler och bestämmelser. Rådet sammanträder årligen för att granska, uppdatera och ändra dessa regler och föreskrifter. En regel är att en bil inte behöver ha en rullbur och andra ytterligare säkerhetsåtgärder såvida de inte överskrider banans bryttid . Om en racer överskrider utbrytningstiden mer än en gång, måste de ha en rullbur i sin bil, och måste bära branddräkt och nackskydd.
Tävlingarna äger rum under sommarmånaderna på helgerna. Åskådare är förbjudna och klubben kontrollerar detta genom att hyra backarna för eget bruk under tävlingshelgerna. Endast på Okemo får åskådare titta från startlinjen. Icke-åkare kan delta i evenemang genom att frivilligt arbeta som arbetare och dessa arbetare kan vara 16 år eller äldre.
Tävlingsbackarna, banans längd och breakouttider för varje bana är som följer:
- Ascutney i Windsor - 2,9 miles, breakout-tid 3:20
- Bolton - 1,8 miles, breakout-tid 1:32 (har inte körts sedan 2004)
- Burke i Lyndonville - 2,1 miles, breakout-tid 2:30
- Okemo i Ludlow - 2,7 miles, breakout-tid 2:43
- Philo in Charlotte - 1,1 miles, breakout-tid 1:20
Rib Mountain, Wisconsin
Den 15–16 juni 1957 höll Milwaukee-regionen i SCCA sitt första nationella evenemang på Rib Mountain nära Wausau, Wisconsin . John Kilborn (körde en Ferrari Monza ) satte dagens snabbaste tid på 1.299 minuter. Arrangörerna använde ett nytt system för timing, som mätte i minuter till tre decimaler. Detta var enda gången ett sådant evenemang hölls på Rib Mountain.
Ten Sleep, Wyoming
Förstaplatsen i tävlingen 1961 gick till Chuck Frederick från Golden, Colo., som körde en Corvette uppför den slingrande banan med mer än en mil i minuten; tid, 4:39. Förstaplatsen i tävlingen 1962 gick till Gene Mitchell från Billings, Mont., som körde en Corvette över den farliga femmilsbanan i 4:51,7 i snitt 61,7 mph. Informationen från 1961 och 1962 är från 1963 års Ten Sleep Canyon Sports Car Hill Climb-program, inuti främre omslaget. Chuck Frederick satte banrekordet på 4:35,6 1964 när han körde en Lotus 19 med en 289 V8. Den 15 augusti 1965 vann Phillip Lyman, från Ten Sleep, Wyoming, den femte årliga TenSleep Canyon-backen, då han körde en Chevrolet Corvette Sting Ray, på en tid av 4:48,1 sek.
Se även
- Sports Car Club of America
- Mount Washington Hillclimb Auto Race
- Bergsklättring på de brittiska öarna
externa länkar
-
Media relaterade till Hillclimbing i USA på Wikimedia Commons - Hillclimbs i USA och Kanada:
