William F. Milliken Jr.

William F. Milliken, Jr. (18 april 1911 – 28 juli 2012) var en flygingenjör, bilingenjör och racerförare. Han föddes i Old Town, Maine .

Liv

Efter examen från MIT 1934 arbetade Milliken i flygindustrin i tjugo år med analys, vindtunnel och flygtestning , med tonvikt på stabilitet och kontroll. Han var assisterande chef för Flight Test på Boeing Aircraft under andra världskriget och var på de första flygningarna av prototypen XB-29 och flera B-17 modeller.

Som chef för flygforskning vid Cornell Aeronautical Laboratory ( CAL) initierade han ett program för att mäta flygplansdynamik under flygning med hjälp av automatiska kontrolltekniker, och utförde de första frekvenssvarsmätningarna . Som meduppfinnare av flygplanet med variabel stabilitet (cirka 1948) var han också involverad i banbrytande stabilitetsförstärkning och moderna elektrohydrauliska flygkontrollsystem.

Milliken tävlade i över 100 landsvägslopp efter kriget. Han var en av grundarna av Watkins Glen Road Races och fungerade som chef för regelkommittén. Han tävlade i det allra första Watkins Glen-evenemanget 1948 (där han rullade över). "Milliken's Corner" på den ursprungliga Watkins Glen-banan är uppkallad efter honom. Han körde bilar som typ 35 och 54 Bugatti och en före detta Indy Four Wheel Drive (FWD) Miller på Watkins Glen , Pikes Peak , Sebring och många andra över hela Nordamerika i 15 år. Senare inkluderade fortsatt engagemang en mandatperiod som Chief Steward för Formel 1 US Grand Prix .

Som ett resultat av sin racingaktivitet blev han intresserad av bilstabilitet och kontroll och potentialen för tillämpningar av flygplansteknik. Under sponsring av General Motors utvecklade och underbyggde aktiviteten inom fordonsdynamik på CAL de dynamiska rörelseekvationerna för bilar och utvecklade de första bilarna med variabel stabilitet (servostyrda). Den första däcktestmaskinen med sex komponenter utvecklades, vilket ledde till TIRF, den ursprungliga höghastighetstestaren med platt bälte 1970. TIRF är fortfarande en av de mest avancerade däcktestmaskinerna i världen.

Innan hans död återupptogs hans racingkarriär vid ett privat möte i Bridgehampton, New York, följt av flera framträdanden på Goodwood Festival of Speed ​​och vid 50-årsjubileet av Watkins Glen. Han körde både FWD Miller Indy-bilen och sin egen MX-1 "Camber Car" i dessa vintageevenemang.

Böcker

Milliken har skrivit eller varit medförfattare till följande böcker:

  •     Motion Equations - Äventyr, risk och innovation. An Engineering Autobiography av William F. Milliken, 2009, ISBN 0-8376-1348-5 , ISBN 978-0-8376-1348-2 , förlagets sida
  •   Race Car Vehicle Dynamics Problems, Answers and Experiment av Douglas L. Milliken, Edward M. Kasprzak, L. Daniel Metz och William F. Milliken, 2003, ISBN 978-0-7680-1127-2 , förlagets sida
  •   Chassidesign av William F. Milliken och Douglas L. Milliken, 2002, ISBN 978-0-7680-0826-5 , förlagets sida
  •   Race Car Vehicle Dynamics av ​​William F. Milliken och Douglas L. Milliken, 1995, ISBN 978-1-56091-526-3 , förlagets sida

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_F._Milliken_Jr.&oldid=1104248514 "