Hej Fly Malta

Hej Fly Malta
Hi Fly logo.svg
IATA ICAO Anropssignal
3L HFM MOONRAKER
Grundad 2013 ; 10 år sedan ( 2013 )
AOC-nummer MT-24
Driftsbaser Maltas internationella flygplats
Flott storlek 11
Moderbolag Hej Fly
Huvudkontor Skyparks Business Center , Maltas internationella flygplats
Hemsida hifly.aero

Hi Fly Malta är ett maltesiskt charterflygbolag baserat på Maltas internationella flygplats och ett dotterbolag till det portugisiska charterflygbolaget Hi Fly .

Historia

Hi Fly Malta startade sin verksamhet i början av 2013 med en Airbus A340-600 som tidigare drevs av Virgin Atlantic med ytterligare en begagnad på beställning. Flygbolaget hade också ansökt om ett Air Operators Certificate och planerade att starta reguljär trafik till destinationer i Nordamerika . Under 2015 hade alla flygbolagens flygplan förvarats och i maj 2015 såldes A340-600 till Al Naser Airlines, ett frontbolag för Mahan Air .

Hi Fly Malta återaktiverades i september med omregistreringen av en A340-300 från det portugisiska moderbolaget på det maltesiska företagsregistret och en andra A340-300 lades till i början av 2016 som tidigare flugit för Sri Lankan Airlines . Flera före detta Emirates A340-300 ramar lades till 2017.

Sommaren 2018 blev Hi Fly det första flygbolaget att beställa begagnade Airbus A380- flygplan och gjorde en beställning på två flygplan. Hösten 2017 målade Hi Fly, i en sponsring av Turn the Tide on Plastic- yachtteamet i Volvo Ocean Race , en av sina A330:or i en färg som liknar yachten, med babords sida med ett smutsigt hav och styrbord. sida ett rent hav livery. Den 19 juli 2018 anlände dess nymålade Airbus A380, registrerad som 9H-MIP, till Farnborough Airshow , med Save the Coral Reefs-livrén. Hi-Flys A380 hade en kort uthyrning till Norwegian Long Haul i augusti 2018, som drev flygplanet efter motorproblem med sin Boeing 787 Dreamliner-flotta. Norwegian leasade A380 igen i slutet av 2018 för att hjälpa till att hantera passagerarstocken till följd av drönarincidenten på Gatwick Airport . I juli 2020, efter nedgången i passagerarflygtrafiken till följd av covid-19-pandemin , konfigurerades A380 om för användning som fraktbärare, med de flesta av sina säten borttagna. I november 2020 meddelade företaget att A380 kommer att avvecklas i slutet av den treåriga hyresperioden. Den 17 december 2020 gjorde A380 sin sista flygning till Toulouse .

En A319 chartrades till den nedlagda brasilianska Itapemirim Transportes Aéreos . I november 2021 landade den på Rio de Janeiro-Galeão internationella flygplats för att omvandlas till reguljär passagerarbärare vid TAP Hangar, men detta hände aldrig. Licensen ändrad till PS-SIL ändrades tillbaka till 9H-XFW och efter 3 månader i Brasilien, var den planerad att flyga tillbaka till Europa.

Destinationer

Hi Fly Malta har inga schemalagda destinationer. Dess plan fungerar på charter- och ACMI- basis. Ett av dess plan skulle ha omkonfigurerats för Swiss Space Systems innan dess likvidation, och behöll en svart färg med Swiss Space Systems-logotypen på stabilisatorn innan dess pensionering, medan alla andra ramar är omärkta förutom registrering.

Flotta

Nuvarande

En Hi Fly Malta Airbus A340-300
Hej Fly Maltas enda Airbus A380-800 , med "Save the Coral Reefs"-livery

Från och med oktober 2022 består Hi Fly Malta-flottan av följande flygplan:

Hej Fly Malta flotta
Flygplan
I tjänst
Order Passagerare Total Anteckningar
F C W Y
Airbus A319-100 1 150 150 Hyrs ut till Niceair
Airbus A330-200 1 14 14 Fungerar som fraktfartyg
Airbus A330-300 3 46 203 249 En hyrs ut till TAAG Angola Airlines
436 436
Airbus A340-300 6 12 42 213 267 En konverterad till fraktfartyg
36 218 254
Total 11

Före detta

Hej Fly Malta före detta flotta
Flygplan Total Introducerad Pensionerad Anteckningar
Airbus A321-200 1 2019 2021
Airbus A330-900 1 2019 2022 Överförd till Airhub Airlines
Airbus A340-600 4 2013 2015
Airbus A380-800 1 2018 2020 Pensionerade sig som fraktfartyg efter effekterna av covid-19-pandemin

Se även

externa länkar