Heubergs järnväg

Karte Heubergbahn.png
Heubergs
järnvägsöversikt
Inhemskt namn Heubergbahn
Linje nummer 4601
Plats Baden-Württemberg , Tyskland
Termini
Service
Ruttnummer 274d / 318g / 308c
Historia
Öppnad 1928
Stängd 1966
Teknisk
Linjens längd 17,9 km (11,1 mi)
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 2 tum ) standardmått
Gammal mätare smalspårig
Vägkarta

0,000
Spaichingen
669 m
Järnvägen Stuttgart–Hattingen
till Singen (Hohentwiel)
0,450
Obere Bahnhofstraße
0,680
1.000
B 14 Hauptstraße / Balgheimer Straße
L 431 Dreifaltigkeitsbergstraße
2.080
Spaichingen Nord
5.020
Denkingen
741 m
L 433a Klippeneckstraße
7.300
Schweinebrunnen Viaduct (52 m)
7,580
Setze Viaduct (150 m)
8,330
Wettbachtal Viaduct (300 m)
Wettbach
8,700
Au Tunnel (126 m)
9,390
L 433 Austraße
9,540
Hauptstraße
9,640
Gosheim
841 m
9,790
Wehinger Straße
10.200
13.600
L 435 Deilinger Straße
13.700
Mühlbach
13,930
Wehingen
779 m
16.090
Harras- Obernheim
768 m
K 5906 Obernheimer Straße
17,610
L 433
17,710
Reichenbach (Heuberg)
745 m
17,900
Streckenende 1. Bauabschnitt
20.00
Egesheim 728 m
(byggnation ej utförd)
25,90
Nusplingen 715 m
(byggnation ej utförd)
Källa: tysk järnvägsatlas

Heubergjärnvägen ( Heubergbahn ) var en 17,9 kilometer (11,1 mi) järnvägslinje med standardspår i den tyska delstaten Baden - Württemberg . Linjen fungerade mellan 1928 och 1966 och gick från Spaichingen , förbi fem järnvägsstationer och ett stopp till Reichenbach am Heuberg . Linjen var ursprungligen planerad som en smalspårig linje genom Reichenbach och Egesheim till Nusplingen . Det var betydelsefullt i utvecklingen och industrialiseringen av samhällena på Heubergsplatån .

Byggnad

Det första spadtaget togs den 30 januari 1913. Järnvägens högsta punkt skulle vara vid Gosheims station på 841 meter över havet. Arbetet skulle vara klart 1915. På grund av första världskriget stoppades arbetet i november 1916. Arbetet återupptogs 1919. Arbetet avbröts igen i april 1920. 1926 återupptogs arbetet. Vid denna tidpunkt var 80 % av arbetet avslutat. Järnvägen byggdes bara så långt som till Reichenbach och inte till Nusplingen. Den 25 maj 1928 öppnades järnvägen till Reichenbach (Heuberg).

Operationer

Järnvägsverksamheten hade upphört i slutet av andra världskriget. Järnvägsverksamheten började igen den 7 januari 1946. Från den 23 maj 1954 gick endast ett tågpar varje dag från måndag till fredag, men det fanns ytterligare bussar. I mars 1964 planerade Deutsche Bundesbahn att stänga järnvägen. Järnvägen stängdes den 23 september 1966.

Planera

planerade regeringens byggmästare ( Regierungsbaumeister ) Wallersteiner för en 6000 Goldmark -förlängning till Nusplingen- Heubergs träningsområde -Meßstetten-Ebingen. Kostnaden nådde 8000 Goldmark.