Hermod (skepp)

Hermod i Rotterdam (2014)
Historia
namn	Hermod
Namne	Hermóðr (figur i nordisk mytologi)
Operatör	Heerema Marine Contractors
Byggare	Mitsui Engineering & Shipbuilding
Avslutad	1979
Avvecklade	2017
Identifiering	IMO-nummer : 7710214 MMSI-nummer : 356707000 Anropssignal: H3IA
Öde	Skrotas
Generella egenskaper
Klass och typ	halvt nedsänkbart kranfartyg
Tonnage	73 877 BRT ; 22 166 NT
Längd	LOA 154 m (505 fot)
Stråle	86 m (282 fot 2 tum)
Förslag	11,5 till 28,2 m (38 till 93 fot)
Djup	42 m (138 fot)
Installerad ström	7 × dieselgeneratorer på vardera 2 765 kW.
Framdrivning	2 × propellrar med reglerbar stigning 2 × framåtriktade propeller
Fart	6 knop (11 km/h; 6,9 mph) lastade vid 11,5 m (38 fot) djupgående
Komplement	336 sovplatser

SSCV Hermod var ett halvt nedsänkbart kranfartyg som drivs av Heerema Marine Contractors .

Historia

Halvt nedsänkbara kranfartyg (SSCV) Hermod byggdes 1979 av Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. Hermod och systerfartyget Balder var världens första halvt nedsänkbara kranfartyg. I början av 1980-talet satte dessa fartyg flera lyftrekord när de opererade i Nordsjön.

Hermod lastas på Dockwise Vanguard för transport till skrot, 15 september 2017

Hermod pensionerades i slutet av 2017. Hon lastades på Dockwise Vanguard och fördes till Dinghai District i Zhejiang -provinsen för skrotning vid Zhoushan Changhong International Ship Recycling . 98 % av fartygets material kommer att återanvändas.

Design

Skrovet bestod av två flottare med tre pelare vardera. Transitdjupgåendet på 12 meter barlastades normalt ner till 25 meter för lyftoperationer; vid den belastningen var flottarna (med ett djupgående på 12 meter) väl nedsänkta, vilket minskade effekten av vågor och dyningar.

Framdrivningen skedde med två propellrar med reglerbar stigning och två framåtriktade, infällbara, styrbara skruvpropellrar. Helikopterdäcket var kapabelt att bära en Sikorsky 61-N . Upp till 336 personer kunde försörjas i de luftkonditionerade bostadsrummen.

Kranar

Hermoden hade två kranar i aktern . Ursprungligen var styrbordskranen klassad till 3 000 korta ton (2 700 t) och babordssidan till 2 000 korta ton (1 800 t). 1984 uppgraderades lyftkapaciteten till 5 000 respektive 4 000 korta ton (4 500 och 3 600 ton). Huvudlyften kunde lyfta 92 m (302 fot) över arbetsdäcket. Extrahissarna kunde sänkas till ett djup av 3 000 meter (9 800 fot) under arbetsdäcket. En tandemlyft som använder huvudlyftarna kunde lyfta 9 000 korta ton (8 200 t) med en radie på 39 m (128 fot).

externa länkar

• "Video: SSCV Hermod lastad ombord på Dockwise Vanguard" . Heavy Lift Nyheter. 16 september 2017 . Hämtad 20 mars 2018 .