DCV Balder
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Balder |
| Namne | Baldr (gud i nordisk mytologi) |
| Operatör | Heerema Marine Contractors |
| Registreringshamn |
 Panama City , Panama
|
| Byggare |
|
| Avslutad | 1978 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Deepwater Construction Vessel |
| Tonnage | 75 374 GT |
| Förflyttning | 104 355 ton |
| Längd | 154 m (505 fot 3 tum) |
| Stråle | 86 m (282 fot 2 tum) (118 m inkl. J-Lay) |
| Höjd | 101 m (331 fot) (J-Lay-tornet till arbetsdäck) |
| Förslag | 27 m (88 fot 7 tum) max |
| Djup | 42 m (137 fot 10 tum) |
| Framdrivning | 7 × 3 500 kW azimutpropellrar och två propellrar. |
| Komplement | 350 sovplatser |
DCV Balder är ett djupvattenbyggnadsfartyg (DCV) som drivs av Heerema Marine Contractors .
Historia
Baldern byggdes 1978 som halvt nedsänkbara kranfartyg av Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. Balder och systerfartyget Hermod var världens första halvt nedsänkbara kranfartyg. I början av 1980-talet satte dessa fartyg flera lyftrekord när de opererade i Nordsjön. Konvertering till DCV utfördes 2001 av Verolme Botlek BV i Nederländerna .
Design
Skrovet består av två flottare med tre kolonner vardera. Transitdjupgåendet på 12 meter ballasteras normalt ner till 25 meter för lyftoperationer, med flottörerna (med ett djupgående på 12 meter) är väl nedsänkta, vilket minskar effekten av vågor och dyningar.
Den drivs av sju azimutpropellrar på 3 500 kW och två propellrar . Det finns boende för 350 personer. Lättskeppets vikt är 49 631 ton.
Vid ombyggnaden 2001 var den utrustad med sju propeller och ett J-lay- system. J-Lay-tornet på 98 m, designat och byggt av Huisman Itrec, kan lägga rör på vattendjup till 3 000 m (10 000 fot). Balder var också utrustad med klass III dynamiskt positioneringssystem och en vinsch för utplacering av förtöjningslinor . Vinschen är den största i världen, med en diameter på 10,5 meter och en säker arbetsbelastning (SWL) på 275 ton.
Kranar
Baldern har två kranar (3600 t , 2700 t). Ursprungligen var styrbordskranen klassad till 3000 korta ton och babordssidan till 2000 kortton. 1984 uppgraderades lyftkapaciteten till 4000 respektive 3000 korta ton i fast läge (och 3300 & 2200 i roterande läge). För att rymma J-Lay-tornet, konverterades babords kranfock till en flugfock 2001.
Märkliga projekt
- 1978 var Occidentals Piper Alpha den första plattformsinstallationen med ett halvt nedsänkbart kranfartyg. Det var en brittisk plattform som blåste ut och brann till vattnet och dödade 167 av dess besättning.
- installerades världens största halvt nedsänkbara plattform , BP:s Thunder Horse . Senare under året hjälpte Balder till med att räta upp Thunder Horse, som noterades dramatiskt efter orkanen Dennis .
- 2006 installerade den BP:s Mardi Gras Atlantis gasexportledning ( 0,6 m / 24 i diameter) på ett rekordstort vattendjup på 2220 meter (7217 fot).
- 2007 förtöjde den Independence Hub Facility på ett rekordstort vattendjup på 2438 m (8000 fot), med ett världsrekord för den djupaste installationen av flödesledningar på 2743 m (9000 fot).