Helmsley järnvägsstation

Helmsley
Helmsley
	Helmsley järnvägsstation 2006
Allmän information
Plats	; Helmsley , Ryedale, England
Koordinater	Koordinater :
Rutnätsreferens
Plattformar	2
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Förgruppering	North Eastern Railway (Storbritannien)
Nyckeldatum
9 oktober 1871	Öppnad
2 februari 1953	Stängt för passagerare
10 augusti 1964	Stängt för frakt

Stationsbyggnaderna 1995

Helmsleys järnvägsstation betjänade marknadsstaden Helmsley i North Yorkshire från 1871 till 1964, även om den reguljära passagerartrafiken (och linjen från Kirkbymoorside österut till Pickering) upphörde 1953. Helmsleys station låg nästan 24 km från pilmoorstationen på East Coast Main Line och 12 miles (19 km) från Pickering.

Historia

Linjen från Gilling till Helmsley öppnade den 9 oktober 1871, även om specialtåg hade körts i augusti 1871 för att tillåta människor att besöka Ryedale jordbruksmässa, som hölls i Helmsley. Den officiella invigningen av stationen markerades av en middag som hölls på Black Swan Hotel. Stationen låg 12 miles (19 km) från Pickering i öster, 6,5 miles (10,5 km) till Gilling, där linjen hade en korsning med Thirsk och Malton Line , 14,75 miles (23,74 km) till Pilmoor på East Coast Main. Linje, och cirka 32 miles (51 km) till York .

Huvudstationsbyggnaden var belägen på vad som skulle klassas som down line . Den hade fem väntrum, (ett 1:a och 2:a klass väntrum vardera för herrar och damer, och ett femte för alla andra) och dess design och stil av takskiffer avvek något från normala North Eastern Railway-planer som krävdes av Lord Feversham, vars lantlig säte var på Duncombe Park. Lord Feversham ägde hela församlingen Helsmley, med tre hus, och en klausul i järnvägsavtalet från 1865 gav Lord Feversham rätt "...att bli konsulterad angående stationens arkitektur och arrangemang."

Förlängningen till Kirby Moorside öppnade den 1 januari 1874. Från Helmsley till Pickering gick linjen nästan parallellt med dagens A170-väg . Helmsley (och Kirkbymoorsides station), var de enda platserna på linjen som hade en passerande slinga i stationen. Före förlängningen mot Kirbmoorside var Helmsley ändstationen och hade ett träskjul för att förvara loket över natten, vilket skulle fungera dagens sista och första service. Vid dess upphörande som ändstation revs boden.

Stationen var den mest trafikerade på linjen för godstrafik; mellan 1885 och 1914 skickade Helmsley ut mer tonnage gods än de andra fyra stationerna på linjen tillsammans. En speciell lång sidospår, cirka 4 km lång, lades 1918 för att förbinda Duncombe Park-godset med Helmsleys varv. Mellan 1918 och 1922 exporterades 40 000 ton (44 000 ton) timmer genom Helmsley Goods Yard.

Varugården hade åtta sidospår - en kolfalllinje, en lagerlinje, en boskapsdocka och stall i anslutning till ett annat sidospår. Railway Clearing House-handboken över stationer listar Helmsley som kan hantera en mängd olika godstrafik inklusive paket, boskap, möbelbilar, hästlådor och hästdragna vagnar.

Stationen var värd för en LNER campingbuss från 1935 till 1938 och möjligen en för några av 1934.

Stationen stängde den 2 februari 1953 men kan ha använts för utflyktståg efteråt tills linjen stängdes den 10 augusti 1964. Stationshuset och signalhuset finns kvar som privata bostäder.

Tjänster

Passagerartåg 1896 numrerade fem avgångar mot Pickering, och samma mängd söderut till Gilling, vanligtvis vidare till York. År 1906 var detta nere på fyra vardera vägen mellan York och Pickering, dock med en extra kvällstjänst mellan Pickering och Helmsley endast på en torsdag. Detta mönster fortsatte fram till 1938, även om det fanns en oannonserad tidig morgon- och eftermiddagstjänst mellan Helmsley och Pickering för skolbarn.

Under, och direkt efter, andra världskriget reducerades tjänsterna till två vardera vägen. Under mellankrigsåren hade bussar tagit bort några av passagerarna, eftersom den direkta rutten från Helmsley till York bara var 32 km, i motsats till 51 km med järnväg.

Källor

Bairstow, Martin (2008). Järnvägar runt Whitby: Scarborough - Whitby - Saltburn, Malton - Goathland - Whitby, Esk Valley, Forge Valley och Gilling linjer . Leeds: Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-34-1 .
Howat, Patrick (2004). The Railways of Rydale (2 uppl.). Farsley: Martin Bairstow. ISBN 1-871944-29-5 .
Young, Alan (2015). De förlorade stationerna i Yorkshire; nord- och östridningen . Kettering: Silver Link. ISBN 978-1-85794-453-2 .

externa länkar

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Nunnington Line och stationen stängda		Gilling and Pickering (G&P) Line North Eastern Railway		Nawton Line och stationen stängda