Harold Sleigh

Harold Crofton Sleigh (pron. "slee") (19 maj 1867 – 24 april 1933) var en australisk affärsman, grundare av HC Sleigh and Company, involverad i sjöfart och petroleumdistribution, mest känd för sina "Golden Fleece"-produkter och bensinstationer .

Historia

Harold Crofton Sleigh föddes i Westbury-on-Trym , Bristol , till Hamilton Norman Sleigh och Anna Elizabeth Sleigh, född Ward, vars bostad 1881 var Belmont House, Bitton , Gloucestershire. Han utbildades vid Bath Grammar School och arbetade för flera företag innan han fick anställning hos Union Bank of London som främst var oroad över utländska kunder, så han fick lite kunskap om internationell fraktpraxis. Han lämnade till Australien 1888 och blev involverad i pråmtrafik på floderna Murray och Darling .

Frakt

Sleigh ägde ångbåtarna Emu från 1891 och Ethel Jackson från 1892 eller tidigare. Båda gjorde tjänst på Darling River utanför Bourke, New South Wales .

Omkring 1893 började han arbeta för Harrold Brothers , skeppsmäklare och ägare av Melbourne, och medan han var med det företaget anbjöd han privat för ett kontrakt som hans arbetsgivare var intresserade av. Hans avskedsansökan var accepterad och väl annonserad. Han vann kontraktet, som var att transportera kol från Newcastle, New South Wales för Western Australian Government Railways i två år. Han tog en sexmånaders charter av SS Eskdale och två systerfartyg Tangier och Asphodel , som var mer än kapabla att fylla kontraktet, plus styckegods och passagerare i styrning , som det fanns en stark efterfrågan på, särskilt till guldfälten. WR Cave of Adelaide agerade som agent, sedan i augusti 1896 tog W. Howard Smiths nyligen (1890) bildade Intercolonial Steamship Company över kontraktet.

Ungefär samtidigt beställde han två lastångare, Cape Leeuwin och Cape Otway , från Russell & Co. i Glasgow, men inte förr hade de sjösatts förrän Sleigh's Australian Transport Company sålde dem till AUSN Company

År 1898 chartrade han AUSN-ångaren Victoria för att transportera kauristockar från Kaipara , Nya Zeeland, till Port Phillip och var pionjär för kommersiell frakt av hästar av ångfartyget Ashley , och 1899 öppnade han exporthandeln med levande får och nötkreatur till södra Afrika när 500 tjurar och 1 000 får skickades av China Mutual Companys ångfartyg Ningchow från Brisbane till Laurenco Marques . Vid slutet av århundradet hade hans handel med Sydafrika ökat enormt, särskilt av ångfartygen Inchmona , Henley , Florence Pile , Glanton , Beira , Moel Eilian och George Pyman . Hans "Blue Star Line" inkluderade ångfartygen Baron Eldon och Venetia . 1902 flöt han i London Colonial Steamship Company för att frakta frakt mellan Melbourne, Durban och Nya Zeeland, och beviljades en subvention på £30 000 av Nya Zeelands regering. 1909 vann han ett kontrakt för en varannan veckas sjöfart mellan Melbourne och Fiji.

Sleigh var också en framgångsrik fartygsmäklare och hittade japanska köpare till colliern Alabama 1924, kinesiska köpare till Corio 1926, Moorabool och fyra NZ-fartyg 1928 och Mawatta 1937.

1925 vann Sleigh Coastal Shipping Service-kontraktet för att betjäna de många kust- och ösamhällena i Northern Territory från Darwin, med hjälp av ångbåten Kinchela . 1926 köpte han den 500 ton tunga tyska ångbåten Mars , omdöpt till Marion Sleigh , som en ersättare. Kontraktet sades upp inom ett år och fartyget togs i veckotrafik Sydney–Newcastle. 1932, efter några år liggande i Sydney Harbour , såldes hon och döptes om till Port Whangarei .

Petroleum

Huvudartikel: Golden Fleece Company

1919 års annons

Enligt en redogörelse började Sleigh i petroleumhandeln 1913, när en kund inte kunde betala frakt på en sändning av motorsprit , och företaget tog över sändningen.

1917 registrerade han handelsnamnet "Golden Fleece" för "belysnings-, värme- och smörjoljor, inklusive bensin, bensin och fotogen", och året därpå marknadsförde han tydligt "bensin" som bränsle för motorcyklar.

Han fick ett kaliforniskt oljebolag att leverera fyra gallon (amerikanska fem gallon) burkar med motorsprit , märkt "Golden Fleece" till sin beställning (se annons till höger).

Bensin fraktades på den tiden och såldes i fyra gallon (18 liter) burkar, ungefär kubikformade, två till trälådan.

År 1923 anlände transporter av motorsprit varje månad; marsförsändelsen på 13 000 lådor (104 000 kejserliga gallon (470 000 l; 125 000 US gal)) anlände per Vinita . I juni 1926 sändes Golden Fleece-bränsle också i 44-liters fat och matades ut vid garaget eller bensinstationen från en " bowser " vid trottoarkanten. 1930 började Sleigh frakta bulkbensin med tankfartyget Mexico .

Befordran

Företagets reklam riktades till en början mot motorcykelentusiaster: runt 1915 blev Sleigh personligen intresserad av motorcykling och började sponsra troféer för Victorian Motorcycle Club. 1923 sponsrade han en rekordstor motorcykeltur, Adelaide till Sydney (1 280 miles (2 060 km)) på 40 timmar 9 min. Han stödde bilklubbars evenemang i liknande utsträckning, men överspenderades kraftigt av sådana som Dunlop och bilhandlare.≤

Lokal

År 1919 hade företaget ett uttag på 2 Bridge Street, Sydney , och sålde "Summit" smörjoljor och "Golden Fleece" bensin.

År 1923 hade de lokaler på 228–230 Pirie Street, Adelaide och en bulklagringsdepå vid Albert Park . Anläggningen förstördes 1929 av en brand som rasade i flera dagar.

Andra varor

1921 säkrade Sleigh, tillsammans med A. Coombs och JT Caldwell, ett hyreskontrakt på Salomonöarnas timmer. Han hade en av få licenser att frakta australiensisk sandelträ till Kina från Port Pirie – Port Augusta -regionen i södra Australien.

Personlig

Sleigh gifte sig med Marion Elizabeth Chapple (1869 – 20 juni 1941) den 5 juni 1895 i St John's Church, Melbourne. Hon var dotter till John William Chapple och Marion Chapple, född Dowsett.

• Deras enda son (senare Sir) Hamilton Morton Howard Sleigh (20 mars 1896 – 24 november 1979) blev delägare och tog vid faderns död över företaget som ordförande och verkställande direktör.

Sleigh utnämndes 1922 till finsk honorär vicekonsul för Victoria.

1926 reste han till London, delvis i affärer, men framför allt för att konsultera specialister angående en mystisk åkomma som drabbade hans fot. Ingen behandling hjälpte och benet amputerades.

Sleigh blev allvarligt sjuk i december 1932 och dog 65 år gammal i sitt hem "Laradoc", 111 Walsh Street, South Yarra och begravdes på Box Hill Cemetery .

Erkännande

En tanker på 13 000 ton, sjösatt 1953, fick namnet Harold Sleigh till hans ära.