Hacker-Craft

Hacker Boat Co.
Typ Privat företag
Industri Båtbyggare
Grundad 1908
Grundare John L. Hacker
Huvudkontor Queensbury , New York, USA
Område som betjänas
 Över hela världen
Produkter Motorbåtar , Runabouts , Tender , Racers
Hemsida www .hackerboat .com

Hacker-Craft är namnet på båtar byggda av The Hacker Boat Co. Det är ett amerikanskt företag, grundat i Detroit, Michigan 1908 av John Ludwig Hacker (1877–1961, känd som John L. Hacker eller bara "John L. ") och är den äldsta konstruktören av trämotorbåtar i världen. Företaget flyttade verksamheten till delstaten New York på 1970-talet och fortsätter att tillverka handbyggda båtar.

Hacker var en marinarkitekt och amerikansk motorbåtsdesigner. Hans stora design- och tekniska prestationer inkluderar uppfinningen av "V"-skrovdesignen och det flytande biplanet för bröderna Wright . Företaget var känt för sina runabouts , verktyg, pendlare och anbud .

John L. Hacker, de första åren

Hacker-Crafts logotyp, handmålad i bladguld på sidan av en runabout i mahogny

Hacker föddes i Detroit , Michigan den 24 maj 1877. Under fyra år, medan han arbetade på sin fars företag som bokhållare, gick han nattskola och tog en korrespondenskurs för att bli en ackrediterad marindesigner. När han väl var kvalificerad (vid 22 års ålder) började han lösa ett antal problem som hämmade hastighet och prestanda i motorbåtar. Fritidsbåtar från 1900-talet var smala, rundbottnade sjösättningar som plöjde genom vattnet istället för att hyvla över det som båtar gör nuförtiden. Hackers första stora uppgift inom båtdesign var att försöka lösa problemet med "hukning", som inträffade med alla kanotaktern formade motorbåtar på 1900-talet. Hans teori var att om hans båtar skulle gå fort så skulle de behöva "hyvla" snarare än att plöja genom vattnet, men tendensen att hyvla ansågs vara ett osäkert läge som skulle undvikas. Icke desto mindre byggde han ett testfarkost för att bevisa sina nya teorier - en 30 fot (9,1 m) runabout. Båtens propeller och roder monterades under akterspegeln och en stag användes för att placera propelleraxeln. Båten hade också Hackers revolutionerande "V"-skrovsdesign, som producerade enastående hastighet och effektivitet vid låga hästkrafter.

1904 designade han Au Revoir , den snabbaste båten i världen vid den tiden, och den 12 augusti 1908 grundade han Hacker Boat Company i Detroit, med utgångspunkt i denna framgång, efter att ha köpt och döpt om ett befintligt företag, Detroit Launch och Power Company. Av en slump var detta samma dag som den första Model T Ford-bilen någonsin tillverkades av hans vän, Henry Ford .

Hackers design ledde till många framsteg som dagens båtägare tar för givna. Hans kombination av designkänsla och ingenjörsglans ledde till att han skapade formen och stilen som skulle bli signaturlooken för amerikanska motorbåtar. Namnen på hans design inkluderar Pardon Me , Minute Man , Thunderbird , El Lagarto , Bootlegger , Peerless , Dolphin , Kitty Hawk , Tempo VI , Belle Isle Bear Cats , Lockpat II och My Sweetie .

Snabbhetens födelse

John Hackers 1911 Kitty Hawk , den snabbaste båten i världen mellan 1911 och 1915

1911 designade och installerade Hacker två flottörer på bröderna Wrights biplan så att det kunde lyfta och landa på vattnet. Detta var den första användningen av dubbla flottörer på ett flygplan.

Samma år designade han Kitty Hawk , det första framgångsrika stegvattenplanet som översteg den då otänkbara hastigheten på över 80 km/h och var då den snabbaste båten i världen. Det följde en rad Kitty Hawks , som var och en byggde på sin föregångares framgångar och i processen slog fyra sjöfartsrekord.

1914 flyttade Hacker till Detroit och Hacker Boat Company öppnade på 323 Crane Avenue. Hans runabout design för Gregory's Belle Isle Boat & Engine Company skulle snart ge företaget framgång. Båtarna, kallade Belle Isle Bear Cats , visade sig populära bland framstående ägare som JW Packard och Henry Ford. Företaget blomstrade och 1921 beslutade Hacker att det var dags att öppna en satellitanläggning i Mount Clemens, Michigan . Två år senare flyttade han hela båtbyggarverksamheten från Detroit till Mount Clemens.

Hacker Boat Company blomstrar

1931 Lockpat II , kapabel till en då otroliga 60 mph

Båtverket på Clintonfloden i Mount Clemens fortsatte att expandera, och 1928 tillhandahöll de 35 000 sq ft (3 300 m 2 ) golvyta för hantverk av fina mahognyrunabouts. Det året rapporterade den inflytelserika "Pageant of Progress" att Hacker Boat Company anställde sextioåtta män och efterfrågan ökade snabbt. Försäljningen för det året var 450 000 USD (cirka 5 000 000 USD 2009 USD). Tillsammans med en handfull andra, som Gar Woods och Chris-Crafts , fångade Hackers glänsande mahogny-runabouts allmänhetens fantasi med sin eleganta design och rasande fart och blev i processen snabbt en måste-ha-leksak för de rika och berömda.

1930 beställde kungen av Siam en specialbyggd 40 fot (12 m) Landau-top runabout som drivs med en 800 hästkrafter (600 kW) Packard-motor. Endast fyra auktoriserade återförsäljare erbjöd hackerbåtar till allmänheten under denna period. Företaget gjorde det mesta av sin verksamhet genom fabriksdirekta beställningar från kunden och utmärkte sig i specialbyggda hantverk.

1930–1960

Den stora depressionen hade en förödande effekt på marknaden för fritidsbåtar. År 1935 tog Hacker an en affärspartner, John Mcready, som snabbt tog över den dagliga kontrollen över företaget. Samtidigt fokuserade Hacker på att designa båtar under vad som skulle bli hans gyllene period: han var ansvarig för ett anmärkningsvärt antal racingvinnare inklusive El Lagarto (som vann Gold Cup 1933, 1934 och 1935), Scotty , Scotty Too , My Sweetie , Miss Pepsi — alla rekordbrytare.

Sammanlagt var Hacker ansvarig för över tjugo hastighetsrekord i vatten, fem Gold Cup- vinnare, fyra President's Race-vinnare och många andra hastighetsprov och racingsegrar.

I Mount Clemens återhämtade sig Hacker Boat Company från depressionen med populära "nyttiga" Hacker-Craft-runabouts för den vanliga konsumenten. År 1935 kunde 17-fots (5,2 m) verktyget köpas för $975 ($13 000 2009 USD).

År 1939 fick Hacker i uppdrag av fastighetsmagnaten George Whitell att bygga vad som skulle bli ett av hans mästerverk och är nu en nationell historisk skatt, en 17 meter lång pendlare kallad Thunderbird , som firades på ett frimärke 2007 av US Postal Service.

År 1952 tilldelades Hacker Boat ett statligt kontrakt för konstruktion av 25 oceangående piketbåtar för den amerikanska flottan och 112 40 fot-plus (12 m) krockbåtar, 20 fot (6,1 m) sedanbruksbåtar och mål båtar. Hackers design inkluderade patrullbåtar, luft-havsräddningsbåtar och kryssare.

Hacker Boat Company revitaliserad, 1959-1983

1959 förvärvade William Morgan från Morgan Marine, en båtbyggare från Silver Bay, vid Lake George, New York, namnet Hacker-Craft [ förtydligande behövs ] i syfte att återuppliva företagets historiska arv.

Morgan Marine gjorde betydande strukturella och tekniska ändringar. Användningen av ny teknik, otillgänglig för Hacker, möjliggjorde förbättringar av båtarna på några subtila men viktiga sätt. Där Hacker hade använt 110 hk (82 kW) motorer, kunde Morgan Marine driva dessa skrov med 350 hk (260 kW) eller 454 hk (339 kW) Crusader- motorer som kunde överstiga 50 miles per timme. För att rymma dessa förbättrade motorer var Morgan Marine tvungen att göra stöden starkare än de som användes i de ursprungliga designerna. Morgans största prestation var dock att förbättra hanteringen av Hacker Crafts. Om de gamla hackarna kördes i toppfart kunde fören resa sig och blockera förarens sikt. Genom att omarbeta bottendesignen såg Morgan till att båten skulle förbli mer jämn i vattnet.

Moderna klassiker: 1983 - nutid

1983 Hacker Craft "007"
1983 Hacker Craft, skrov 7, den första "Modern Classic" 26' Triple Cockpit Runabout byggd, visad efter fullständig renovering 2021 (båtens namn "007").

1983, (återlanseringen av "Modern Classics" och återställning av skrovnummer från 000), gjordes betydande ytterligare förbättringar för att modernisera båtarna samtidigt som de behöll deras klassiska utseende. Många av de ursprungliga jiggarna hade gått förlorade, och vid behov gjorde de nya sandgjutningar till hårdvaran. Medan Morgan behöll det mesta av det traditionella hantverket, gjorde Morgan flera betydande förbättringar jämfört med de gamla planerna, som eftergifter till teknikens framsteg: dubbla avgaser, snarare än det ursprungliga enstaka avgasröret, för förbättrad motorprestanda; användningen av i rostfritt stål genomgående så att gropbildning inte längre var ett problem; toppmoderna epoxiinkapslings- och bindningstekniker; trippelplankade bottnar helt inkapslade i epoxi; dubbelplankade sidor och däck mättat i epoxi; 25 % fler ramar ; dubbla antalet golvvirke ; upp till 18 lager lack; användningen av Honduras mahogny med förnybara resurser; ny förbättrad styrning för mer manövrerbarhet; och laminerade vindrutor med antingen blå eller gröna nyanser. Produktlinjen bestod av tre modeller: 26 fot Gentleman's Racer; 26 fot och 30 fot trippel-cockpit Runabout. Var och en kunde anpassas efter köparens önskemål.

Aktervy av First Modern Triple, skrov 7

2004 köpte Robert Wagemann företaget av William Morgan. 2008 förvärvade George Badcocks Erin Investments en majoritetsandel i företaget från Robert Wagemann. Därefter öppnade företaget en 32 000 kvadratmeter stor produktionsanläggning i Ticonderoga och flyttade produktionen dit från Silver Bay för att öka kapaciteten. 2011 blev Erin Investments fullständigt ägande i företaget.

Förutom den nya produktionsanläggningen uppgraderades företagets högkvarterscampus vid Lake George, även platsen för en fullservicehamn, med ett nytt utställningsrum som kan visa fyra båtar. Huvudkontorets kontor och alla lager- och servicebyggnader reparerades/renoverades. Campus anlagdes och parkeringsytor uppgraderades.

2011 sågs Hacker-Craft i TV- och kataloginspelningar för Marks & Spencer (UK), Tommy Hilfiger och Nautica.

2011 valdes den specialdesignade Neiman Marcus Edition Hacker-Craft som en "fantasipresent" i den legendariska Neiman Marcus Christmas Book-katalogen.

2012 resulterade ett samarbete med Tommy Bahama i en specialdesignad modell, Tommy Bahama Edition Hacker-Craft (TBE).

2015 introducerade företaget en limousine-yachtanbud och utsåg Sierra Boat Company, vid Lake Tahoe, Nevada, och Wawasee Boat Company, i Syracuse, Indiana, till en auktoriserad representant.

Under 2017 utsåg företaget Thailand-baserade Classic Boats Lifestyle, Ltd. (CBL) till en officiell strumphandlare.

2019 dök en Hacker Craft-båt upp i ett avsnitt av säsong två av Netflix Ozark.

År 2021 utsåg företaget Maryland-baserade Tomes Landing Marina och Wisconsin-baserade Pandora Boat Company till officiella strumphandlare.

År 2021 flyttade företaget sina företagskontor, produktions- och restaureringsverksamhet från Ticonderoga till Queensbury, NY, för att bättre attrahera nya medarbetare och göra det lättare för potentiella kunder att se och diskutera köp av ett Hacker-Craft. Det nya utrymmet var 40 % större än den tidigare fabriken, för att bättre möjliggöra byggandet av specialbåtar och den snabbt växande restaureringsverksamheten. Planerna inkluderar att bygga ett showroom på platsen. I samband med flytten till den nya platsen introducerade företaget en ny serie modeller, Evolution Collection. Linjen inkluderar 37' 5" Commuter, 30'-35' Center Console och 40' Monaco; varje anpassningsbar. Evolution Collection förvandlade Hacker från att producera enbart traditionell design till att även bygga modeller med ett helt nytt utseende för varumärket. Linjens tre unika modeller definierade en ny era för Hacker och hjälpte företaget att komma in på nya marknader och locka köpare som letade efter innovativ design och spjutspetsteknologi, men ändå med märket Hacker-Crafts panache.

Vidare läsning

  •   Barry, James P. (2002). Hackercraft . Voyageur Press. ISBN 0-7603-1107-2 .
  •     Ballantyne, Philip B.; Duncan, Robert Bruce (2001). Klassiska amerikanska runabouts: träbåtar, 1915-1965 . MBI Pub. Co. ISBN 0-7603-0375-4 . ISBN 978-0-7603-0375-7 .
  • Speltz, Robert (ca 1977). "Hacker Craft - Runabouts "Steinway". The Real Runabouts . Lake Mills, IA: Graphic Publishing. s. 26–35.
  • Vincent, Maurice (1922). "John L. Hacker". Staden Detroit Michigan, 1701-1922 . Vol. 5. Detroit: SJ Clarke. s. 659–660.
  • "Sleek, sjövärdig "Cadet" utombordare tillverkad i Mount Clemens Boat Works". Mount Clemens Daily Monitor-Leader . 28 maj 1954. sid. 2.
  • "McCready får kontrakt för Navy Craft". Mount Clemens Daily Monitor-Leader . 22 januari 1952. sid. 1, kolumn 5.
  • "Hackerbåt vinner eftertraktade Army-Navy "E" " . Mount Clemens Daily Monitor-Leader . 15 februari 1944. sid. 1, kolumn 6.
  • "Hacker börjar arbeta på båt för en kung". Montera Clemens Monitor . 23 maj 1930. sid. 2, kolumn 6.
  • "Hacker Company var i Detroit, men den berömda båtfabriken kom till denna stad 1921". Montera Clemens Monitor . 22 november 1929. sid. 7, kolumn 7.
  • "Hackerbåtar kända över hela världen: Båtföretaget sprider namnet på berget Clemens". Framstegstävling . Mount Clemens, Mich.: Nellis Newspapers. 1928. sek.3.
  • "Hacker har byggt världsmästare". Framstegstävling . Mount Clemens, Mich.: Nellis Newspapers. 1928. sek.3.
  • "Hacker Boat Works expanderar: kommer att anställa 125". Mount Clemens dagliga ledare . 7 december 1927. sid. 1, kolumn 8.
  • "Hacker To Move Boat Works Here: Plant on the Clinton River to Be Enlarge". Mount Clemens dagliga ledare . 12 december 1923. sid. 1, kolumn 1.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hacker-Craft&oldid=1134330191 "