Haasje (fartyg från 1788)
| Historia | |
|---|---|
 Nederländska Ostindiska kompaniet Nederländska republiken & Bataviska republiken | |
| namn | Haasje (eller Haas , eller Haase ) |
| Namne | Den levererade , dvs harens ungar |
| Operatör | Amsterdams kammare i Nederländska Ostindiska kompaniet |
| Byggare | amsterdam |
| Lanserades | 1788 |
| Fångad | 1797 |
 Storbritannien
| |
| namn | Hare |
| Ägare | Robinson |
| Förvärvad | c.1798 genom köp av ett pris |
| Öde | Senast listad 1806 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda |
|
| Längd | 68 fot |
| Segelplan | Brigg |
| Komplement |
|
| Beväpning | 6 × 3-pundsvapen |
Haasje (eller Haas ) byggdes i Amsterdam 1788 som ett paket för Holländska Ostindiska kompaniet (VOC). Hon gjorde tre eller förmodligen fyra resor mellan Texel och Batavia . En brittisk valfångare fångade henne i augusti 1797 när hon var på ett hemligt uppdrag från Batavia för att beväpna holländska bönder i Kapkolonin för att skapa svårigheter för britterna. Hon seglade till Storbritannien och en fransk kapare fångade henne strax innan hon kom. Hon återfångades snabbt. Hon blev en köpman som seglade mellan London och Dartmouth, och sedan London och Afrika. Hon listades senast 1806.
VOC-resor
Resa #1: Kapten Jan Andries Rugee seglade från Texel den 18 november 1789 på väg till Batavia. Haasje nådde Godahoppsudden den 6 februari 1790 och lämnade den 17:e. Hon anlände till Batavia den 22 april.
På väg hemåt seglade kapten Rugee från Batavia den 18 maj. Mellan Batavia och udden gjorde slavar ombord Haasje uppror och dödade Jan Andries Rugee och två andra medlemmar. Resten av besättningen sköt ledarna och slog ner revolten. Jan Wilting blev mästare tills hon nådde udden den 28 juli. Där utsågs Francois Johan van den Broek till mästare. Haasje lämnade udden den 23 augusti och anlände till Texel den 1 december.
Resa #2: Kapten Jacom Zoetman seglade från Texel den 9 juli 1791 på väg till Batavia. Haasje nådde udden den 16 september och lämnade den 30 oktober. Hon anlände till Batavia den 15 december.
På väg hemåt seglade kapten Ditmar Smit (eller Zoetman) från Batavia den 28 januari 1792. Haasje nådde udden den 29 mars och lämnade den 11 april. Hon kom tillbaka till Texel den 28 juni.
Resa #3: Kapten Arie Smitskamp seglade från Texel den 20 september 1793 på väg till Batavia. Men han gick in i Plymouth den 28:e och Haasje fortsatte inte på hennes resa förrän den 24 november. Hon anlände till Kap den 6 mars 1794 och lämnade den 16:e. Hon anlände till Batavia den 15 juni 1794. Tyvärr innehåller databasen över VOC-resor inte några fler av hennes resor.
Fånga
VOC utrustade Haasje i Batavia den 15 februari 1797 för att bära en last till Algoa Bay för de holländska bönderna vid Graaff-Reinet . Lasten bestod av åtta fältkanoner, 600 tunnor krut, vart och ett på 60 pund, 50 balar bomullstyg och proviant, ris, nötkött, fläsk, socker och kaffe, allt för bönderna att använda för att göra uppror mot Brittisk vid Kapkolonin . Hon hade en besättning på 20 européer och 24 malajer, alla under befäl av kapten Jan de Freyn.
Den 3 maj ankrade Haasje , som hade blivit allvarligt skadad under en storm, i Delagoa Bay vid mynningen av Delagoafloden för att reparera. Hon fångades där den 27 maj av en engelsk valfångare, assisterad av ett portugisiskt fartyg.
Vid Delagoa Bay hittade De Freyn en valfångare med amerikansk flagg. Hon var Hope , faktiskt ett brittiskt fartyg. De Freyn blev vän med Hopes officerare och anförtrodde dem att han planerade att ta kontakt med bönderna i Graaff-Reinet, men om han inte kunde, skulle han segla till Algoa Bay och försöka där. Hopes officerare ville fånga Haatsje , men Hope hade bara två 3-pundsvapen och en besättning på 24 man . De kunde alltså inte göra någonting när Haasje seglade vidare uppför floden.
Men två franska fregatter hade förstört det portugisiska fortet vid Lourenco Marques i oktober 1796, vilket tvingade dess befälhavare och 80 man att ta sin tillflykt i baklandet medan de väntade på att ett portugisiskt fartyg skulle komma och hämta dem. Några dagar efter att Haasje seglat uppför floden anlände ett portugisiskt fartyg. Britterna kunde övertyga portugiserna att bidra med några män och kanoner till en expedition för att fånga Haatje .
Hope fortsatte uppför floden mot Haasje . Den 28 maj attackerade den anglo-portugisiska styrkan den holländska styrkan, som hade satt upp ett batteri på land, och som hade hjälp av en lokal chef och hans män. så småningom segrade den anglo-portugisiska styrkan och erövrade två fältkanoner och 22 800 pund krut. De lokala infödingarna plundrade resten av Haasjes last medan skärmytslingen pågick.
De Freyn hade störtat Haasje men britterna kunde flyta henne. Hopes överstyrman, Alexander Dixon, tog fyra män som prisbesättning och seglade Haasje till Simons Bay, dit de anlände den 11 augusti . De Freyn gick ombord på några av valfångarna vid Lourenco Marques, några skrev på som besättning och några helt enkelt passagerare, och nådde Table Bay.
En av valfångarna vid Delagoa Bay, Fonthill , bar de Freyn till Godahoppsudden . Hon anlände dit den 12 oktober 1797. När De Freyn anlände till Table Bay protesterade han mot beslagtagandet av hans fartyg av ett fartyg utan märkesbrev och som inträffade i en neutral hamn.
Fonthill seglade två dagar senare med de Freyn som fånge. Guvernör Macartney , från Kapkolonin , skickade tillbaka honom för att hållas fängslad i England så länge som möjligt. Macartney skrev till krigssekreteraren Henry Dundas och rådde honom att den brittiska regeringen borde skjuta upp frigivningen eller utbytet av de Freyn eftersom han var en "mycket slug och farlig karl". Fonthill kom tillbaka till London den 19 december 1797.
brittisk köpman
Hare , Buncher, mästare, seglade från udden när en fransk kapare tillfångatog henne i maj 1798. Baggaren Weymouth , Jersey, återerövrade Hare , som sedan anlände till Dartmouth.
Hare , av 180 ton (bm) och holländskt ursprung, dök upp i Lloyd's Register ( LR ) 1798 med Muncheson, mästare, Robinson, ägare och handel Dartmouth–London. Hon hade genomgått en grundlig reparation 1798.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1801 | J. Steward | Henderson | London–Afrika | Fraktregister ( RS ) |
| 1806 | J. Steward | Henderson | London–Afrika | RS |
Postskriptum
Hope hade inte ett märkesbrev , och därför intogs Haase av ett icke-beställt fartyg. Därför blev priset en Droits of Amiralty . Högsta amiralitetsdomstolen beslutade den 4 april 1799 att eftersom Hope hade mött motstånd och att tillfångatagandet hade kostat henne huvuddelen av hennes resa, kunde fångarna behålla hela priset (£2 900), med en tredjedel till gå till ägarna och två tredjedelar till befälhavaren och besättningen. Pengarna till kapten och besättning skulle fördelas enligt sedvanlig praxis för privata krigsfartyg.
Anteckningar
Citat
- Robinson, Christopher; Scott, William (1812). Rapporter om ärenden som argumenterats och fastställts i High Court of Amiralty: Börjar med rättens domar Hon. Sir William Scott, michaelstermin, 1798 [till april 1808] . A. Strahan.
- Theal, George McCall, red. (1898). Uppteckningar över Kapkolonin: Dec 1796-Dec. 1799 . Kapkolonins regering.
- Theal, George McCall, red. (1899). Uppteckningar över Kapkolonin: februari 1803-juli 1806 . Kapkolonins regering.