Fonthill (fartyg från 1783)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Frankrike
| |
| Lanserades | 1781 |
| Fångad | 1782 |
 Storbritannien
| |
| namn | Fonthill |
| Ägare |
|
| Förvärvad | c.1782 (genom köp?) |
| Öde | Senast listad 1810 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 266, eller 300, eller 313 ( bm ) |
| Beväpning | 6 × 6-punds vapen |
Fonthill var ett fartyg byggt i Frankrike 1781 och togs troligen i pris 1782. Fonthill seglade som västindiefarare mellan 1783 och 1791, blev sedan valfångare i södra valfiske och gjorde fyra valfångstresor mellan 1791 och 1799. På sin tredje resa hon tog tillbaka från Kapstaden en holländsk kapten vars fartyg hade fångats med att föra in vapen och ammunition från Batavia för att väcka oro mot britterna vid Kap. Efter ombyggnaden, år 1800, Fonthill en valfångare i det nordliga valfisket . Fonthill listades senast, med inaktuella uppgifter, 1810, men vars senaste rapporterade valfångstresa ägde rum 1806.
västindiefarare
Fonthill skrevs in i Lloyd's Register 1783 med P. Seward, mästare, Wildman & Co., ägare och handlar London–Jamaica.
Södra valfångare
Lloyd's Register för 1791 visade att Fonthill med P. Seward, mästare, bytte till Pinkham, Wildman, ägare, bytte till Shodbread, och bytte London–Jamaica och bytte till London–South Seas.
Första södra valfångstresan (1791-1793): Kapten Elisha Pinkham seglade från London den 4 december 1791 på väg mot Stilla havet. 1792 Fonthill i sällskap i Stilla havet med den amerikanska valfångaren Rebecca , Seth Folger, befälhavare. Fonthill återvände till London den 4 juli 1793 med 86 ton spermieolja , sex ton valolja och 11 476 sälskinn.
2:a sydliga valfångstresan (1793-1795): Kapten Jethro Daggett seglade från London 1793, på väg till Peru. Fonthill återvände den 19 december 1795 med 105 ton spermieolja, 104 ton valolja och 78 Cwt. av valben .
3:e sydliga valfångstresan (1796-1797): Kapten William Allen Day seglade från London den 30 november 1796. Fonthill anlände till Godahoppsudden den 12 oktober 1797 från Delagoa Bay . Hon seglade två dagar senare med en fånge, Jacob de Freyn (eller Joh. de Frein). Guvernör Macartney , i Kapkolonin , skickade honom tillbaka för att hållas fängslad i England så länge som möjligt. Fonthill kom tillbaka till London den 19 december 1797.
4:e sydliga valfångstresan (1798-1799): Kapten Day seglade från London 1798, på väg mot Afrikas östkust. Fonthill återvände den 12 november 1799.
Nordlig valfångare
Fonthill lämnade sjöfartsregistret 1801, men återträdde 1802 med Peacock, mästare, W. Sims, ägare och handel London–Grönland. Hon hade nästan byggts om 1800 med ny topp och sidor, och en del reparation av skador.
Sjöfartsregistret för 1806 visade Fonthill med Robinson, mästare , W. Sims, ägare och handel London–Grönland. Hon hade genomgått skadereparationer 1802, 1803 och 1804.
I juli 1804 återvände Fonthill , Kitchen, mästare, till London från det nordliga fisket efter att ha tagit fyra "fiskar" (valar).
I juli 1805 rapporterades Fonthill , "av och för London", ha återvänt från valfångstområdena vid Davis Strait som ett "fullt skepp", efter att ha tagit tio fiskar.
I början av juli 1806 rapporterades Fonthill i London, Peacock, mästare, ha återvänt med fyra fiskar.
Öde
Fonthill förtecknades senast i sjöfartsregistret 1806 och i Lloyd's Register 1810, med inaktuella uppgifter.
Anteckningar
Citat
- Clayton, Jane M (2014). Fartyg anställda i South Sea Whale Fishery från Storbritannien: 1775–1815: En alfabetisk lista över fartyg . Berforts Group. ISBN 9781908616524 .
- Stackpole, Edouard A. (1972). Valar: rivaliteten mellan Amerika, Frankrike och Storbritannien om kontroll över det södra valfisket, 1785-1825 . University of Massachusetts. ISBN 978-0870231049 .
- Theal, George McCall, red. (1898). Uppteckningar över Kapkolonin: Dec 1796-Dec. 1799 . Kapkolonins regering.