Haarlemmertrekvaart

Starten av kanalen på Haarlem-sidan: Amsterdamse Poort (Haarlem)

Starten av kanalen på Amsterdamsidan: Porten till Haarlem

Haarlemmertrekvaart nära Amsterdam

Halvvägs längs rutten hade vattenstyrelsen sitt huvudkontor, där en sluss förenade vattnet i Haarlemsjön till IJ . Detta var starten på staden Halfweg

Haarlemmertrekvaart [ˌhaːrlɛmərˈtrɛkfaːrt] (Haarlems släpkanal) är en kanal mellan Amsterdam och Haarlem i provinsen North Holland , Nederländerna. Den grävdes 1631, vilket gör den till den äldsta släpkanalen i Holland. Resor på sådana kanaler har historiskt gjorts av pråmar (eller trekschuit på holländska) som bogserades av djur (och ibland av mankraft) på en stig längs kanalens kant ( dragbana ).

Historia

Haarlemmer trekvaart och Haarlemmerweg sent 1800-tal

Gammal karta som visar färdvägen

Fram till början av 1600-talet var den primära vattenvägen mellan Amsterdam och Haarlem IJ , en vik i Zuiderzee . Landvägen gick över den slingrande vallen längs denna vik. År 1631 började bygget och kanalen grävdes i en praktiskt taget rak linje för att garantera den kortaste vägen. Det förkortade vattenvägen från Haarlem till Amsterdam avsevärt. Fram till den tiden behövde båtar resa uppför Spaarneälven för att passera den smala slussporten vid Spaarndam , för att nå IJ. På samma sätt dragbanan sträckan avsevärt för landtrafik. Före denna rutt skulle bussar som åkte landvägen lämna Haarlem över Oude Weg upp till Liede , där de skulle korsa vid Penningsveer (en färja för en slant), till Spaarnwoude och längs IJdijk (på äldre kartor, Spaarndammerdijk) till Amsterdam .

Den första trekschuiten "seglade" 1632 mellan Amsterdam och Haarlem och kunde ta 30 passagerare. På grund av slussporten mellan Haarlemsjön och IJ var kanalen inte kontinuerlig. Passagerarna behövde gå av och byta båt vid denna tidpunkt, som var halvvägs, och där staden Halfweg (som betyder "halvvägs") bildades. Kommersiell frakt fick inte använda kanalen, och ett komplicerat skattesystem på vattentransporter höll trekschuitsystemet som ett stabilt transportmedel för passagerare i århundraden. Framgången med Haarlemmertrekvaart ledde till att kanalen förlängdes från Haarlem till Leiden med hjälp av Leidsevaart 1657. När Haarlemsjön blev en polder 1852 blev den tidigare slussporten en ångdriven dräneringspump , som nu är en museum.

En järnväg parallell med kanalen byggdes 1839 vilket gjorde passagerartransporter på Haarlemmertrekvaart föråldrade. Även om det inte längre finns någon sjöfart på kanalen, används den fortfarande för vattenförvaltning.

externa länkar

• Media relaterade till Trekvaart Haarlem-Amsterdam på Wikimedia Commons