HMY Mary

Ankomsten av kung Charles II av England till Rotterdam, 24 maj 1660 av Lieve Verschuier . Charles seglade från Breda till Delft i maj 1660 i en yacht som ägdes av Holländska Ostindiska kompaniet . Charles fick en replik när han var imponerad.
Historia
Holländska Ostindiska kompaniet
Byggare	amsterdam
Kosta	£644
Öde	Gåva av staden Amsterdam till kung Karl II
Historia
England
namn	Mary
Förvärvad	augusti 1660
Öde	Sänkt på skärgården , 25 mars 1675
Generella egenskaper
Typ	Yacht
Ton börda	92 ton bm
Längd	50 fot (15 m)
Stråle	18 fot 6 tum (5,64 m)
Höjd	7 fot 4 tum (2,24 m)
Förslag	7 fot 0 tum (2,13 m)
Segelplan	Gaffrigg
Besättning	30 sjömän, 20 skyttar, 20 soldater
Beväpning	8/6 x 3 pdrs
Anteckningar	Alla siffror hämtade från   Winfield, Rif (2009). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. sid. 250. ISBN 978-1-84832-040-6 .

HMY Mary var den första kungliga yachten från Royal Navy . Hon byggdes 1660 av Holländska Ostindiska kompaniet . Sedan köptes hon av staden Amsterdam och gavs till kung Karl II , vid återupprättandet av monarkin, som en del av den holländska gåvan . Hon slog stenar utanför Anglesey i tjock dimma den 25 mars 1675 när hon var på väg från Dublin till Chester. Även om 35 av de 74 besättningarna och passagerarna dödades när vraket snabbt bröts upp, lyckades 39 ta sig i säkerhet. Resterna (bronskanoner) upptäcktes oberoende av två olika dykgrupper i juli 1971. Efter att plundrare börjat ta bort vapen från platsen organiserades en räddningsaktion och de återstående vapen och andra artefakter fördes till Merseyside Museums för konservering och visning . Efter antagandet av Protection of Wrecks Act 1973 utsågs hon till en skyddad plats den 20 januari 1974.

Byggnads- och seglingsliv

Hon var den första av cirka 27 yachter som kungen ägde mellan 1660 och 1685. Ordet yacht kommer från ett holländskt ord jagen , som betyder att jaga och jaga andra fartyg. Hennes skrov var kopparklädd för att säkerställa att havstulpaner och andra havsdjur inte fastnade och orsakade drag. Den holländska yachten är föregångaren för Thames segelpråm . De hade ett stort segelområde, men ett grunt djupgående som gjorde att de kunde navigera på grunda vatten. Precis som med en segelpråm uppnåddes segling med hjälp av en skjutplan istället för att ha en djup köl. Det grunda djupgåendet gjorde att hon behövde bära extra barlast när hon seglade på djupare vatten. Hon byggdes för lyx med en dekorerad disk. Samuel Pepys dagböcker . Charles II tyckte om att tävla och efter att ha ägt henne i ett år beställde han Katherine som en snabbare ersättare; det första fartyget som byggdes åt honom av Phineas Pett .

Mary användes sedan för att transportera diplomater och tjänstemän och användes regelbundet för resor över Irländska havet mellan Dublin och Holyhead .

Förstöring, återhämtning och skydd

Hon var på en regelbunden resa över Irländska sjön , på väg från Dublin till Chester , den 25 mars 1675. Under de tidiga morgontimmarna i tjock dimma slog hon stenar i det sydvästra hörnet av The Skerries utanför Anglesey vid position . Fartyget kantrade snart och sjönk, och av den 28 besättningen och 46 passagerarna, klättrade bara 39 i land för att räddas två dagar senare.

Bronspistolerna upptäcktes av både Chorley Sub Aqua Club och Merseyside Sub Aqua Club under samma månad. Under ledning av Peter Davies från Liverpool University och Merseyside Museums, räddades artefakterna från platsen innan de gick förlorade för plundrare. Samlingen bevarades av Liverpool City Museums Conservation Department och Merseyside Museums har nu över 1 500 föremål från Mary, inklusive bestick och smycken. En modell av Mary , byggd av Des Newton visas också.

Protection of Wrecks Act antogs 1974 och Mary var en av de första beteckningarna (efter Cattewater ) 1974.

Platsen övervakas regelbundet av entreprenören för vrakskyddslagen och av tillståndshavaren.

Se även

• Lista över kungliga yachter i Storbritannien
• Förteckning över beteckningar enligt vrakskyddslagen

Anteckningar

Bibliografi

•   Tanner, Matthew (2008), "Royal Yacht Mary - The Discovery of the First Royal Yacht" NML ISBN 978-1-84631-203-8
• English Heritage Maritime Archaeology Publications för ACHWS årsrapporter, vägledning om historiska vrak och annat relevant material
• Cadw webbplats information om skydd av vrak och andra maritima platser i Wales
•   Fenwick, Valerie och Gale, Alison (1998), Historic Shipwrecks, Discovered, Protected and Investigated , s. 112–113, Tempus Publishing Limited, ISBN 0-7524-1473-9 .

externa länkar

• Liverpool Museums: Skalmodell av HMY Mary