HMS Woodlark (1808)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Woodlark |
| Namne | Woodlark |
| Beordrade | 31 december 1807 |
| Byggare | William Rowe, St Peter's Yard, Newcastle upon Tyne |
| Ligg ner | mars 1808 |
| Lanserades | 17 november 1808 |
| Bemyndigad | maj 1809 |
| Öde | Såld |
 Storbritannien
| |
| namn | Woodlark |
| Förvärvad | 1818 genom köp |
| Öde | Seglar fortfarande 1857 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Cherokee -klass brigg-sloop |
| Ton börda |
|
| Längd |
|
| Stråle | 24 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (7,5 m) |
| Hållbarhetsdjup | 10 fot 10 + 1 ⁄ 2 tum (3,3 m) |
| Framdrivning | Segel |
| Komplement | 75 |
| Beväpning | 8 × 18-punds karronader + 2 × 6-punds bågjagare |
HMS Woodlark lanserades 1808 och togs i drift 1809. Royal Navy sålde henne 1818. Hon blev sedan köpman med sina nya ägare som behöll sitt namn. Från 1820/1821 blev hon valfångare som seglade ut från Port Jackson . Hon seglade fortfarande så sent som i slutet av 1850-talet.
Kommendör George E. Watts beställde Woodlark vid Spithead i maj 1809 för Nordsjön och opererade mellan 1810 och 1812 i Östersjön. Den 27 november 1809 erövrade hon skeppet Percunas . Den 15 januari 1810 Zuneignen och Perkunas in i Hull. De hade seglat från Petersburg när Woodlark grep dem.
Ungefär ett år efter att ha tagits i bruk, den 20 maj fångade Woodlark Nicoline Elizabeth och Gode Haub . Nicolina Elizabeth och Good Hoop anlände till Hull den 6 juni, liksom Frow Inqueberg , ett tredje pris till Woodlark . Tre dagar senare, den 23 maj 1810, återerövrade Woodlark Trende Sostre . Den 27 maj Woodlarks båtar den danska kaparkuttern Swan , som låg under skydd av batterier och åkerbitar utanför Hadstrand (Højsande), Läsö . Swan var beväpnad med åtta 24-punds karronader och hade en besättning på 35 man. Huvudpengar betalades ut den 9 februari 1813.
Den 23 juni återerövrade Woodlark skeppet Success . Framgång , Zimmerman, mästare, hade seglat från Pillau när hennes fångare förde henne till Bornholm, där hon blev dömd och varifrån Woodlarks båt skar ut henne . Framgången kom till Hull den 27 juli med all sin last utom 26 veteläster. Den 29 januari 1811 fick hennes officerare och besättning £1000, vilket representerade en delbetalning av räddningspengarna för hennes återerövring.
Den 2 juli 1810 fångade Woodlark galioten Drei Gebruder . Fyra dagar senare Woodlark gallioten St Neil . St Nil , Gotschalp, befälhavare, hade seglat från Petersburg när Woodlark fångade henne. St Nil anlände till Hull den 16 augusti,
Woodlark var i sikte den 13 juli när HMS Cruizer fångade Jonge Johannes och den 15 juli när Cruizer fångade hoy Elizabeth (eller Jonge Elizabeth ).
Flera fler fångster följde. Den 4 augusti Woodlark galioten Anna Maria . Anna Maria , Halman, befälhavare, hade seglat från Petersburg. Hennes pristeam tog henne in i Hull.
Häktningen av Zwey Geschwisters den 27 oktober resulterade i prispengar för hennes last med tvål. Dorothea Louisa , Zirch, master, från Rostock och Die Schwester , Hakler, master, från Petersburg, anlände till Hull den 14 november.
Sedan den 17 april 1811 tillfångatog Woodlark den danska briggen Emilie och Louise , följt av tillfångatagandena av Ebenetzer och Resolutionen den 7 maj. Amelia Louisa , Hennie, befälhavare, hade seglat från Köpenhamn när Woodlark grep henne. Amelia Louisa anlände till Hull den 24 april. Ebenezer , från Olberg, anlände till Hull den 15 maj. Beslut kom till Hull den 16 maj. Den 17 maj Anne Mare och grevinnan Ahlefreldto till Hull. Alla var priser till Woodlark .
Woodlark fångade en dansk kapare, namn okänt, den 23 maj 1811. Hon fångade också Warsam den 21 september och kaparen Cylla den 24 december. Prispengarna för Warsam och huvudpengarna för de två kaparna betalades ut den 9 februari 1813.
Den 30 april 1812 fångade Woodlark Haabet .
Kort efter utbrottet av kriget 1812, den 12 augusti, deltog Woodlark i beslagtagandet av flera amerikanska fartyg: Kuba , Caliban , Edward , Galen , Halcyon och Cygnet .
Den 2 september tillfångatog Woodlark en dansk kapare med okänt namn.
Den 4 oktober 1812 fångade HMS Podargus den danska slupen Spekulation . Podargus delade prispengarna med Woodlark , Erebus , Persian och Plover efter överenskommelse.
År 1813 ersatte befälhavaren George Anson Byron Watts. År 1814 ersatte befälhavaren Robert Balfour Byron.
I juni övertog befälhavaren William Cutfield kommandot.
Den 25 februari 1814 bemannade löjtnant Cheyne och fem sjömän från Woodlark den första båten som kunde korsa stången vid amiralen Lord Keiths landsättning av trupper vid Ardorfloden .
Woodlark lämnade Plymouth den 6 mars 1815 och eskorterade en konvoj från Plymouth till Bordeaux. Ketchen Sophie , från konvojen, kördes ner utanför Plymouth.
Avfallshantering: "Rektorsofficerarna och kommissarierna för Hans Majestäts flotta" erbjöd "Woodlark briggen, på 237 ton", liggande i Chatham, till försäljning den 30 januari 1817. De lyckades slutligen sälja henne ett år senare den 29 januari 1818 för £ 700 till en Mr. Grant.
Eftermanus: I januari 1819 rapporterade London Gazette att parlamentet hade röstat fram ett anslag till alla som hade tjänstgjort under befäl av amiral Viscount Keith 1812, mellan 1812 och 1814, och i Gironde. Woodlark listades bland de fartyg som hade tjänstgjort under Keith 1813 och 1814.
I augusti 1822 tillkännagav regeringen att den skulle betala återstoden av prispengar på olika danska fartyg som Woodlark och Erebus hade fångat mellan den 20 juni 1813 och den 24 juli. Konkursen för statsagenten i Göteborg hade dock resulterat i ett för litet belopp för att motivera en allmän utbetalning. Istället skulle regeringen lämna över pengarna för dotterbolagsaktierna till kassören på Greenwich Hospital, London , ett hem för pensionerade Royal Navy-seglare.
Köpman och valfångare
Woodlark dök först upp i Lloyd's Register ( LR ) 1818 med Middleton, mästare och ägare, och handlar London- Smyrna .
Tabellen nedan har uppgifter från LR och Sjöfartsregistret ( RS ).
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1820 |
Middleton Moore |
Middleton | London–Malta | LR |
| 1820 | Middleton | Kapten & Co. | London-Smyrna | RS |
| 1821 | Moore | Jones | London–New South Wales | RS |
I mars 1821 var Woodlark , Moore, mästare, vid Bay of Islands , efter att ha dödat två valar.
Den 17 september 1821 seglade Woodlark , Moore, mästare, mot New South Wales. Den 18 maj 1822 Woodlark , Moor, mästare, till Sydney från "fisket".
Hon stannade tydligen i Port Jackson och seglade därifrån som valfångare. Därefter bar både LR och RS vad som verkar ha varit inaktuella data. LR återspeglade inte överföringen till New South Wales; RS fångade att hon hade seglat till New South Wales, men inte att hon blev kvar där.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1825 | J. Moore | Middleton | London–Malta | LR |
| 1825 | Moore | Jones | London–New South Wales | RS |
| 1829 | J. Moore | Middleton | London–Malta | LR |
| 1829 | Moore | Jones | London–New South Wales | RS |
| 1830 | Moore | Jones | London–New South Wales | RS |
| 1832 | Moore | Jones | London–New South Wales | RS |
Kapten Joshua Moore seglade Woodlark från Port Jackson mellan 1820 och 1825. Kapten Hodges seglade henne 1826 och kapten George Grimes 1830 till 1832. Woodlark , Grimes, befälhavare, rapporterades ha varit vid Bay of Islands den 18 mars 1800 med 1, fat valolja . Cadmus , och ett antal andra valfångare från London, Port Jackson och USA, var då också där. Hon listades som tillhörande Port Jackson 1831, med Jones & Moore, ägare, och som ha tagit 245 ton valolja under valfångstsäsongen 1831 till juni 1831.
Kapten Grimes fortsatte att segla Woodlark på valfångstresor under ett antal år efter 1832.
Före november 1836 rapporterade han att det fanns en ö som kom att kallas Woodlark Island . Han hade tydligen skrivit in upptäckten i Woodlarks logg 1832.
Den 15 mars 1837 stannade Woodlark vid Walpole Island (Nya Kaledonien) , där Grimes upptäckte skeletten av sju män. Skeletten troddes vara sex eller sju år gamla och vissa artefakter med dem gav upphov till att skelett kan ha varit de av fångar som hade rymt från Norfolkön i en båt. Woodlark hade varit till sjöss i 15 månader utan att släppa ankar. Mrs Grimes var ombord och gjorde denna vad som ansågs vara den längsta resan av en hona någonsin. När Woodlark äntligen återvände till Port Jackson efter att ha varit ute i 21 månader, tog Grimes med sig dödskallarna, som han överlämnade till myndigheterna.
I mars–april 1838, efter att Woodlark hade varit till sjöss i cirka fem månader, utvecklade hon en läcka. Grimes satte in i Port Stephens där läckan reparerades. När hon lämnade krävde åtta sjömän att hon skulle segla till Port Jackson och att de skulle lossas där. De uppgav att hon var sjövärdig, att reparationerna inte riktigt hade löst problemet och att de vägrade utföra sina uppgifter. Grimes hade de myteriska sjömännen instängda under däck och matade bara bröd och vatten. Han seglade till Port Jackson där han lät åtala dem. Woodlark gick till docka för att lossa 350 fat olja och genomgå ytterligare reparationer.
Den 11 mars 1839 förstörde en brand i Stilla havet ( ) Despatch. Alla 29 personer ombord övergav framgångsrikt fartyget och lämnade i hennes glada båt och långbåt. De två båtarna separerade och guvernör Bourke räddade de åtta personerna i den glada båten. De andra 21 personerna nådde Lord Howe's Island i den långa båten, där Woodlark , Grimes, mästare, räddade dem. Grimes hade tidigare lämnat en sjöman på Howe's Island och hade återvänt för att hämta honom. Alla överlevande fördes till Newcastle, varifrån ångbåten Tamar förde dem till Sydney.
Woodlark fortsatte att ägna sig åt valfångst tills den 3 september 1840 när hennes ägare, Walker & Co., erbjöd henne till försäljning.
Woodlark , Abbot, master, Moore och Co., ägare, återvände sedan till valfångst. Senare blev Smith hennes herre. Henry Moore dog 1844, insolvent. Woodlark och hennes last auktionerades ut den 10 mars 1845. Woodlark såldes till kapten Hindson för £660. Woodlark fortsatte att engagera sig i valfångst med Charles Smith, mästare.
I november 1845 lämnade Woodlark nio män i Port Philip till polisen. De nio sjömännen hade vägrat arbeta efter att Smith den 16 oktober hade vägrat att låta dem landa på Treasury Island. När målet kom till domstolen avslog domaren det.
I januari 1851 ersatte kapten Sargeant Smith. Woodlark fortsatte att ägna sig åt valfångst. Vid denna tidpunkt blev hennes ägare Flower, Salting och Towns. I början av 1857 var hennes herre kapten Cook, även om andra mästare kan ha seglat henne före honom men efter Sargeant.
Därefter är det inte klart hur länge hon seglade.
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Findlay, Alexander George (1863). En katalog för navigering av södra Stilla havet: Med beskrivningar av dess kuster, öar, etc., från Magalhaens sund till Panama, och de i Nya Zeeland, Australien, etc. dess vindar, strömmar och passager . Richard Holmes Laurie.
- Flannery, Tim (2012). Bland öarna: Äventyr i Stilla havet . Öppen väg + Grove/Atlantic. ISBN 9780802194046 .
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Roebuck Society (1992), publikation 46.
- Sherrin, Richard Arundell Augur; Wallace, JH (1890). Nya Zeelands tidiga historia: från tidigaste tider till 1840 . H. Brett.
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .