HMS Sartine (1778)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Frankrike
| |
| namn | Sartine |
| Namne | Antoine de Sartine (fransk statsman) |
| Byggare | Bordeaux |
| Ligg ner | c. september 1775 |
| Lanserades | 1776 |
| Förvärvad | 1778 efter rekvisition |
| Fångad | 25 augusti 1778 |
.svg){kind=small} Storbritannien
| |
| namn | HMS Sartine |
| Förvärvad | 25 augusti 1778 |
| Bemyndigad | 2 februari 1779 |
| Öde | Grundades 26 november 1780 |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | 550 ton . |
| Ton börda | 802 18 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 35 fot 9 tum (10,9 m) |
| Hållbarhetsdjup | 15 fot (4,6 m) |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement | Köpman : 40 man Brittisk tjänst : 200 man |
| Beväpning |
|
HMS Sartine var ett franskt handelsfartyg från Bordeaux. Den franska flottan pressade henne i tjänst den 3 augusti 1778 för att hjälpa till med försvaret av Pondichéry . Britterna tillfångatog henne under belägringen av Pondicherry (1778) och tog henne i tjänst under hennes befintliga namn. HMS Sartine grundade i aktion utanför Calicut i november 1780.
Karriär
År 1775 beslöt redaren Jacques-Alexandre Laffon de Ladebat (1719–97) att finansiera en expedition till Ostindien för att dra fördel av möjligheten som en uppmjukning av monopolet på handeln som hittills tilldelats Franska Ostindiska kompaniet . på Lorient . Han beställde byggandet av ett fartyg 1775, Sartine som lämnade Frankrike den 19 september 1776 med instruktioner att sälja sin last på Malabarkusten, hämta en last till Kina, där hämta en last med siden och andra textilier till Frankrike, och återvände 1778. Sartine nådde Colombo den 2 februari 1777. Därifrån seglade hon till Cochin , Mahé , Mangalore , Goa , Surat och Chaoul , då en viktig handelshamn cirka 30 kilometer söder om Bombay. Den 24 augusti seglade hon till Kina via Ceylon och Malackasundet . Orkanskadorna i oktober tvingade Sartine att överge resan till Kina och istället återvända till Malacka för reparation. Den 14 januari 1778 Sartine i Pondicherry . Därifrån gjorde hon en handelsresa till Karaikal , liksom Mahé och Pondichéry en fransk koloni. Efter hennes återkomst till Pondichéry, rekvirerade den franska regeringen Sartine och beväpnade henne för att försvara kolonin mot britterna.
Den 10 augusti 1778 ingick Sartine i en skvadron under Tronjoly , som bestod av fartyget med 64 kanoner från linjen Brillant , fregatten Pourvoyeuse och tre mindre skepp, Sartine , Lawriston och Brisson . Fransmännen mötte amiral Edward Vernons skvadron, bestående av Rippon (Vernons flaggskepp), Coventry , Seahorse , Cormorant och Ostindiska kompaniets skepp Valentine , tidigt på morgonen. En ofullständig åtgärd följde i cirka två timmar mitt på eftermiddagen. Fransmännen avbröt aktionen och de brittiska fartygen var för skadade för att kunna ta dem igen. I aktionen led britterna 11 män dödade och 53 sårade.
Seahorse fångade Sartine den 25 augusti 1778. Sartine hade patrullerat utanför Pondichéry med Pourvoyeuse när de såg två ostindiefarare , som seglade glatt med, omedvetna om krigsutbrottet. De franska skeppen jagade lättjefullt. Sartines . kapten, Du Chayla, var först tvungen att väckas upp från sin säng i land De brittiska handelsfartygen flydde, men Sartine kom för nära Vernons skvadron. Vernon skickade Coventry och Seahorse för att engagera Sartine . Brisson seglade för att stödja Sartine , men Valentine snappade upp Brisson , som drog sig tillbaka. Sartine kapitulerade sedan efter en kort aktion. Barras anklagade henne för att kapitulera till en fregatt av hennes egen storlek utan kamp. Alla fyra Royal Navy-fartygen i Vernons skvadron delade på prispengarna. (Vernon hade redan skickat Valentine med utskick.) Tronjoly, som befälhavare för den franska skvadronen, och hans ställföreträdare, Saint-Orens , kapten på Pourvoyeuse , kritiserades för att de inte engagerade Vernon och Rippon , trots order från Guillaume-Léonard de Bellecombe, guvernör i Pondicherry, att göra det.
kungliga flottan tog Sartine i tjänst som femteklassfregatten Sartine . Hon togs i uppdrag den 10 februari 1779 under kapten Alexander M'Coy. Efter hans död tog kapten Robert Simonton kommandot 1780.
Öde
Hon förlorades utanför Mangalore den 26 november 1780. Britterna var i krig med Hyder Ali , Sultanen av Mysore , och Vernon ville förstöra Hyder Alis lilla flotta. När skvadronen anlände utanför Callicut Road den 24 november uppstod ett avlägset, ineffektivt engagemang. Även om britterna fångade ett av Hyder Alis fartyg, ankrades resten nära stranden. Vernon beordrade Simonton att lätta Sartine och flytta henne närmare. Simonton, som noterade att Sartine redan var på bara tre famnar, var inte entusiastisk, utan följde order och på eftermiddagen var hon förankrad i grunt vatten. Det visade sig dock då att hon stod på grund. På eftermiddagen nästa dag klev hon av efter att hennes besättning kastat några av hennes vapen överbord. När hon ankrade på djupare vatten visade det sig att hon tog på sig vatten. Ansträngningar gjordes den 26:e för att stoppa läckorna, men de var meningslösa. Hon svämmade över och var oåterkallelig. Några av hennes segel, master och förråd räddades. Den efterföljande krigsrätten friade Simonton från all skuld.
Postskript
Efter att britterna erövrat Pondicherry, och efter förhandlingarna om ett utbyte av fångar, lämnade några av de franska tjänstemännen och trupperna från Pondicherry i en kartell vid namn Sartine . En av officerarna var Comte de Barras , befälhavaren för det franska marininfanteriets regemente i Pondichéry.
Vissa franska konton sammanblandar denna Sartine med HMS Sartine , även om de viktigaste franska källorna på korvetten som britterna tillfångatog inte gör det. Den 1 maj 1780 låg kartellen Sartine sex ligor söder om Cape St Vincent när hon stötte på 50-kanon HMS Romney . På grund av ett missförstånd Romney mot Sartine och dödade kapten Dallés och två andra män ombord på henne. Romney skickade sedan en båt till Sartine och efter att ha verifierat att hon var en kartell tillät hon henne att fortsätta. Sartine gick sedan till Cadiz. Därifrån seglade hon till Marseille, där hon på grund av bristande skicklighet hos ersättaren för Dallés grundstötte vid hamninloppet. M. Pléville , befälhavare för hamnen, lyckades få Sartine bogserad till kajen. Grundstötningen gav upphov till det franska talesättet, " C'est la sardine qui a bouché le port de Marseille " ("Det var sardinen som kvävde Marseilles hamn").
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Anon. (1801) Marsfältet . (Tryckt för J. Macgowan).
- Unienville, Raymond (1972). Hier Suffren . Port Louis: Mauritius tryck.
- Barras, Paul vicomte de (1895) Memoirs of Barras, ledamot av direktionen . (Harper & bröder).
- Demerliac, Alain (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 À 1792 (på franska). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3 .
- Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Vol. 1. Grupp Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1844157006 .