HMS Malacca (1809)
Penang ritning daterad 1809
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Penang |
| Beordrade | 19 februari 1807 |
| Byggare | Prince of Wales Island |
| Ligg ner | februari 1808 |
| Lanserades | 6 mars 1809 |
| Omdöpt | Malacka (1808) |
| Öde | Upplöst 1816 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Fregatt av Apollo -klassen |
| Ton börda | 989 ( bm ) |
| Längd | 151 fot 11 tum (46,3 m) (gundäck); 124 fot 4 + 5 ⁄ 8 tum (37,9 m) (köl) |
| Stråle | 38 fot 8 tum (11,79 m) |
| Hållbarhetsdjup | 4,01 m (13 fot 2 tum) |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement | 264 |
| Beväpning |
|
HMS Malacca var en Apollo - klassfregatt av den kungliga flottan som amiralitetet beordrade från British East India Company att byggas på Prince of Wales Island (Penang), under namnet Penang . Innan hon sjösattes 1809 bytte amiralitetet hennes namn till Malacca , men hon seglade till England 1810 som Penang . Marinen beställde henne som Malacka 1810 och skickade ut henne till Ostindien. Hon hade en kort karriär där och deltog i en liten straffexpedition innan hon fick betalt 1815 och bröts upp 1816.
Penang
Royal Navy beställde 36 fartyg med samma design, med Malacca det enda som byggdes utanför Storbritannien. Hon byggdes av en mängd olika träslag och hennes dimensioner avviker märkbart från designen och hennes klasskamrater. Man skulle kunna hävda att hon endast nominellt är medlem i Apollo- klassen.
Varvet på Prince of Wales Island byggde färre än en handfull fartyg innan verksamheten upphörde, och uppenbarligen var Malacca den första.
EIC skickade kapten Charles Henry Pendares (eller Pindarves) Tremenheere ut till Penang för att ta kommandot över Penang och segla henne tillbaka till England. (Han hade precis förlorat sitt skepp, East Indiaman Asia , och var en senior, erfaren kapten.) Penang/Malacca anlände till England i juli 1810.
HMS Malacca
Royal Navy tog Malacka i tjänst den 11 augusti. Hon genomgick därefter montering i Woolwich mellan 16 augusti och 28 oktober 1810. Marinen beställde Malacca i oktober under befäl av kapten W. Butterfield. Han reste till Godahoppsudden den 31 december 1810, i sällskap med fregaterna HMS President och HMS Galatea . Efter Kap Malacka stannade kvar i Indiska oceanen, medan de andra två fartygen fortsatte till Indien och Java. Malacca skulle tillbringa resten av sin militära karriär i Ostindien.
Butterfield kryssade utanför Île de France tills han beordrades till Ostindien. Där, i augusti 1812, avfärdade en krigsrätt honom från kommandot över Malacka för att ha överskridit sin auktoritet när han på köpmännens order lät HMS Minden eskortera oktoberkonvojen (1811) till England. Kapten den ärade Henry John Peachey fick befordran till postkapten den 7 augusti 1812 och ersatte Butterfield vid den tiden.
Peachey tog kommandot över Sir Francis Drake och i maj 1812 seglade hon tillbaka till England som eskort till en konvoj av återvändande ostindiefarare. Vid den tiden ersatte kapten Samuel Leslie (tillförordnad) från Volage Peachey. Kort därefter ersatte kapten Donald Hugh Mackay Leslie.
Malacca deltog i den kungliga flottans andra straffexpedition 1812 mot Sultanatet av Sambas , längs floden Sambas i västra Borneo . Förutom Malacca bestod styrkan av Leda (ett systerskepp till Malacca ) , Hussar , Volage , Hecate och Procris , med kapten George Sayer från Leda som den högre sjöofficeren.
EIC bidrog med kryssarna Malabar , Teignmouth och Aurora , sju kanonbåtar, transporten Troubridge och ostindiefararen prinsessan Charlotte av Wales . Armékontingenten bestod av 14th Regiment of Foot, ett kompani vardera från det bengaliska artilleriet och HEIC:s europeiska regemente, och den 3:e Bengaliska frivilligbataljonen. Så småningom kunde de brittiska fartygen, förutom fregaterna, gå över ribban framför floden och röra sig mot staden Sambas. Att inta två fort gav över 70 mässings- och järnvapen av blandad kaliber, men själva staden gav lite byte. Expeditionen kunde återerövra den portugisiska briggen Coromandel , som piraterna hade fångat året innan. Brittiska offer från strid var relativt låga, men offer från feber och sjukdomar var höga.
Kapten George Henderson ersatte Mackay den 14 januari 1815.
Öde
Malacca betalades av i juni 1815. Hon såldes sedan i mars 1816.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Low, Charles Rathbone (1877). Indiska flottans historia: (1613-1863) . Richard Bentley & Son.
- Marshall, John (1829). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 3. London: Longman and company. s. 93–94.
- Marshall, John (1825). . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 2. London: Longman and company. s. 613–619.
- O'Byrne, William R. (1849). . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. s. 493–494.
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1 .