HMS Madras (1795)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Lascelles |
| Byggare | Wells & Co. Rotherhithe |
| Lanserades | 4 juli 1795 |
| Omdöpt | HMS Madras |
|
Heder och utmärkelser |
Naval General Service Medalj med lås "Egypten" |
| Öde | Såld 1807 redan delvis nedmonterad |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 1425 85 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 43 fot 1 + 3 ⁄ 4 tum (13,2 m) |
| Hållbarhetsdjup | 17 fot 6 tum (5,3 m) |
| Segelplan | Slup |
| Komplement | 344 |
| Beväpning |
|
HMS Madras lades ner som Lascelles , en ostindiefarare som byggdes för British East India Company ( EIC). Royal Navy köpte henne på aktierna och fick henne färdig som en 56-kanoners fjärdeklass . Hon lanserades som HMS Madras 1795 och tjänstgjorde på Leewardöarna och Fjärran Östern . 1801 var hon beväpnad en flûte och tjänstgjorde i Medelhavet, och deltog först i den brittiska kampanjen för att driva Napoleon från Egypten. Från 1803 tjänstgjorde hon som vaktfartyg på Malta och bröts upp där 1807.
Karriär
Kapten John Dilkes beställde Madras i augusti 1795.
Hennes första stora tjänstgöring inträffade 1795 när hon gick med i amiral Hugh Cloberry Christians expedition till Västindien, med trupper under generallöjtnant Sir Ralph Abercromby . Hon seglade den 25 februari 1796 för att invadera St Lucia . Attacken mot St Lucia ägde slutligen rum den 28 april. St Lucia kapitulerade till britterna den 25 maj. Britterna fortsatte med att fånga Saint Vincent och Grenada .
Madras återvände till Chatham 1798 för ombyggnad mellan september och december. I juni 1799 seglade hon till Godahoppsudden och Kanton , dit hon anlände senare samma år. Den 11 februari 1800 var hon inblandad i en mindre incident där en vaktpost på skonaren Providence , tender to Madras , sköt mot några kinesiska män i en båt som försökte skära av Providences kabel. En man skadades och en man drunknade när han hoppade i vattnet från båten. Den skadade mannen fördes ombord på ostindiefararen Earl of Abergavenny för behandling. Så småningom lade de kinesiska myndigheterna ner " Providence Affair".
Madras återvände till England och anlände den 23 september 1800 efter att ha eskorterat 16 ostindiefarare från Saint Helena , som de hade lämnat den 22 juli. I januari 1801 seglade kapten Charles Hare en flûte mot Medelhavet på expeditionen till Egypten. Hare dog i juli och hans ersättare var kapten Thomas Briggs, som hade befordrats till att posta kapten den 24 juli till Madras från Salamin .
Eftersom Madras tjänstgjorde i flottans egyptiska fälttåg mellan 8 mars och 2 september 1801, kvalificerade hennes officerare och besättning för spännet "Egypten" till Naval General Service Medal , som amiralitetet godkände 1850 till alla överlevande sökande.
Charles Marsh Schomberg fick befordran till postkapten den 6 augusti 1803 och tog befälet över Madras och tjänstgjorde sedan som vaktfartyg på Malta. I februari 1807 Madras som ett förråd i amiral Sir John Thomas Duckworths Dardanelles Operation . Madras var i den bakre eller tredje divisionen, under befäl av konteramiralen Sir Sidney Smith . Efter att Madras återvänt till Malta fick hon lön och lades upp i Valletta .
Öde
Efter att ha drabbats av en tidskriftsexplosion såldes Madras i Valletta 1807 och bröts upp .
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Columbia University Studies in the Social Sciences (1912) (Columbia University Press).
- James, William; Chamier, Fredrik (1837). Storbritanniens sjöhistoria: Från Frankrikes krigsförklaring 1793 till George IV:s anslutning . London, Storbritannien: R. Bentley. OCLC 656581450 .
- Marshall, John (1824). . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 1. London: Longman and company. sid. 417–418.
- Matlak, Richard E. (2003). Djupa nöd: William Wordsworth, John Wordsworth, Sir George Beaumont, 1800-1808 . University of Delaware Press. ISBN 978-0-87413-815-3 .
- Royal Commission on Opium (1895) Första rapporten från Royal Commission on Opium: With Protocol of Evidence and Appendices, Volume 7, Part 2 ( HM Stationery Office).
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .