HMS Favorite (1806)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS favorit |
| Beordrade | 30 november 1805 |
| Byggare | Jabez Bailey, Ipswich |
| Ligg ner | februari 1806 |
| Lanserades | 13 september 1806 |
| Öde | Upplöst februari 1821 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 427 _ 3⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 29 fot 8 tum (9,0 m) |
| Hållbarhetsdjup | 9 fot 0 tum (2,7 m) |
| Segelplan | Skeppsslupen |
| Komplement | 121 |
| Beväpning |
|
HMS Favorite var en 18-kanoners skarv -klass skeppsslup , sjösatt 1806 och bröts upp 1821. Under sin karriär seglade hon så långt till Nordamerika, Karibien, Afrika, Sydamerika och Fjärran Östern. Hon erövrade eller återerövrade flera handelsfartyg och en handfull kapare.
Napoleonkrigen
Kommendör John Mairne beställde i november 1806 Favorite för Channel Station. Den 21 maj 1807 seglade han med en konvoj mot Afrika. dog i juli och löjtnant Frederick Hoffman, förste löjtnant för HMS Diamond, utsågs till Favorites tillförordnade befälhavare. Den 22 oktober Favorite till Barbados efter en sju veckor lång resa, efter att ha eskorterat fem slavskepp från Bance Island , en av de sista brittiska konvojerna av sådana fartyg.
Hon tjänstgjorde sedan under befäl av kommendör William Standway Parkinson på Leewardöarna. Han befordrades till postkapten den 9 februari 1808 när han anlände till amiralitetet med sändningarna som tillkännagav överlämnandet av de danska västindiska kolonierna.
År 1808 övergick kommendör Benjamin Clement från HMS Goeland till Favorite . Hennes primära roll var att skydda handeln från privatpersoner som opererade från Kuba.
Den 24 maj var Favorite i Falmouth, Jamaica , när en brand bröt ut i staden. Clement landade sin besättning och de räddade mycket egendom, sjukhuset och många hus. Under bekämpningen föll branden genom taket på ett hus och fick några skador. Därefter började gula febern förstöra hans besättning, av vilka många dog; Clement själv överlevde tre attacker. Med endast 45 män som kunde bemanna henne, Favorite en konvoj av 60 handelsfartyg som höll fem svävande kapare i schack.
När han använde sig av en imponeringsorder, korrekt undertecknad av guvernören och en domare, i Montego Bay, tvingades han betala 535 pund i skadestånd när två åtgärder väcktes mot honom. (Även om förlusten uppstod under sin tjänst fick han aldrig tillbaka några pengar.)
När Favorite återvände till Port Royal tog hon emot ersättningsbesättning från Astraea , som hade förstörts den 24 maj 1808. I januari 1809 seglade Favorite till Curacoa och Clement besökte Caracas.
Vid något tillfälle fångade Clement ett spanskt märkesmärke vid namn Esperance , med 10 kanoner och 40 män. Clement brände Esperrance på order av kapten Miciah Malbon, från HMS Adamant . Detta skedde efter att Storbritannien och Spanien hade förklarat fred, men innan det officiella beskedet nått Jamaica. Esperances ägare stämde Clement i vice amiralitetsdomstolen i Jamaica. Även om domstolen fann till Clements fördel, kostade Clement 300 pund för att försvara sig själv.
Den 27 juli 1809 seglade Favorite från Jamaica som eskort till en konvoj av 36 handelsfartyg till England. Den 27 augusti stötte konvojen på en orkan under vilken flera handelsfartyg grundade. Favorite anlände till Deal den 18 september, efter att ha tappat sina toppmaster och fått andra skador.
Favorit serverades sedan på Plymouth-stationen.
Den 9 maj 1810 befann sig Orestes åtta ligor från The Lizard när hon äntligen kunde fånga den franska privatskonaren Dorade efter en sju timmar lång jakt. Dorade bar tio kanoner och en besättning på 43 man under befäl av Emmanuel Ives Le Roux. Favorite hade anslutit sig till jakten och det var eld från Favorite som fällde kaparens huvud- och förtoppsmaster, vilket gjorde det möjligt för Orestes att genomföra fångsten. Dorade var ett nytt fartyg på sin första kryssning; hon hade lämnat Île de Batz bara föregående kväll och hade inte gjort några fångster. Droade anlände till Plymouth den 17 maj.
Den 17 december anlände det svenska fartyget Neutrality till Plymouth. Hon hade seglat från London till Alicante i barlast när Favorite grep henne.
Favorite körde också en konvoj på land nära Isle of Bas under elden från två landbatterier och återerövrade flera brittiska handelsfartyg.
Kapten Clement befordrades till postkapten den 1 augusti 1811.
Favorit omklassificerades till ett postskepp . Kapten Robert Forbes tog sedan kommandot.
Den 21 januari 1812 anlände Union , Corbetta, mästare, till Falmouth. Hon hade seglat från Corruna till London när en fransk kapare hade fångat henne. Men Favorite hade återerövrat Union .
Den franska kaparen Brestois fångade Vigilant , Stevens, mästare, den 13 januari när Vigilant seglade från Demerara till Liverpool. Favorit återerövrade Vigilant och skickade henne till Plymouth, dit hon anlände den 26 januari.
Den 10 februari anlände två bröder , Dixey, mästare i Saint-Malo , till Plymouth efter att Favorite hade hållit henne fängslad.
Kapten John Maxwell tog kommandot över Favorite den 27 april 1812. Den 5 januari rapporterade Lloyd's List att Favorite hade återtagit och skickat in till Plymouth Guardian , Musgrave, befälhavare, som den franska kaparen Augusta hade fångat när Guardian seglade från Surinam till London. Augusta hade också fångat två andra köpmän som Foxhound hade återfångat.
Favorit seglade till Afrikas västkust den 2 juni 1813 och hade anlänt i mitten av juli; hon var på Cape Coast Castle i augusti. Maxwell besökte alla brittiska bosättningar vid Afrikas kust, förstörde flera slavfort på Rio Pongus och tillfångatog fyra portugisiska slavar.
1814 gick Favorite int Ordinary i Woolwich. Mellan juni och oktober stod hon under befäl av kapten John Maples när hon genomgick reparationer i Woolwich.
Kapten den hedervärda James Ashley Maude fick befordran till postkapten den 11 mars 1814. Han återupptog sedan Favorite den 14 oktober. Han seglade henne till Nordamerika och i henne tog han hem ratificeringen (17 februari 1815) av Förenta staternas senat av fördraget i Gent som avslutade kriget 1812 . Han anlände till utrikeskontoret den 13 mars 1815.
Efterkrigstiden
Efter slaget vid Waterloo seglade kapten Maude Favorite till Indien med nyheten om Napoleons nederlag. Hon nådde tydligen Madras samma dag som landexpressen kom dit.
Den 17 juni 1816 fängslade Favorite Sullimany och skickade henne till Bombay för dom. Vice amiralitetsdomstolen fann att Sullimany hade burit 14 negerslavar och konfiskerade dem.
I juli 1816 upptäckte Maude åtta öar på södra sidan av Persiska Gulpen, tidigare okända för europeiska navigatörer.
Favorit lämnade Trincomalee, Ceylon, för hem den 26 december 1816. Hon bar flera passagerare, inklusive kapten Hew Stewart, som en krigsrätt hade avfärdat från kommandot över HMS Towey på nio anklagelser, inklusive tyranni, förtryck och oofficerliknande uppförande. Favorit var på Godahoppsudden i en månad. Hon lämnade St Helena den 29 mars 1817 och kom tillbaka till Portsmouth den 25 maj. I juni 1817 Favorite i Deptford på väg att betalas ut.
Mellan september och december var Favorite på Deptford och rustade om för utlandstjänst. Kapten Hercules Robinson tog tillbaka henne i september. Han seglade henne för St. Helena, River Plate och Newfoundland. Favorit återvände via Gibraltar och Cadiz, och kom hem den 21 december 1820. Hon fick då lön.
Öde
Favorit bröts upp i Portsmouth i februari 1821.
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (på franska). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
- Grindal, Peter (2016). Att motsätta sig slavarna: Royal Navy's Campaign against the Atlantic Slave Trade . IBTauris. ASIN B01MYTNUEH .
- Marshall, John (1827). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 1. London: Longman and company. sid. 294.
- Marshall, John (1828a). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 2. London: Longman and company. sid. 391–396.
- Marshall, John (1828b). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 2. London: Longman and company. sid. 94–95.
- Marshall, John (1829a). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 3. London: Longman and company.
- Marshall, John (1829b). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 3. London: Longman and company. sid. 318–319.
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .