HMS Exmouth (F84)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Exmouth .

HMS Exmouth
Historia
Storbritannien
namn	HMS Exmouth
Namne	Edward Pellew, 1:e Viscount Exmouth
Byggare	JS White and Co Ltd
Ligg ner	24 mars 1954
Lanserades	16 november 1955
Förvärvad	december 1957
Bemyndigad	20 december 1957
Identifiering	Vimpelnummer : F84
Öde	Upplöstes 1979
Generella egenskaper
Klass och typ	Fregatt av Blackwood -klassen
Förflyttning	1 456 ton (1 479 ton ) full last
Längd	310 fot (94 m)
Stråle	33 fot (10 m)
Förslag	15 fot (4,6 m)
Framdrivning	Y-100 anläggning 2 × Babcock & Wilcox pannor ångturbiner på enkelaxel 15 000 shp (11 MW)
Fart	27 knop (50 km/h)
Räckvidd	5 200 nautiska mil (9 630 km) vid 12 knop (22 km/h)
Komplement	112
Sensorer och processsystem	Radar Typ 974 navigation Sonar Type 174 sökning Ekolod Typ 162 målklassificering Ekolod Typ 170 inriktning
Beväpning	3 × 40 mm Bofors pistol Mark 7 (kvartsdäcksfäste togs senare bort) 2 × Limbo Mark 10 anti-ubåtsmortlar

HMS Exmouth var en Royal Navy anti-ubåt krigföring fregatt av Blackwood eller Typ 14 klass .

Servicehistorik

Exmouth blev det första stora brittiska krigsfartyget som enbart drevs av gasturbinmotorer när hon 1966 togs i hand och försågs med ett kombinerat gas- eller gasarrangemang (COGOG). Det främsta skälet bakom omvandlingen av Exmouth var att testa den (då) nya Marine Olympus som hade valts ut som turbin för jagaren av typ 82 och höghastighets-antiubåtsfregatten av typ 19. Därför var hon utrustad med en Bristol Siddeley Olympus TM1 på 24 000 shp (begränsad till 15 000 shp (11 000 kW) på grund av växellåda och axelbegränsningar ) för full effekt och två Bristol Siddeley Proteus 10M (3 500 shp vardera) för bränslesnål kryssning. Dessa motorer drev den enda axeln genom en gemensam växellåda. Proteus-motorerna kunde arbeta ensamma eller tillsammans, men kunde inte köras tillsammans med Olympus. Eftersom motorerna inte kunde gå i backläge installerades en propeller med reversibel stigning. Eftersom motorerna kunde styras direkt från gasreglage på bron, monterades brostyrning. erforderliga luftintagen och filtren var grupperade midskepps och turbinens upptag tömdes ut i en gemensam, strömlinjeformad tratt, vilket helt förändrade Exmouths utseende. Avgas- och insugskanalen användes också för att tillåta borttagning av kompletta motorer, vilket gav en snabb 24-timmars bytestid.

Exmouth gick med i flottan igen den 5 juni 1968, och under 1970-talet genomförde hon utökade försök för att validera genomförbarheten av framdrivning av helt gasturbiner. Framsynen i hennes omvandling illustrerades när en hel ring av Olympus turbinblad misslyckades efter bara 64 timmars körning. Hennes testkryssningar tog henne till Medelhavet , där hon deltog i olika försök och övningar baserade på Malta . Hon fortsatte till Kreta vilket gjorde henne till den enda typ 14 som tog sig så här långt österut. Hon agerade flygvakt för hangarfartyget Ark Royal och var involverad i sökandet efter överlevande när en rysk jagare tappade 3 män överbord när han gjorde en nära passning framför Ark Royal medan den senare befann sig på flygande stationer (männen hittades aldrig) . Hon återvände så småningom till sin hembashamn Chatham i Kent . Hon åkte sedan till Isle of Portland som daglöpare i 2:a fregattskvadronen, och gav stöd till fartyg som arbetade upp under Flag Officer Sea Training. Detta var för att bevisa hennes framdrivning i ett stopp/start-scenario – i princip tryck på knappen, starta motorerna och segla – vilket var mycket mindre tidskrävande än att flasha upp en ånganläggning.

Försöken var i slutändan framgångsrika och möjliggjorde problemfritt införande av Olympus i sjötjänst i Type 42 jagaren och Type 21 och två partier av Type 22 fregatter. Olympus var också en exportframgång, och Exmouths COGOG - arrangemang efterliknades också i stor utsträckning. Exmouth bröts upp 1979.

  Blackwood-klassen, Type 14 Second Rate Fregates , George Moore, i Warship 2001–2002, Conway Maritime Press, 2001, ISBN 0-85177-901-8

Publikationer

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Marriott, Leo (1983). Royal Navy Fregates 1945–1983 . Ian Allan Ltd. ISBN 07110 1322 5 .