HMS Comet (1807)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Comet och Alexander (skepp) .

Plan för kometens
historia
Storbritannien
namn	HMS Comet
Namne	Kometen C/1807 R1
Beordrade	1 oktober 1805
Byggare	William Taylor, Bideford , Storbritannien
Ligg ner	februari 1806
Lanserades	25 april 1807
Heder och utmärkelser	Naval General Service Medalj med lås "Comet 11 Aug. 1808"
Öde	Såld 12 oktober 1815
Storbritannien
namn	Alexander
Lanserades	1807
Förvärvad	1815 vid köp
Öde	Förliste 9 augusti 1828
Generella egenskaper
Typ	eldskepp av thailändsk klass
Ton börda	427, 446, 447 eller 449 ( bm )
Längd	Totalt: 109 fot 0 tum (33,2 m) Köl: 90 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum (27,7 m)
Stråle	29 fot 5 + 1 ⁄ 2 tum (9,0 m)
Förslag	18 fot (5,5 m)
Hållbarhetsdjup	9 fot 0 tum (2,7 m)
Segelplan	Fullriggat fartyg
Komplement	121
Beväpning	Övre däck: 18 × 24-pund karronader QD :6 × 18-pund karronader Fc : 2 × 9-punds kanoner + 2 × 18-punds karronader

HMS Comet sjösattes 1807 som ett eldskepp av thailändsk klass från Royal Navy . År 1808 klassificerades klassen som slupar, och 1811 omklassades de till 20-kanoners sjätte klass . Comet deltog i en aktion som resulterade i att hennes besättning tilldelades Naval General Service Medal, och några andra aktioner och tillfångataganden. Marinen sålde henne 1815. 1816 blev hon ostindiefarare och seglade under licens från British East India Company (EIC). Hon seglade mellan Storbritannien och Ceylon . Det var på en av dessa resor som hon förliste vid Cole House Point vid Themsen den 9 augusti 1828.

Kungliga flottan

Kommendör Cuthbert Featherstone Daly beställde Comet i januari 1808 för kanalen.

I juni 1808 åkte HMS Cossack och Comet till St Andero för att hjälpa spanska lojalister och få bort alla brittiska undersåtar. Den 21 juni landade båtar från Cossack och Comet sjömän och Royal Marines som spetsade kanonerna från Fort St Salvador de Ano och Fort Sedra, nära staden St Andero, för att förhindra att de hamnade i franska händer. De sprängde också två magasin , under vilka kapten Daly av Comet och löjtnant Read av marinsoldaterna skadades när en av magasinen sprängdes.

Comet delade med HMS Seine , Cossack och Unicorn i fångsten den 29 juni av Pierre Caesar (eller Pierre Cézar ). Royal Navy tog Pierre Caesar i tjänst som HMS Tigress .

Den 9 augusti seglade den franska korvetten Sylphe , under befäl av capitaine de frégate M. Louis Marie Clément, (en medlem av hederslegionen ), med Diligente och Espiègle för att transportera förnödenheter från Lorient till Guadeloupe. Den 11 augusti mötte de Comet . Fransmännen, under order att undvika strid, försökte fly. Diligente seglade ut sina två gemål. Comet kom ikapp de två eftersläpande, med Espiègle före. Comet förlovade sedan Sylphe och fångade henne nära Île d'Yeu .

Under den 20 minuter långa förlovningen led fransmännen sju män dödade och fem sårade, svårast; britterna hade inga förluster. Denna handling gav Daly hans befordran till postkapten , daterad 18 augusti. 1847 tilldelade amiralitetet Naval General Service Medal till de tre överlevande kärandena från aktionen. Britterna tog Sylphe i Royal Navy tjänst som HMS Seagull .

Kapten Richard Henry Muddle ersatte Daly i augusti 1808. Han seglade till Newfoundland den 17 april 1809 och igen 1810-1811. Hon övervintrade där och patrullerade sedan våren 1811 Grand Banks. I juli eskorterade hon en konvoj tillbaka till England i juli. År 1811 ersatte befälhavaren William Shepheard Muddle.

Kapten Shepheard återvände till England och befordrades till postkapten den 1 februari 1812.

Den 10 februari 1812 omklassades Comet till en sjätte klass under befäl av kapten George Blamey. Han seglade Comet för Newfoundland den 25 maj 1812.

Den 10 februari 1813 erövrade Comet Hero , på 120 ton (bm) och nio män. Hero var bunden till Lissabon, från Wilmington med en last mjöl och ris.

Den 23 april 1813 seglade Comet igen mot Newfoundland. Hon betalades av på Sheerness i december 1814 och gick in i ordinarie .

Avfallshantering: "Principal Officers and Commissioners of His Majesty's Navy" erbjöd "Comet, sloop, of 427 tons", "Lying at Sheerness" till försäljning den 31 augusti 1815. Marinen sålde Comet den 12 oktober 1815 för £1 400 . Hon blev den merkantile Alexander .

Handelsfartyg

Alexander genomgick en genomgående reparation 1816.

Alexander listades första gången i Lloyd's Register ( LR ) 1816. (Det finns ingen volym av LR för 1817 tillgänglig på nätet; möjligen publicerades ingen sådan volym.)

1813 hade EIC förlorat sitt monopol på handeln mellan Indien och Storbritannien. Brittiska fartyg var sedan fria att segla till Indien, Indiska oceanen och Sydostasien under en licens från EIC. Alexanders ägare ansökte om licens den 26 januari 1816 och fick den den 30 januari .

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa
1816	J.Surflen	Joad	London – Isle de France (Mauritius)	LR ; grundlig reparation 1816
1818	J.Surflen	Joad	London–Isle de France	LR ; grundlig reparation 1816

Den 15 april 1818 var Alexander , Surflen, befälhavare, på väg tillbaka till London när hon talade Grand Sachem 1801-skeppet (2), Darney, befälhavare, som var på väg tillbaka från valfångst på Desolation Island.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa
1820	J.Surflen	Joad & Co.	London–Indien	LR ; grundlig reparation 1816

Den 14 november anlände Alexander , Surflen, befälhavare, till Mauritius och seglade nästa dag till Ceylon. Den 3 januari 1820 anlände hon till Columbo , Ceylon. Hon lämnade Ceylon för London den 25 januari. I mitten av augusti kom hon tillbaka till Liverpool. Den 6 december var hon vid Gravesend och seglade för "Bombay, &c.". Den 21 november 1821 Alexander , Surflen, mästare, Portsmouth från Mauritius och Godahoppsudden.

Den 13 maj 1822 seglade Alexander , Surflen, befälhavare från London via Portsmouth till Madeira, Mauritius och Ceylon. Hon anlände till Mauritius den 17 augusti och reste till Columbo den 3 september. Hon kom tillbaka till Gravesend den 11 mars 1823 från Ceylon. Hon hade lämnat Mauritius den 9 december 1822 och hade varit i Saint Helena mellan 9 december 1822 och 18 januari 1823.

Vid sin återkomst lämnade kapten Surflen Alexander för att bli befälhavare på ett större fartyg, Lady Kennaway , som sjösattes i Calcutta 1816 och såldes i London i april 1823.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa
1823	J.Surflen Richardson	Joad	London–Ceylon	LR ; grundlig reparation 1816 & däcksreparationer 1823
1828	Richardson	Joad & Co.	London–Ceylon	LR ; grundlig reparation 1816 & böjningar fördubblats

Förlust

Den 6 april 1828 seglade Alexander från Colombo, Ceylon, och anlöpte Mauritius den 2 maj och anlände till London den 6 augusti. Följande dag drevs hon iland och förliste vid Cole House Point nära Gravesend vid Themsen . Lasten gick förlorad.

Citat

•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
• Underhuset, parlamentet, Storbritannien (1816). Riksdagshandlingar . Vol. 10. {{ citera bok }} : CS1 underhåll: flera namn: lista över författare ( länk )
• O'Byrne, William R. (1849). "Daly, Cuthbert Featherstone" . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 259.
• Phipps, John (1840). En samling papper om skeppsbyggnad i Indien ...: Också ett register över alla fartyg ... byggda i Indien till nutid ... . Scott.
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .
•   Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Franska krigsskepp i segeltiden 1786–1861: Designkonstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .

externa länkar

• Media relaterade till HMS Comet (skepp, 1807) på Wikimedia Commons