Gyöngyös 33
|
|
| Gyöngyös 33 | |
|---|---|
| Gyöngyös 33 visas på Ungerns tekniska och transportmuseum, Budapest. | |
| Roll | Högpresterande segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Ungern |
| Tillverkare | MOVERO verkstad, Gyöngyös |
| Designer | Zoltán Janka |
| Första flyget | 11 juni 1933 |
| Antal byggt | 1 |
Gyöngyös 33 var det första segelflygplanet designat i Ungern och gjorde sin första flygning i juni 1933. Det satte flera nationella rekord, med hjälp av åslyft snarare än termisk soaring .
Design och utveckling
Gyöngyös 33 var det första ungerskt designade segelflygplanet och fick sitt namn efter sin plats och tillverkningsår. Den designades av Zoltán Janka och byggdes i MOVERO-verkstäderna (Aviation Section of Hungarian National Defense Association) på Gyöngyös . Hans designmål var att producera ett flygplan som skulle överträffa 1928 års RRG-professor .
Det var ett monoplan helt i trä med en tvådelad vinge byggd runt en främre huvudbalk och en bakre falsk rundring. Den inre delen av varje del var rektangulär i plan, avsmalnande kraftigt utombords. De främre kanterna framför huvudspalten var täckta av plywood , liksom hela vingen vid den inre-yttre korsningen; resten var tygklädd . Ett skevroder fyllde hela bakkanten av varje yttre sektion. De två delarna sammanfogades i en smal mittsektion på en upphöjd flygplanspylon och stagades på varje sida med ett V- stag från flygkroppens botten till vingbalkarna vid de inre-yttre korsningarna.
Gyöngyös 33:s sexsidiga flygkropp bildades av en träram och var plywoodklädd . Piloten hade en öppen cockpit framför vingens framkant med vingpylonen omedelbart bakom sig. En gummifjädrad landningssko under honom gick från nosen nästan till bakkanten . Flygkroppen avsmalnande bakåt till en fribärande empennage . Fenan var liten och skiktklädd med ett högt roder som, liksom det allt rörliga stjärtplanet bortsett från sin framkant, var tygklädd.
Verksamhetshistoria
Den första flygningen ägde rum den 11 juni 1933. Fjorton dagar senare höjde Gyöngyös 33 i 5 h 43 m och nådde 1 140 m (3 740 fot) höjd, ett ungerskt rekord. Den 27 juni satte den ett nationellt varaktighetsrekord på 10 h 7 m. 1934 gjorde den en flygning på 64 km (40 mi; 35 nmi).
Gyöngyös 33 visas nu i Ungerns tekniska och transportmuseum i Budapest .
Specifikationer
Data från ungerska segelflygplan 1933-2000
Generella egenskaper
- Längd: 7,37 m (24 fot 2 tum)
- Vingspann: 18,55 m (60 fot 10 tum)
- Vingarea: 19,3 m 2 (208 sq ft)
- Bildförhållande: 17,8
- Flygplan : Göttingen 549
- Tomvikt: 179 kg (395 lb)
- Bruttovikt: 250 kg (551 lb)
Prestanda
- Maximalt glidförhållande: >20 vid 55 km/h (34 mph; 30 kn)
- Sjunkhastighet: 0,6 m/s (120 fot/min) minimum
Vidare läsning
- Gabor, Jareb (1988). Magyar vitorlázó repülögépek (på ungerska). Budapest: Müszaki Könuvkiadó. s. 39–41.