Derby (fransk bil)

Derby
Typ	Privat
Industri	Bilkörning
Grundad	1921
Nedlagd	1936
Huvudkontor	Courbevoie , Seine , Frankrike
Produkter	Bilar

Derby ( / , . ) ˈdɑːrb i / DAR -bee är en biltillverkare från en gammal årgång baserad i Courbevoie Seine , Frankrike

Historia

Derby grundades i Courbevoie av Bertrand Montet 1921 för att bygga voiturette s ( cykelbilar ). Dessa drevs av amerikanska vee-twin motorcykelmotorer , som snart ersattes med Chapuis-Dorniers . I denna form blev det en nära kopia av Citroëns 5CV ("fem hästkrafter") ; till £ 195 för tvåsitsiga roadster var den konkurrenskraftig med den samtida Austin Seven (£ 225).

Derby visades på Olympia Motor Show 1923 och lyckades inte få många försäljningar i Storbritannien. Det var där, men företaget visade upp 9 HP, en sportmodell med brittisk kropp med trådhjul, prissatt till £275. Detta följde 1923 års racer, som hade tävlat vid Brooklands 200 mi (320 km) evenemang. Produktionen nådde en topp på cirka 200 bilar per år 1925, och sjönk till cirka 100 per år mellan 1928 och 1931.

År 1927 såldes bilen som ett Vernon-Derby , med namnet på märkets försäljningsagent, Vernon Balls. Företaget erbjöd 8 HP med fyrväxlad manuell växellåda i stället för den tidigare treväxlade. Nästa år hade sortimentet utökats till tre modeller: sportbilen på 8 HK (vanligtvis med en 1,1 L Chapuis-Dornier fyra) och två nya sportiga tvåsitsiga sexor, en 1,5 L sidoventil och 14 HK . 1,5-litern ersattes nästa år av en sidoventil sexa med mindre slagvolym på 12 hk. Derby visade en tvåsitsig sportmanscoupé på London Motor Show 1930 , 16 HP, med en sexa på 1 845 cc (112,6 cu in), som liknade tidens Bugatti .

Liksom andra märken av perioden, involverade Derby sig själva i motorsport , med föraren Douglas Hawkes framhjulsdrivna Miller med Derby-delar (döpt till en Derby-Miller) som agerar som testbädd och reklamverktyg; att den kördes av Gwenda Stewart skadade inte heller publiciteten. Inte heller Stewarts resultat: hon tog ett Land Speed Racing 1,5-liters klassrekord i Montlhéry 1930, med en mil (1,6 km) vid 118,13 mph (190,11 km/h). 1934 tog hon ytterligare ett klassrekord i ett 1,7-liters Derby, på t 147,79 mph (237,84 km/h), vilket stod sig i fem år. Stewart skulle också gå in i 1934 och 1935 , med den nyligen introducerade V8:an, som ramlade båda gångerna.

Derby avslutade produktionen med ovanliga och sofistikerade modeller: 12/50, introducerad 1931, med framhjulsdrift och helt oberoende fjädring, och en 2-liters V8 -driven framhjulsdriven modell, som debuterade 1933 (med ett chassipris på £525 ). Företaget introducerade en sista bakdreven Meadows-motor innan de stängde dörrarna 1936.

Se även

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q Wise, David Burgess. "Derby: Financed in Britain, Built in France", i Ward, Ian, verkställande redaktör. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), volym 5, s.529.
^ Georgano, Nick (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . London: Stationery Office. sid. 1792. ISBN 0117023191 .

externa länkar

[Wise-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q Wise, David Burgess. "Derby: Financed in Britain, Built in France", i Ward, Ian, verkställande redaktör. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), volym 5, s.529.

[Georgano-2] Georgano, Nick (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . London: Stationery Office. sid. 1792. ISBN 0117023191 .