Gujarat State Road Transport Corporation
| Förälder | Gujarats regering |
|---|---|
| Grundad | 1 maj 1960 |
| Huvudkontor | Centralkontoret GSRTC, Ranip, Ahmedabad Central ST Workshop, Naroda , Ahmedabad |
| Serviceområde | Gujarat , Maharashtra , Madhya Pradesh , Rajasthan , Goa , Dadra och Nagar Haveli & Daman och Diu |
| Typ av tjänst | Buss, kollektivtrafik |
| Stationer | 226 |
| Depåer | 126 |
| Flotta | 8703 |
| Dagligt åkande | 22 09 000 (2017–18) |
| Bränsletyp | Diesel, CNG |
| Verkställande direktör | - (ordförande) |
| Vice ordförande och verkställande direktör | MA Gandhi IAS |
| Hemsida |
Gujarat State Road Transport Corporation, förkortat GSRTC , är ett statligt statligt transportföretag i Gujarat för passagerare som underlättar med allmänna vägtransporter i moffusil/stadstjänster. GSRTC är verksamt i delstaten Gujarat , Indien och angränsande stater. Den har en flotta på 8703 bussar.
Översikt
GSRTC har varit inkorporerat sedan 1 maj 1960 med 7 divisioner, 76 depåer och 7 divisionsverkstäder, som har expanderat. Det offentliga företaget täcker 98 % av byarna och 99 % av befolkningen i Gujarat, förutom att flyga till större städer i landet (på långvägar).
Infrastruktur över hela staten:
- 16 divisioner
- 125 depåer
- 263 busstationer
- 1554 pickup stativ
Daglig drift med:
- 40 000 anställda
- 8703 bussar
- 8500 scheman
- 47462 resor
- 32,50 lakhs km
- 25 lakhs passagerare ( 99,5% ) av befolkningen
- Den täcker 18 551 (99,33 %) byar i Gujarat av totalt 18 676 byar
- Det har ikoniska busshamnar i sitt slag i 6 större städer i Gujarat
- Teknologisk uppgradering på större avdelningar dvs IT, teknik, HR mm.
- GSRTC underlättar dagligen 13 lakh obligatoriska passagerare inklusive studenter av totalt 25 lakh passagerare genom att genomföra 8530 obligatoriska resor.
divisioner
GSRTC har 16 divisioner:
- Ahmedabad- divisionen kallas Aashram
- Amreli division kallas Girnar
- Bharuch- divisionen kallas Narmada
- Bhavnagar -divisionen kallas Shetrunjay
- Bhuj -divisionen kallas Kutch
- Godhra- avdelningen kallas Pavagadh
- Himmatnagar -divisionen kallas Sabar
- Jamnagar- divisionen kallas Dwarka
- Junagadh- divisionen kallas Somnath
- Mehsana -avdelningen kallas Modhera
- Nadiad- divisionen kallas Amul
- Palanpur- divisionen kallas Banas
- Rajkot division kallas Saurashtra
- Surat -avdelningen kallas Surya Nagri
- Vadodara- avdelningen kallas Vishwamitri
- Valsad -divisionen kallas Daman Ganga
I Ahmedabad division har Gandhinagar depå några speciella bussar som kallas Vikas Route .
Depåer
Nya bussterminaler
Det är enligt premiärministerns vision när han var Gujarats chefsminister att ansiktslyfta bussterminalerna med faciliteter som finns tillgängliga på internationella flygplatser. Regeringen har redan byggt sex sådana bussterminaler - två i Ahmedabad vid Gita Mandir och Ranip, två i Vadodara vid Central och Makarpura, vid Surat och Mehsana.
Gujarats chefsminister Vijay Rupani föreslog nu att bygga tio moderna bussterminaler på distriktsnivå vid Amreli, Bhuj, Bharuch, Rajkot, Nadiad, Navsari, Modasa, Patan och Palanpur till en kostnad av Rs.913,30 crore med faciliteter för kommersiell verksamhet. Båtbryggor planeras också tillsammans med helikopterplattor. Varje busstation kommer att erbjuda direktflyg till Mumbai, Delhi och Bengaluru. GSRTC utbildar sina förare att flyga helikoptrar och flygplan för att börja tjänsten. Alla dessa tio bussterminaler, som ska designas, byggas, drivas och överföras, kommer att ha en digital display, variabla meddelandeskyltar, CCTV-kameror, övervakningssystem, lyxig vänthall, turistinformationscenter, garderober, restauranger, food courts, torg , budgethotell och multiplex för kommersiell verksamhet, förutom Gujarat State Road Transport Corporation (GSRTC) administrativa kontor, paketrum, underhållsverkstad och bränslepumpar. Bussterminalerna kommer att ha en klausul för underhåll och reparationer som vid behov i 30 år.
Passagerare
GSRTC köpte 1500+ nya bussar inklusive luftkonditionerade, Sleeper-bussar Volvo-bussar 2009 och köpte även 1000+ nya Intercity-minibussar 2017. GSRTC dagligen 28 lakh kilometer med 40000 resor och catering dagligen 24 lakh passagerare ... GSRTC tillhandahåller online och mobil bokning av telefonbiljetter. Det erbjuder också gratis Wi-Fi i Volvo-bussar. För närvarande inkluderar bussflottan som har möjlighet att boka biljetter online Express, Gurjarnagri, Sleeper och Volvo bussar.
Command & Control Center och IT-initiativ
GSRTC har etablerat sitt kommando- och kontrollcenter för GSRTC på Central Office, Ranip, Ahmedabad. 24 × 7 rigorös övervakning av olika parametrar i CCC (Command & Control Center) & DCCC (Division Command & Control Center) genom olika IT-verktyg, dvs.
- GPS-baserat integrerat fordonsspårning och passagerarinformationssystem
- Integrerat depåhanteringssystem
- Online passagerarbokningssystem
- Lagerhanteringssystem
- Elektronisk biljettautomat
- Disciplin & Appeal Management System
- MIS Generation
- Automatiserat bränslehanteringssystem
- Automatiserat förartestsystem
- CCTV-kamerabaserat övervakningssystem
- Swatchh Bharat Abhiyan mobilapp
- 24 × 7 avgiftsfri helpdesk med IVRS
- Online klagomål
- MPLS – VPN
Teknisk
Det har byggt upp många tekniska anläggningar. Inklusive:
- Underhålls- och reparationsanläggning i tre nivåer - 126 depåverkstäder, 16 divisionsverkstäder och en centralverkstad
- 7 Regummeringsanläggning för däck
Volvo Services
- Ahmedabad till Vadodara (frekvens var 15:e minut)
- Ahmedabad till Surat (frekvens var 30:e minut)
- Ahmedabad till Rajkot (10 dagliga tjänster)
- Rajkot till Vadodara (dagliga 4 tjänster)
Intercity minibusstjänster
- Ahmedabad till Vadodara (frekvens var 15:e minut)
- Ahmedabad till Surat (frekvens var 30:e minut)
- Ahmedabad till Rajkot (frekvens var 1 timme)
- Ahmedabad till Anand (frekvens var 30:e minut)
- Ahmedabad till Nadiad (frekvens var 30:e minut)
- Ahmedabad till Dahod (frekvens var 20:e minut)
- Mehsana till Ranip (frekvens var 30:e minut)
- Palanpur till Mehsana (frekvens var 30:e minut)
- Patan till Becharaji (frekvens var 30:e minut)
- Surat till Navsari (frekvens var 20:e minut)
- Vadodara till Anand (frekvens var 15:e minut)
- Vadodara till Godhara (frekvens var 30:e minut)
- Godhara till Ahmedabad (frekvens var 20:e minut)
- Rajkot till Jamnagar (frekvens var 1 timme)
etc. och många fler Intercity-tjänster till och från större städer i Gujarat.
Tjänstetyper
- Volvo Seater och Sleeper
- AC Seater och Sleeper
- Non AC- Sleeper (2+1)
- Gurjar Nagri Express
- Deluxe Express
- Minibuss (Minidistansbuss)
- Vanlig
Bussar används
Utmärkelser
| Sir No | Typ av trofé som tilldelas | År som tilldelas |
|---|---|---|
| 1 | Högsta förbättring i diesel KMPL | Vinnare 1978-79 |
| 2 | Högsta förbättring i diesel KMPL | Vinnare 1979-80 |
| 3 | Högsta förbättring i diesel KMPL | Vinnare 1980-81 |
| 4 | Högsta förbättring i diesel KMPL | 1981-82 CERT. Endast |
| 5 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1982-83 |
| 6 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1983-84 |
| 7 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1984-85 |
| 8 | Högsta prestation inom diesel KMPL | 1985-86 JT. Vinnare |
| 9 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1986-87 |
| 10 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1987-88 |
| 11 | Högsta förbättring i diesel KMPL | 1987-88 3:e rang |
| 12 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1988-89 |
| 13 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1989-90 |
| 14 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1990-91 |
| 15 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1991-92 |
| 16 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1992-93 |
| 17 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Vinnare 1993-94 |
| 18 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Tvåa 1994-95 |
| 19 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Tvåa 1995-96 |
| 20 | Högsta prestation inom diesel KMPL | Tvåa 1996-97 |
| 21 | Konsekvent förbättring Diesel KMPL | 1996-97 SPL. Tilldela |
| 22 | Högsta prestation inom diesel KMPL | 1997-98 Runner Up |
| 23 | Högsta förbättring inom stadstjänster - Surat för diesel KMPL | 1997-98 (ASRTU) |
| 24 | Högsta diesel KMPL | Vinnare 1998-99 |
| 25 | Högsta diesel KMPL | Vinnare 1999-2000 |
| 26 | Högsta diesel KMPL | Vinnare 2000-01 |
| 27 | Högsta diesel KMPL | Vinnare 2001-02 |
| 28 | Högsta diesel KMPL | Vinnare 2002-03 |
| 29 | Maximal förbättring av KMPL (Urban Services) | Vinnare 2006-07 |
| 30 | Maximal förbättring av fordonsproduktiviteten (Mofissil Services) | Vinnare 2006-07 |
| 31 | Maximal förbättring av KMPL (Urban Services Ahmedabad) | Vinnare 2007-08 |
| 32 | Maximal förbättring av KMPL (Urban Services) | 2007-08 Tvåa |
| 33 | Högst i KMPL (Mofissil Services) | 2007-08 Tvåa |
| 34 | Högsta diesel-KMPL (Mofissil Services) | Vinnare 2008-09 |
| 35 | Maximal förbättring av KMPL (Mofissil Services) | Vinnare 2008-09 |
| 36 | Maximal förbättring i KMPL (Urban Services Baroda) | Vinnare 2008-09 |
| 37 | Maximal förbättring av typprestanda (Mofissil Services) | Vinnare 2008-09 |
| 38 | Högsta diesel-KMPL (Mofissil Services) | Vinnare 2009-10 |
| 39 | Högsta diesel-KMPL (Mofissil Services) | Vinnare 2010-11 |
| 40 | Maximal förbättring av fordonsproduktiviteten (Mofissil Services) | Vinnare 2011-12 |
| 41 | Högsta diesel-KMPL (Mofissil Services. Group-ll Having Fleet Strength-40001 till 10000) | Vinnare 2011-12 |
| 42 | Högsta diesel-KMPL (Mofissil Services. Group-ll Having Fleet Strength-40001 till 10000) | Vinnare 2012-13 |
| 43 | Högsta KMPL i bränsleeffektivitet - Urban Services för år 2013-14 Ahmedabad City | Vinnare 2013-14 |
| 44 | Maximal förbättring av KMPL - Urban Services för år 2013-14 Ahmedabad City | Vinnare 2013-14 |
| 45 | Minsta driftskostnad (utan inslag av skatt) Mofussil Services. Group-ll (STUs med flotta mellan 4001 och 10000) för år 2013-14 | Vinnare 2013-14 |
| 46 | Högsta KMPL i bränsleeffektivitet (5,42) för år 2013-14 bland de STU:er som driver Mofussil Services. Group-ll (STUs med flotta mellan 4001 och 10000) för fjärde året i rad | Vinnare 2013-14 |
| 47 | Bästa praxis för säkerhet på arbetsplatsen. National Level Award | Vinnare 2014-15 |
| 48 | Högsta KMPL i bränsleeffektivitet - Urban service för år 2014-15 Ahmedabad stad | Vinnare 2014-15 |
| 49 | Minsta driftskostnad (utan inslag av skatt) Mofussil-tjänster. Group-ll (STUs med flotta mellan 4001 och 10000) för år 2014-15 | Vinnare 2014-15 |
| 50 | Minsta driftskostnad (utan inslag av skatt) Mofussil-tjänster. Group-ll (STUs med flotta mellan 4001 och 10000) för år 2015-16 | Vinnare 2015-16 |